現(xiàn)在的老年代步電動(dòng)車發(fā)展很快,，給老年人出行帶來了很大便利，但代步車畢竟要參與交通,，將其定性為機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車是個(gè)大問題,，因?yàn)橹苯記Q定了發(fā)生交通事故的責(zé)任劃分和賠償問題。

1.事故責(zé)任劃分
　　
機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故,，在事故責(zé)任劃分上,，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條第一款第（二）項(xiàng)“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的,，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的,，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任”之規(guī)定處理,，同時(shí)遵照各省道路交通安全法實(shí)施辦法中的責(zé)任劃分意見劃分責(zé)任比例。比如四川省就規(guī)定：機(jī)動(dòng)車一方負(fù)事故主要責(zé)任的承擔(dān)80%賠償責(zé)任,，負(fù)事故同等責(zé)任的承擔(dān)60%賠償責(zé)任,，負(fù)事故次要責(zé)任的承擔(dān)40%賠償責(zé)任；

而非機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故,，則依照《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第六條第一款“行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任”、第二十六條“被侵權(quán)人對(duì)損害的發(fā)生也有過錯(cuò)的,，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任”之規(guī)定處理,。

2.賠償責(zé)任　　

機(jī)動(dòng)車依照《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二條“在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”之規(guī)定,，必須購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn),，且在交通事故發(fā)生后，只要機(jī)動(dòng)車一方存在過錯(cuò),，則在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額內(nèi)全額賠償,，超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額部分按責(zé)任比例賠償；

而非機(jī)動(dòng)車則沒有強(qiáng)制保險(xiǎn),，在賠償中也只需按正常責(zé)任比例賠償,。