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掌握行業(yè)標準的公司往往成為制定游戲規(guī)則的重要參與者,，不僅擁有極大的話語權(quán)可以扼制競爭對手，還擁有將知識通過專利費等形式進行變現(xiàn)的權(quán)利,。聯(lián)想到此前通信行業(yè)間的專利訴訟案不在少數(shù),，以及另一方面像是高通公司直接將專利授權(quán)作為除芯片銷售以外的第二大主營業(yè)務(wù)，甚至發(fā)展到專利流氓這種評價,，足以體現(xiàn)專利的重要性以及出現(xiàn)專利爭議的普遍性,。
2016華為以專利侵權(quán)為由對三星提出訴訟，同年三星作出反擊,，此后雙方專利互訟不斷,，直到2019年宣布達成全球和解相比智能手機而言,，物聯(lián)網(wǎng)是一項新的事業(yè),，整體仍然處在發(fā)展的早期階段，需求碎片化、產(chǎn)業(yè)分散化,、細分領(lǐng)域缺乏統(tǒng)一標準的痛點依然存在,。因此物聯(lián)網(wǎng)與其他成熟產(chǎn)業(yè)不同，相比于對簿公堂,，合作共贏,、生態(tài)共建的理念反而在業(yè)界廣泛傳播。但這并不意味著專利在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不重要,，或者說正因為IoT發(fā)展尚未成熟,，未雨綢繆做好專利布局必不可少。1,、面向物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的專利授權(quán)平臺進入視野2016年,，在智能手機專利混戰(zhàn)愈演愈烈的那一年，全球知名的知識產(chǎn)權(quán)方案提供商連同瑞典愛立信,、美國高通,、中國中興通訊、美國,、荷蘭KPN這5家公司共同發(fā)起成立專門面向物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的專利授權(quán)平臺——,，主要聚焦智能汽車和智能儀表兩個市場拓展無線技術(shù)專利(包括2G/3G/4G標準必要專利)的許可與使用。值得一提的是,，背后的發(fā)起人是愛立信前首席知識產(chǎn)權(quán)官(現(xiàn)為創(chuàng)始人兼CEO),，他曾帶領(lǐng)團隊將愛立信每年專利許可的凈收入從負值增長到了2015年的17億美金，這讓外界對負責(zé)的專利授權(quán)平臺持有更多信心,。所以從目前的成果看,，根據(jù)官網(wǎng)的披露數(shù)據(jù)，全球共計14個汽車品牌已經(jīng)通過獲得了車聯(lián)網(wǎng)所需的相關(guān)專利的許可,，包括大眾,、寶馬、奧迪,、沃爾沃等在內(nèi),。

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