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港口是內(nèi)地的貨物、旅客運(yùn)往海外,，或船舶靠岸后起卸客貨運(yùn)送至本地或內(nèi)陸各地的交匯地,。它通常是由人工建筑而成的，具有完備的船舶航行,、靠泊條件和一定的客貨運(yùn)設(shè)施的區(qū)域,，它的范圍包括水域和陸域兩部分...

繞航欺詐是承運(yùn)人將載有貨物的船舶，不按原訂航線駛往目的港交貨,，而在中途駛往其他港口,，將貨銷(xiāo)售給他人，詐騙貨主的錢(qián)財(cái),。

海事賠償責(zé)任限制是海商法中特有的并區(qū)別于民法中的損害賠償?shù)囊豁?xiàng)特殊法律制度法,。

海上侵權(quán)行為一般是指在海上或者與海相通的可航水域進(jìn)行航運(yùn)、作業(yè),、生產(chǎn)等海上經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中發(fā)生的侵害他人人身權(quán),、財(cái)產(chǎn)或其他權(quán)益的行為。

海事報(bào)告是指船舶在航行途中遭遇海事致使所載貨物受損時(shí)，船長(zhǎng)向主管部門(mén),、貨主,、保險(xiǎn)公司等提交的申述船長(zhǎng)和全體船員已采取一切力所能及的措施保護(hù)船貨和貨物受損狀況報(bào)告。如船舶在航行中或停泊中發(fā)生碰...

海上費(fèi)用是指海上貨物運(yùn)輸遇險(xiǎn)后,，為了營(yíng)救被保險(xiǎn)貨物所支出的費(fèi)用,。

海商企業(yè)以平等主體資格參與海商或海事活動(dòng)，并成為海上運(yùn)輸關(guān)系或船舶關(guān)系當(dāng)事人的企業(yè)法人,。

海難救助又稱(chēng)海上救助,，是指在海上或者與海相通的可航水域，對(duì)遇險(xiǎn)的船舶和其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行的救助,。

國(guó)際海事欺詐,，通常指在國(guó)際貨物貿(mào)易和航運(yùn)過(guò)程中，一方當(dāng)事人故意告知對(duì)方虛假情況或故意隱瞞真實(shí)情況,，承諾為另一方當(dāng)事人履行某項(xiàng)特定貿(mào)易,、運(yùn)輸或金錢(qián)方面的義務(wù)，以誘使對(duì)方當(dāng)事人作出錯(cuò)誤的意思表示...

港口經(jīng)營(yíng)人就是在港口區(qū)域內(nèi),，接管需投入水路運(yùn)輸?shù)呢浳?，為其提供與運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)的人。

船舶污染是指因船舶操縱,、海上事故及經(jīng)由船舶進(jìn)行海上傾倒致使各類(lèi)有害物質(zhì)進(jìn)入海洋,，產(chǎn)生損害海洋生物資源,、危害人體健康、妨礙漁業(yè)和其他海上經(jīng)濟(jì)活動(dòng),、損害海水使用質(zhì)量,、破壞環(huán)境優(yōu)美等有害影響，海洋...

一般情況下,，如果承運(yùn)人對(duì)貨物滅失難以援引免責(zé)事由，則貨方可以包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的數(shù)額向承運(yùn)人主張貨物損失,。

共同海損是指為了使船舶或船上貨物避免共同危險(xiǎn),，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用,。共同海損損失應(yīng)由船,、貨（包括不同的貨主）各方共同負(fù)擔(dān)。