一,、含義

港口經(jīng)營人就是在港口區(qū)域內(nèi)，接管需投入水路運(yùn)輸?shù)呢浳?，為其提供與運(yùn)輸有關(guān)的服務(wù)的人,。

從事港口業(yè)務(wù)的經(jīng)營人主要包括以下幾種：碼頭經(jīng)營人、裝卸經(jīng)營人,、駁運(yùn)經(jīng)營人,、倉儲(chǔ)經(jīng)營人。

港口經(jīng)營人在法律上是獨(dú)立的民事主體,。

在《港口貨物作業(yè)規(guī)則》實(shí)施之前,，港口經(jīng)營人是承運(yùn)人的代理人或受雇人，而沒有建立獨(dú)立的港口經(jīng)營人的法律制度,。但是,，隨著《港口貨物作業(yè)規(guī)則》的實(shí)施，港口經(jīng)營人的地位獨(dú)立出來,，從而無法再享受海商法中設(shè)置的過錯(cuò)責(zé)任制和限制責(zé)任制的保護(hù),。

二、概述

港口經(jīng)營人是本人或者委托他人以本人名義與作業(yè)委托人訂立作業(yè)合同的人,。

港口經(jīng)營人和承運(yùn)人在各自簽訂水路貨物運(yùn)輸合同及港口作業(yè)合同后,，應(yīng)當(dāng)互相提供信息，保證船舶運(yùn)輸和港口作業(yè)的銜接,。

船舶到港前,，承運(yùn)人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)向港口經(jīng)營人提供船舶到港預(yù)報(bào)和確報(bào)日期，便于港口經(jīng)營人安排生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,。

承運(yùn)人為履行運(yùn)輸合同,，需要港口經(jīng)營人提供泊位、浮筒,、躉船,、錨地或無人駁基地等設(shè)施及有關(guān)作業(yè)時(shí)，應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人事先向港口經(jīng)營人提出申請(qǐng),，雙方簽訂協(xié)議,，承運(yùn)人應(yīng)按規(guī)定和約定支付港口設(shè)施使用費(fèi)和作業(yè)費(fèi)用。

承運(yùn)人和港口經(jīng)營人應(yīng)按《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定,，審查貨物運(yùn)單和港口作業(yè)委托單填制的各項(xiàng)內(nèi)容,。

通過港口庫場裝船的貨物，由港口經(jīng)營人在與作業(yè)委托人南定的貨物集中時(shí)間和地點(diǎn),，按港口作業(yè)委托單載明的內(nèi)容負(fù)責(zé)驗(yàn)收,。

通過船邊直接裝船或托運(yùn)人自理裝船的貨物，由承運(yùn)人或其代理人按貨物運(yùn)單載明的內(nèi)容負(fù)責(zé)驗(yàn)收,。

三,、責(zé)任期間

作為獨(dú)立的經(jīng)營人，港口經(jīng)營人對(duì)在其控制下的貨物負(fù)完整之責(zé)(即不發(fā)生毀損,、滅失等情事)的界限為白接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止,。具體地講，與承運(yùn)方一邊以船邊交接貨物時(shí)為斷,，與貨方一邊為與其實(shí)際交接時(shí)為斷,。《海牙規(guī)則》規(guī)定的“貨物運(yùn)輸”期間為：自貨物裝上船舶開始至卸離船舶為止的一段時(shí)間,，即通常理解,、掌握的“鉤至鉤”原則。我國《海商法》與此相關(guān)的規(guī)定(第46條)是：“承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間,，是指從裝貨港接受貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止,，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間,，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止,，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間?！倍獪?zhǔn)確把握貨物裝上,，卸下船舶的界限，即港口經(jīng)營人與承運(yùn)方的貨物交接時(shí)點(diǎn),，則應(yīng)視不同的裝卸方式為斷,。一般而言,，使用船上吊桿，以貨物掛上,、卸下船舶的吊鉤時(shí),；使用岸上起重吊，以貨物越過船舷時(shí),；使用駁船,，以貨物掛上、卸下貨船吊鉤時(shí),；使用管道,，以貨物進(jìn)、出船上接管口處時(shí),；陸地交接,，以貨物處于港方掌管時(shí)等。

四,、法律地位

根據(jù)國內(nèi)外的航運(yùn)實(shí)踐,，船舶裝卸作業(yè)的方式主要有如下兩種：一種是船邊現(xiàn)裝現(xiàn)提貨物，由船方(在我國多由理貨公司代表)直接與收,、發(fā)貨人辦理貨物交接手續(xù),。在該場合，港口經(jīng)營人只為承運(yùn)人提供船舶裝卸服務(wù),，不為貨方提供相關(guān)服務(wù),，其地位為承運(yùn)人的受雇人，其在受雇傭范圍內(nèi)行為的后果由其雇傭人——承運(yùn)人負(fù)責(zé),。當(dāng)然,，承運(yùn)人在對(duì)裝卸工人的行為負(fù)責(zé)后，可依約或依法再向港方追償,。另一種裝卸方式是,，貨物進(jìn)出港口經(jīng)營人的庫場，由港口經(jīng)營人代表貨方直接與承運(yùn)人在船邊辦理貨物交接手續(xù),。在該場合,，港口經(jīng)營人就具有雙重身份：作為承運(yùn)人的受雇人，為承運(yùn)人提供船舶裝卸服務(wù)(如上),；作為獨(dú)立的港口經(jīng)營人,，為貨方提供貨物的交接、搬運(yùn),、堆存,、倉儲(chǔ)、保管,，轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù),，并對(duì)自己該種行為的結(jié)果負(fù)責(zé),。