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拼車(chē)回家成潮流法律風(fēng)險(xiǎn)需防范

時(shí)間:2020-09-17 來(lái)源:法律投稿
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春節(jié)將至,,在外工作、學(xué)習(xí)了一年,,很多人都開(kāi)始踏上了返鄉(xiāng)過(guò)年的大軍,,而離除夕越近,火車(chē)票越是一票難求,,面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí)情況,,拼車(chē)回家開(kāi)始成為了一種潮流。但是我們也必須看到,,在拼車(chē)回家的過(guò)程中也可能會(huì)有一些意外事故的發(fā)生,,進(jìn)而引發(fā)部分法律糾紛,而這種拼車(chē)行為本身是否合法,?為拼車(chē)而簽訂的協(xié)議是否有效,?日前,記者帶著這些問(wèn)題,,專(zhuān)門(mén)采訪了北京市房山區(qū)人民法院的法官,,由法官結(jié)合具體案例對(duì)拼車(chē)過(guò)程中的一系列法律問(wèn)題進(jìn)行了講解。

有償拼車(chē)不屬商業(yè)運(yùn)營(yíng)保險(xiǎn)公司應(yīng)予理賠

2012年春節(jié)前,,家住江西的小趙因未能買(mǎi)到回家的火車(chē)票,,遂在某網(wǎng)站上查找到一條拼車(chē)信息,終點(diǎn)剛好是自己所在的縣城,,小趙遂按照信息中所留的電話與對(duì)方取得了聯(lián)系,,并按照分?jǐn)傔^(guò)路費(fèi)、油費(fèi),、停車(chē)費(fèi)的約定,,向車(chē)主小李交納了拼車(chē)費(fèi)300元。在返鄉(xiāng)的路上,,小李駕車(chē)在京珠高速上發(fā)生交通事故,,導(dǎo)致小趙受傷。經(jīng)交通隊(duì)認(rèn)定,,車(chē)主小李負(fù)事故的全部責(zé)任。事故發(fā)生后,,小李向小趙賠償了各項(xiàng)費(fèi)用近10萬(wàn)元,。由于小李的車(chē)輛向保險(xiǎn)公司投保了包括乘客險(xiǎn)在內(nèi)的商業(yè)保險(xiǎn),,小李遂向自己的保險(xiǎn)公司提出理賠,保險(xiǎn)公司以小李的車(chē)輛非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,,在事故發(fā)生時(shí)卻有償搭載他人系進(jìn)行了商業(yè)運(yùn)營(yíng)為由決絕理賠,,小李遂將保險(xiǎn)公司訴至法院。

法院經(jīng)審理后認(rèn)為,,商業(yè)運(yùn)營(yíng)主觀上是以盈利為目的的,,客觀方面則存在多次客運(yùn)的行為。本案中,,小李在網(wǎng)站上所發(fā)的信息中已經(jīng)明確說(shuō)明,,該300元系小趙與自己分?jǐn)偟倪^(guò)路費(fèi)、油費(fèi),、停車(chē)費(fèi)等費(fèi)用,,該筆費(fèi)用在合理的范圍之內(nèi),而并非保險(xiǎn)公司所稱(chēng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng),。小趙與保險(xiǎn)公司所簽訂的保險(xiǎn)合同系雙方真實(shí)意思表示,,小趙按照約定交納了保費(fèi),且事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間,,最終判決支持了小趙的訴訟請(qǐng)求,。

法官指出,春節(jié)期間的有償拼車(chē),,是在春運(yùn)購(gòu)票難的背景下催生的,,從參與搭車(chē)方的角度,拼車(chē)可以讓自己回家過(guò)年,,可以免去自己攜帶大包小包擠火車(chē)的不便,,甚至可能僅需花費(fèi)比購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票更少的錢(qián)就回到家了;從車(chē)主的角度,,拼車(chē)不僅可以分?jǐn)傇居勺约邯?dú)立承擔(dān)的高速費(fèi)用,、車(chē)輛油費(fèi)等,如果參與拼車(chē)的人中,,也有人能開(kāi)車(chē),,還可以跟自己進(jìn)行一下輪換,從而有效避免疲勞駕駛,。同時(shí),,拼車(chē)的車(chē)主在回到家后,也不會(huì)有再次客運(yùn)的行為,,因此不應(yīng)認(rèn)定為商業(yè)運(yùn)營(yíng),。

無(wú)償拼車(chē)出事故車(chē)主仍須擔(dān)責(zé)任

老宋與老張系同鄉(xiāng),由于二人均在北京打工,,平日多有交往而結(jié)成好友,。2012年春節(jié)前,,老張駕車(chē)返鄉(xiāng)過(guò)年,因?yàn)槭琼樎?,老張就免費(fèi)捎上了老宋,,結(jié)果在路上卻意外撞上了迎面駛來(lái)的另一輛轎車(chē),造成老宋嚴(yán)重受傷,,經(jīng)鑒定為十級(jí)傷殘,,住院治療了30多天,花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)用3萬(wàn)余元,。這次事故不僅讓老宋的除夕都是在醫(yī)院度過(guò)的,,還對(duì)老宋的身體造成了嚴(yán)重傷害,影響了老宋以后的勞動(dòng)能力,,在多次協(xié)商無(wú)果后,,老宋只好將昔日的好友老張及保險(xiǎn)公司一起告到了法院,要求賠償自己的醫(yī)療費(fèi),、誤工費(fèi),、殘疾補(bǔ)償金共計(jì)10萬(wàn)余元。老張認(rèn)為自己系好心讓老宋免費(fèi)搭乘,,因此不同意賠償,;保險(xiǎn)公司則提出,老張的車(chē)輛雖然投保了交強(qiáng)險(xiǎn),,但是事故發(fā)生時(shí),,老宋系車(chē)內(nèi)的乘客,為本車(chē)人員,,不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償范圍,,故不同意承擔(dān)賠償責(zé)任。

法院經(jīng)審理后認(rèn)為,,老張同意讓老宋免費(fèi)搭乘自己車(chē)輛的行為,,屬于“好意同乘”的行為,但老張作為車(chē)輛駕駛?cè)藛T,,負(fù)有安全駕駛的責(zé)任,,其對(duì)交通事故的發(fā)生存在過(guò)錯(cuò),應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,,但可適當(dāng)減輕其責(zé)任,。老張的車(chē)輛在保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),該種保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員,、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡,、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。本案交通事故中,,原告老宋系交強(qiáng)險(xiǎn)被保險(xiǎn)車(chē)輛上的本車(chē)人員,,不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)賠償范圍,,故被告保險(xiǎn)公司不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。最終法院判令老張賠償老宋各項(xiàng)費(fèi)用2萬(wàn)余元。

提前可簽拼車(chē)協(xié)議但對(duì)人身傷亡不能免責(zé)

小孫的老家是山東濰坊,,過(guò)年準(zhǔn)備自己駕車(chē)回家,,有幾位老鄉(xiāng)都提前跟他打招呼說(shuō)到時(shí)候要搭他的車(chē)回家,因?yàn)槎际抢相l(xiāng),,平時(shí)關(guān)系也不錯(cuò),,小孫也不好拒絕,但是小孫又怕到時(shí)候真出了什么事情自己擔(dān)不起責(zé)任,,就想跟老鄉(xiāng)們提前寫(xiě)個(gè)協(xié)議,,約定好了在回家的路上如果出了事故自己不承擔(dān)任何責(zé)任,但對(duì)于這樣的協(xié)議法律是否認(rèn)可也拿不準(zhǔn),。

法官指出,,小孫想跟自己的老鄉(xiāng)簽訂是俗稱(chēng)的“拼車(chē)協(xié)議”,一般來(lái)說(shuō)拼車(chē)協(xié)議是一種對(duì)拼車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用,、責(zé)任等權(quán)利義務(wù)的一種約定,,這種協(xié)議在一定的程度上對(duì)拼車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和隱患達(dá)到事前控制的效果。但是,,對(duì)于其中的一些免責(zé)條款,,則可能因?yàn)檫`反法律的強(qiáng)制性規(guī)定而被認(rèn)定為無(wú)效。比如《合同法》中就明確規(guī)定:合同中的下列免責(zé)條款無(wú)效:(一)造成對(duì)方人身傷害的,;(二)因故意或者重大過(guò)失造成對(duì)方財(cái)產(chǎn)損失的,。

另外,對(duì)于選擇拼車(chē)出行的人們,,法官給出了如下建議:

拼車(chē)出行,,首先要謹(jǐn)慎選擇“拼友”,因?yàn)橐坏┮黄鹌窜?chē)出行,,自身的安全將在很大程度上取決于駕車(chē)司機(jī)的駕駛水平,,應(yīng)當(dāng)對(duì)其駕齡、駕駛能力等有必要的提前了解,;其次要認(rèn)真檢查車(chē)輛現(xiàn)況,,要對(duì)車(chē)輛年檢及保養(yǎng)的情況進(jìn)行了解,確保出行的車(chē)輛安全,;要對(duì)車(chē)輛的投保情況進(jìn)行了解,,如果該車(chē)輛除了強(qiáng)制險(xiǎn)之外未投保商業(yè)險(xiǎn),拼友最好根據(jù)行程為自己購(gòu)買(mǎi)一份人身意外保險(xiǎn),,選擇短期,、低費(fèi)的險(xiǎn)種即可,。

國(guó)外拼車(chē)立法現(xiàn)狀

總的來(lái)說(shuō),國(guó)外的很多國(guó)家對(duì)于拼車(chē)出行的方式是提倡和鼓勵(lì)的,,因?yàn)檫@樣有利于減少道路上的車(chē)輛,,降低了能源消耗和溫室氣體的排放。具體來(lái)說(shuō):

德國(guó):高峰期空車(chē)上路要罰款

在“環(huán)保王國(guó)”德國(guó),,拼車(chē)是很普遍的行為,。

德國(guó)最通常的拼車(chē)方法有兩種:一是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)找司機(jī),與其平分汽油費(fèi),;二是通過(guò)專(zhuān)門(mén)的拼車(chē)公司,。德國(guó)各大城市、大學(xué)乃至大型超市還設(shè)立有“拼車(chē)中心”,、“拼車(chē)俱樂(lè)部”等,,為有搭車(chē)要求的供求雙方提供中介服務(wù)。德國(guó)拼車(chē)的方式還有很多,,例如多個(gè)人合購(gòu)一輛車(chē)使用,。

德國(guó)對(duì)拼車(chē)的管理也日漸規(guī)范,各個(gè)城市還設(shè)立了拼車(chē)管理辦公室,,并通過(guò)一些行政舉措給予鼓勵(lì),。在一些城市,趕上交通高峰期,,空車(chē)上路會(huì)被罰款,;各個(gè)城市還設(shè)有拼車(chē)專(zhuān)用停車(chē)點(diǎn),方便上下車(chē),;有的城市還設(shè)有拼車(chē)專(zhuān)用道路,。

拼車(chē)的安全性怎么保障?德國(guó)拼車(chē)車(chē)主,、交通工具和搭車(chē)人的真實(shí)身份資料在搭車(chē)中心都有備案,,發(fā)生違法行為和違反承諾行為會(huì)受到法律追究。萬(wàn)一發(fā)生交通事故,,一般由保險(xiǎn)公司按德國(guó)法律根據(jù)責(zé)任正常理賠,。一些保險(xiǎn)公司也為這塊業(yè)務(wù)開(kāi)辟了增值業(yè)務(wù),甚至1歐元就可以獲得額外保險(xiǎn),。如果雙方缺乏信任,,還可以相互簽一個(gè)擔(dān)保合同。

美國(guó)紐約:一人乘車(chē)有些道不許走

紐約市政府設(shè)立了拼車(chē)專(zhuān)用車(chē)道,,鼓勵(lì)私家車(chē)主上下班拼車(chē),。這種車(chē)道只允許車(chē)內(nèi)乘坐3人或3人以上的汽車(chē)行駛,否則將被處以100美元以上的罰款。

為鼓勵(lì)市民搭車(chē)出行,,進(jìn)出曼哈頓的繁忙通道僅供有兩名或兩名以上乘員的車(chē)輛使用,,高峰時(shí)段禁止單人駕駛的車(chē)輛使用進(jìn)島的某些橋梁和隧道。

英國(guó):“拼車(chē)族”可上公交道

為了緩解城市道路交通擁堵,,英國(guó)政府準(zhǔn)備允許那些“私人共乘車(chē)輛”使用公交車(chē)道,,以鼓勵(lì)人們相互“搭便車(chē)”。

法國(guó):政府企業(yè)都鼓勵(lì)“拼車(chē)”

“拼車(chē)”在法國(guó)并不普遍,,不過(guò)法國(guó)企業(yè)對(duì)此非常支持,,許多企業(yè)出臺(tái)了鼓勵(lì)措施,如向“拼車(chē)”職工發(fā)放節(jié)省占地費(fèi),,以獎(jiǎng)勵(lì)他們節(jié)省停車(chē)空間;還有一些企業(yè)在內(nèi)部網(wǎng)站上開(kāi)辟“拼車(chē)”網(wǎng)頁(yè),,為職工提供便利,。

巴黎市政府也提倡行人搭伴出行,由同事,、鄰居自愿組合,,或求助于搭車(chē)中心,尋找搭車(chē)伙伴,,共開(kāi)一輛轎車(chē)上下班或外出,。

澳大利亞:出租車(chē)司機(jī)愿意撮合

在澳大利亞,拼車(chē)多數(shù)發(fā)生在乘坐出租車(chē)的時(shí)候,。

在南澳大利亞州,,政府規(guī)定出租車(chē)司機(jī)可以撮合乘客進(jìn)行拼車(chē),但是必須征得乘車(chē)人同意,。如果乘車(chē)人同意拼車(chē),,那么司機(jī)估算最終的出租車(chē)費(fèi)用,然后向每個(gè)人收取最終車(chē)費(fèi)的75%,。這項(xiàng)規(guī)定照顧了各方利益,,促使出租車(chē)司機(jī)能夠積極地促成合理拼車(chē),節(jié)省公共資源,。

韓國(guó):乘員3人以上免擁擠費(fèi)

1996年底,,首爾將汽油稅提高了一倍,并征收道路使用費(fèi),。一是征收“交通擁擠費(fèi)”,,每輛車(chē)收2000韓元;二是對(duì)乘員3人以上的車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi),。

韓國(guó)不僅私家車(chē)可成為“順風(fēng)車(chē)”,,就是出租車(chē)也可由多位乘客“拼車(chē)”,名曰“合乘制”,坐幾個(gè)人可以由司機(jī)來(lái)決定,,只要乘客去往同一方向,,司機(jī)可以向每個(gè)客人收取獨(dú)自乘車(chē)應(yīng)收取的費(fèi)用。

日本:公寓提供“拼車(chē)”服務(wù)

為節(jié)約養(yǎng)車(chē)費(fèi)用,、保護(hù)環(huán)境,,日本以城市為中心不少人也開(kāi)始嘗試“拼車(chē)”出行。不常用車(chē)者也開(kāi)始放棄使用自家的汽車(chē),,轉(zhuǎn)入“拼車(chē)族”,。但是,日本的“拼車(chē)”不是幾個(gè)人互相搭車(chē),,而是所住公寓提供共有車(chē),,“拼車(chē)族”交費(fèi)使用。使用日本的“拼車(chē)”服務(wù)需要提前注冊(cè)成為會(huì)員,。通過(guò)領(lǐng)取的ID卡開(kāi)車(chē),。與一般的汽車(chē)租賃不同,“拼車(chē)”服務(wù)可以24小時(shí)使用,,費(fèi)用僅根據(jù)使用量產(chǎn)生,。

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