海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛案例,，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍如何界定?保險(xiǎn)事故屬一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍如何認(rèn)定?請(qǐng)看,，海南豐海糧油工業(yè)有限公司訴中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司海南省分公司,，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛案,，此案的關(guān)鍵詞是民事、海事,、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同,、一切險(xiǎn)、外來原因,，請(qǐng)關(guān)注

裁判要點(diǎn)

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同中的“一切險(xiǎn)”,，除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失,。在被保險(xiǎn)人不存在故意或者過失的情況下,，由于相關(guān)保險(xiǎn)合同中除外責(zé)任條款所列明情形之外的其他原因，造成被保險(xiǎn)貨物損失的，可以認(rèn)定屬于導(dǎo)致被保險(xiǎn)貨物損失的“外來原因”,，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)運(yùn)輸途中由該外來原因所致的一切損失,。

相關(guān)法條

《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第三十條

基本案情

1995年11月28日，海南豐海糧油工業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱豐海公司)在中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司海南省分公司(以下簡(jiǎn)稱海南人保)投保了由印度尼西亞籍“哈卡”輪(HAGAAG)所運(yùn)載的自印度尼西亞杜邁港至中國洋浦港的4999.85噸桶裝棕櫚油,，投保險(xiǎn)別為一切險(xiǎn),，貨價(jià)為3574892.75美元，保險(xiǎn)金額為3951258美元,，保險(xiǎn)費(fèi)為18966美元。

投保后,，豐海公司依約向海南人保支付了保險(xiǎn)費(fèi),，海南人保向豐海公司發(fā)出了起運(yùn)通知，簽發(fā)了海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單,，并將海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款附于保單之后,。根據(jù)保險(xiǎn)條款規(guī)定，一切險(xiǎn)的承保范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外,，海南人保還“負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失”,。

該條款還規(guī)定了5項(xiàng)除外責(zé)任。上述投保貨物是由豐海公司以CNF價(jià)格向新加坡豐益私人有限公司(以下簡(jiǎn)稱豐益公司)購買的,。根據(jù)買賣合同約定,，發(fā)貨人豐益公司與船東代理梁國際代理有限公司(以下簡(jiǎn)稱梁國際)簽訂一份租約。該租約約定由“哈卡”輪將豐海公司投保的貨物5000噸棕櫚油運(yùn)至中國洋浦港,，將另1000噸棕櫚油運(yùn)往香港,。

1995年11月29日，“哈卡”輪的期租船人,、該批貨物的實(shí)際承運(yùn)人印度尼西亞PT.SAMUDERA INDRA公司(以下簡(jiǎn)稱PSI公司)簽發(fā)了編號(hào)為DM/YPU/1490/95的已裝船提單,。該提單載明船舶為“哈卡”輪，裝貨港為印度尼西亞杜邁港,，卸貨港為中國洋浦港,，貨物嘜頭為BATCH NO.80211/95，裝貨數(shù)量為4999.85噸,，清潔,、運(yùn)費(fèi)已付。據(jù)查,，發(fā)貨人豐益公司將運(yùn)費(fèi)支付給梁國際,，梁國際已將運(yùn)費(fèi)支付給PSI公司。1995年12月14日,，豐海公司向其開證銀行付款贖單,，取得了上述投保貨物的全套(3份)正本提單。

1995年11月23日至29日，“哈卡”輪在杜邁港裝載31623桶,、凈重5999.82噸四海牌棕櫚油啟航后,，由于“哈卡”輪船東印度尼西亞PT.PERUSAHAAN PELAYARAN BAHTERA BINTANG SELATAN公司(以下簡(jiǎn)稱BBS公司)與該輪的期租船人PSI公司之間因船舶租金發(fā)生糾紛，“哈卡”輪中止了提單約定的航程并對(duì)外封鎖了該輪的動(dòng)態(tài)情況,。

為避免投保貨物的損失,，豐益公司、豐海公司,、海南人保多次派代表參加“哈卡”輪船東與期租船人之間的協(xié)商,，但由于船東以未收到租金為由不肯透露“哈卡”輪行蹤，多方會(huì)談未果,。此后,，豐益公司、豐海公司通過多種渠道交涉并多方查找“哈卡”輪行蹤,，海南人保亦通過其駐外機(jī)構(gòu)協(xié)助查找“哈卡”輪,。

直至1996年4月，“哈卡”輪走私至中國汕尾被我海警查獲,。根據(jù)廣州市人民檢察院穗檢刑免字(1996)64號(hào)《免予起訴決定書》的認(rèn)定,，1996年1月至3月，“哈卡”輪船長埃里斯·倫巴克根據(jù)BBS公司指令,，指揮船員將其中11325桶,、2100多噸棕櫚油轉(zhuǎn)載到屬同一船公司的“依瓦那”和“薩拉哈”貨船上運(yùn)走銷售，又讓船員將船名“哈卡”輪涂改為“伊莉莎2”號(hào)(ELIZA Ⅱ),。1996年4月,，更改為“伊莉莎2”號(hào)的貨船載剩余貨物20298桶棕櫚油走私至中國汕尾，4月16日被我海警查獲,。

上述20298桶棕櫚油已被廣東省檢察機(jī)關(guān)作為走私貨物沒收上繳國庫,。1996年6月6日豐海公司向海南人保遞交索賠報(bào)告書，8月20日豐海公司再次向海南人保提出書面索賠申請(qǐng),，海南人保明確表示拒賠,。豐海公司遂訴至海口海事法院,。

豐海公司是海南豐源貿(mào)易發(fā)展有限公司和新加坡海源國際有限公司于1995年8月14日開辦的中外合資經(jīng)營企業(yè),。該公司成立后，就與海南人保建立了業(yè)務(wù)關(guān)系,。1995年10月1日至同年11月28日(本案保險(xiǎn)單簽發(fā)前)就發(fā)生了4筆進(jìn)口棕櫚油保險(xiǎn)業(yè)務(wù),，其中3筆投保的險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，另1筆為“一切險(xiǎn)附加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)”,。該4筆保險(xiǎn)均發(fā)生索賠,，其中有因?yàn)橐磺须U(xiǎn)范圍內(nèi)的貨物短少,、破漏發(fā)生的賠付。

裁判結(jié)果

?？诤Ｊ路ㄔ河?996年12月25日作出(1996)海商初字第096號(hào)民事判決：

一,、海南人保應(yīng)賠償豐海公司保險(xiǎn)價(jià)值損失3593858.75美元;

二、駁回豐海公司的其他訴訟請(qǐng)求,。宣判后,，海南人保提出上訴。海南省高級(jí)人民法院于1997年10月27日作出(1997)瓊經(jīng)終字第44號(hào)民事判決：撤銷一審判決,，駁回豐海公司的訴訟請(qǐng)求,。豐海公司向最高人民法院申請(qǐng)?jiān)賹彙?/p>

最高人民法院于2003年8月11日以(2003)民四監(jiān)字第35號(hào)民事裁定，決定對(duì)本案進(jìn)行提審,，并于2004年7月13日作出(2003)民四提字第5號(hào)民事判決：

一,、撤銷海南省高級(jí)人民法院(1997)瓊經(jīng)終字第44號(hào)民事判決;

二、維持?？诤Ｊ路ㄔ?1996)海商初字第096號(hào)民事判決。

裁判理由

最高人民法院認(rèn)為：本案為國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同糾紛,，被保險(xiǎn)人,、保險(xiǎn)貨物的目的港等均在中華人民共和國境內(nèi)，原審以中華人民共和國法律作為解決本案糾紛的準(zhǔn)據(jù)法正確,，雙方當(dāng)事人亦無異議,。

豐海公司與海南人保之間訂立的保險(xiǎn)合同合法有效，雙方的權(quán)利義務(wù)應(yīng)受保險(xiǎn)單及所附保險(xiǎn)條款的約束,。本案保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)發(fā)生實(shí)際全損,，對(duì)此發(fā)貨人豐益公司沒有過錯(cuò)，亦無證據(jù)證明被保險(xiǎn)人豐海公司存在故意或過失,。保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是由于“哈卡”輪船東BBS公司與期租船人之間的租金糾紛,，將船載貨物運(yùn)走銷售和走私行為造成的。本案爭(zhēng)議的焦點(diǎn)在于如何理解涉案保險(xiǎn)條款中一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍,。

二審審理中,，海南省高級(jí)人民法院認(rèn)為，根據(jù)保險(xiǎn)單所附的保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)行業(yè)慣例,，一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括平安險(xiǎn),、水漬險(xiǎn)和普通附加險(xiǎn)(即偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn),、短量險(xiǎn),、沾污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn),、碰損破碎險(xiǎn),、串味險(xiǎn),、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn),、包裝破損險(xiǎn)和銹損險(xiǎn)),，中國人民銀行《關(guān)于〈海洋運(yùn)輸貨物‘一切險(xiǎn)’條款解釋的請(qǐng)示〉的復(fù)函》亦作了相同的明確規(guī)定。

可見,，豐海公司投保貨物的損失不屬于一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍,。此外，鑒于海南人保與豐海公司有長期的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)關(guān)系,，在本案糾紛發(fā)生前,，雙方曾多次簽訂保險(xiǎn)合同，并且海南人保還作過一切險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠付,，所以豐海公司對(duì)本案保險(xiǎn)合同的主要內(nèi)容,、免責(zé)條款及一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍應(yīng)該是清楚的，故認(rèn)定一審判決適用法律錯(cuò)誤,。

根據(jù)涉案“海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款”的規(guī)定,，一切險(xiǎn)除了包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外,，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中由于各種外來原因所造成的損失,。

同時(shí)保險(xiǎn)條款中還明確列明了五種除外責(zé)任，即：

①被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失;

②屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失;

③在保險(xiǎn)責(zé)任開始前,，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失;

④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗,、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落,、運(yùn)輸遲延所引起的損失;

⑤本公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任,。

從上述保險(xiǎn)條款的規(guī)定看，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)條款具有如下特點(diǎn)：

1.一切險(xiǎn)并非列明風(fēng)險(xiǎn),，而是非列明風(fēng)險(xiǎn),。在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中，平安險(xiǎn),、水漬險(xiǎn)為列明的風(fēng)險(xiǎn),，而一切險(xiǎn)則為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)再加上未列明的運(yùn)輸途中由于外來原因造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失,。

2.保險(xiǎn)標(biāo)的的損失必須是外來原因造成的,。被保險(xiǎn)人在向保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)賠償時(shí)，必須證明保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是因?yàn)檫\(yùn)輸途中外來原因引起的,。外來原因可以是自然原因,，亦可以是人為的意外事故。但是一切險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性,，要求是不能確定的,、意外的,、無法列舉的承保風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于那些預(yù)期的,、確定的,、正常的危險(xiǎn)，則不屬于外來原因的責(zé)任范圍,。

3.外來原因應(yīng)當(dāng)限于運(yùn)輸途中發(fā)生的,，排除了運(yùn)輸發(fā)生以前和運(yùn)輸結(jié)束后發(fā)生的事故。只要被保險(xiǎn)人證明損失并非因其自身原因,，而是由于運(yùn)輸途中的意外事故造成的,，保險(xiǎn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。

根據(jù)保險(xiǎn)法的規(guī)定,，保險(xiǎn)合同中規(guī)定有關(guān)于保險(xiǎn)人責(zé)任免除條款的,，保險(xiǎn)人在訂立合同時(shí)應(yīng)當(dāng)向投保人明確說明，未明確說明的,，該條款仍然不能產(chǎn)生效力,。據(jù)此，保險(xiǎn)條款中列明的除外責(zé)任雖然不在保險(xiǎn)人賠償之列,，但是應(yīng)當(dāng)以簽訂保險(xiǎn)合同時(shí),，保險(xiǎn)人已將除外責(zé)任條款明確告知被保險(xiǎn)人為前提。否則,，該除外責(zé)任條款不能約束被保險(xiǎn)人。

關(guān)于中國人民銀行的復(fù)函意見,。在保監(jiān)委成立之前,，中國人民銀行系保險(xiǎn)行業(yè)的行政主管機(jī)關(guān)。1997年5月1日,，中國人民銀行致中國人民保險(xiǎn)公司《關(guān)于〈海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)“一切險(xiǎn)”條款解釋的請(qǐng)示〉的復(fù)函》中,，認(rèn)為一切險(xiǎn)承保的范圍是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失,。

并且進(jìn)一步提出：外來原因僅指偷竊,、提貨不著、淡水雨淋等,。1998年11月27日,，中國人民銀行在對(duì)《中保財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司關(guān)于海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款解釋》的復(fù)函中，再次明確一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括平安險(xiǎn),、水漬險(xiǎn)及被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失,。其中外來原因所致的全部或部分損失是指11種一般附加險(xiǎn)。鑒于中國人民銀行的上述復(fù)函不是法律法規(guī),，亦不屬于行政規(guī)章,。

根據(jù)《中華人民共和國立法法》的規(guī)定,，國務(wù)院各部、委員會(huì),、中國人民銀行,、國家審計(jì)署以及具有行政管理職能的直屬機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)法律和國務(wù)院的行政法規(guī),、決定,、命令，在本部門的權(quán)限范圍內(nèi),，制定規(guī)章;部門規(guī)章規(guī)定的事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)屬于執(zhí)行法律或者國務(wù)院的行政法規(guī),、決定、命令的事項(xiàng),。因此,，保險(xiǎn)條款亦不在職能部門有權(quán)制定的規(guī)章范圍之內(nèi)，故中國人民銀行對(duì)保險(xiǎn)條款的解釋不能作為約束被保險(xiǎn)人的依據(jù),。

另外,，中國人民銀行關(guān)于一切險(xiǎn)的復(fù)函屬于對(duì)保險(xiǎn)合同條款的解釋。而對(duì)于平等主體之間簽訂的保險(xiǎn)合同,，依法只有人民法院和仲裁機(jī)構(gòu)才有權(quán)作出約束當(dāng)事人的解釋,。

為此，上述復(fù)函不能約束被保險(xiǎn)人,。要使該復(fù)函所做解釋成為約束被保險(xiǎn)人的合同條款,，只能是將其作為保險(xiǎn)合同的內(nèi)容附在保險(xiǎn)單中。之所以產(chǎn)生中國人民保險(xiǎn)公司向主管機(jī)關(guān)請(qǐng)示一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍,，主管機(jī)關(guān)對(duì)此作出答復(fù),，恰恰說明對(duì)于一切險(xiǎn)的理解存在爭(zhēng)議。

而依據(jù)保險(xiǎn)法第31條的規(guī)定,，對(duì)于保險(xiǎn)合同的條款,，保險(xiǎn)人與投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人有爭(zhēng)議時(shí),，人民法院或者仲裁機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)作有利于被保險(xiǎn)人和受益人的解釋,。作為行業(yè)主管機(jī)關(guān)作出對(duì)本行業(yè)有利的解釋，不能適用于非本行業(yè)的合同當(dāng)事人,。

綜上,，應(yīng)認(rèn)定本案保險(xiǎn)事故屬一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍。二審法院認(rèn)為豐海公司投保貨物的損失不屬一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍錯(cuò)誤,，應(yīng)予糾正,。豐海公司的再審申請(qǐng)理由依據(jù)充分，應(yīng)予支持,。