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“漢堡規(guī)則”和我國(guó)《海商法》第63條都規(guī)定實(shí)際承運(yùn)人和承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任時(shí),應(yīng)在此責(zé)任范圍內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任,。

有意擱淺又稱故意擱淺,自動(dòng)擱淺,是指的是船舶為了避免與他船發(fā)生碰撞或者為了避免船舶,、貨物等財(cái)產(chǎn)的沉沒(méi),，或者為了撲滅火災(zāi)，有意駛往淺灘擱淺的措施,。

繞航條款亦稱自由條款是指租船合同當(dāng)事人就航程中船舶可以偏離合同航線的具體情況所作的一種約定,。

實(shí)際承運(yùn)人是指接受承運(yùn)人委托，從事貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌恕?/p>

無(wú)害通過(guò)權(quán)是指一國(guó)船舶只要不損害沿海國(guó)的和平,、良好秩序或安全．就可以駛?cè)牖虼┻^(guò)另一國(guó)領(lǐng)海的權(quán)利。

在被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的情況下,，保險(xiǎn)貨物在運(yùn)抵保險(xiǎn)單載明的目的地之前，運(yùn)輸契約在其他港口或地方終止,，或者由于其他原因航程在運(yùn)輸條款規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任截止期以前先告終止,，保險(xiǎn)繼續(xù)有效。

救助合同是救助人與被救助人之間簽訂的,，由一方進(jìn)行救助行為,，而另一方支付救助報(bào)酬的合同。

在國(guó)際法中,，緊追權(quán)是指沿海國(guó)當(dāng)局如有充分理由認(rèn)為外國(guó)船舶違反該國(guó)法律和規(guī)章,，對(duì)該外國(guó)船舶進(jìn)行緊追的權(quán)利,。

海事訴訟是指享有海事請(qǐng)求權(quán)的人為了行使其海事請(qǐng)求權(quán)，在其合法權(quán)益受到損害或遭受人身傷亡時(shí),，向有管轄權(quán)的海事法院起訴,，海事法院在海事?tīng)?zhēng)議當(dāng)事人的參加下，按照民事訴訟程序,，解決海事?tīng)?zhēng)議的全部活動(dòng)...