現(xiàn)在雖然說(shuō)國(guó)家大力發(fā)展基建，修建和擴(kuò)建了很多的高鐵和高速公路,，但是由于我國(guó)人口眾多,，再加上近幾年來(lái)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,，私家車的數(shù)量也是不斷提升,，隨之而來(lái)的就是交通事故也是日益增加。既然發(fā)生交通事故,，責(zé)任認(rèn)定是必不可少的流程,。那么，

交通事故中有責(zé)和無(wú)責(zé)是如何界定的?

交通事故中的有責(zé)認(rèn)定情形

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,，確定當(dāng)事人的責(zé)任,。主要有以下幾種：

1、因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,，承擔(dān)全部責(zé)任,。

2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

交通事故中的無(wú)責(zé)認(rèn)定情形

1,、當(dāng)事人對(duì)交通事故損害都無(wú)責(zé)任,，交通事故屬于意外。根據(jù)《民法通則》第一百三十二條的規(guī)定,，當(dāng)事人對(duì)造成損害都沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,，可以根據(jù)實(shí)際情況，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任,。即對(duì)于事故的發(fā)生,，當(dāng)事人均不負(fù)責(zé)任，但是基于公平原則,，當(dāng)事人仍需分擔(dān)賠償責(zé)任,。

2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的。根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任,。但是,，交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的,，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任,。

另外，在新手司機(jī)違反在實(shí)習(xí)期無(wú)老司機(jī)陪同不得駕車上高速規(guī)定的情形下,，即使事故認(rèn)定書認(rèn)定為無(wú)責(zé),，因?yàn)樾率炙緳C(jī)確實(shí)違反了相關(guān)規(guī)定，其對(duì)損害發(fā)生存在過(guò)錯(cuò),，因此可以減輕對(duì)方的責(zé)任,，從而使得認(rèn)定為無(wú)責(zé)的新手司機(jī)也需要承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。