【K7384列車脫線事故】火車也不是絕對安全的,，因技術(shù)原因、人為因素或者意外情況等仍然有造成列車出軌,、脫線,、故障的可能。據(jù)新聞報(bào)道,，4月12日下午,，中鐵沈陽局下屬的K7384次列車就發(fā)生了脫線事故。據(jù)悉,，這趟列車當(dāng)時(shí)正由赤峰南開往山海關(guān),，運(yùn)行到錦州至承德區(qū)間的時(shí)候，列車機(jī)車和發(fā)電車發(fā)生了脫線,，幸好沒有出現(xiàn)人員傷亡,。目前，K7384次列車脫線事故原因還在調(diào)查當(dāng)中,。

這起列車事故發(fā)也給了我們一個(gè)警示,，不管是哪種交通工具和出行方式，實(shí)際上都會存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn),，所以管理方,、運(yùn)營者以及旅客都需要提高對于安全問題的重視。對于老舊線路和重點(diǎn)區(qū)域線路要加強(qiáng)巡檢和更新,，對地方和鐵路部門的聯(lián)動機(jī)制要進(jìn)行完善,，切實(shí)提升列車運(yùn)行安全水平，避免類似事故再次發(fā)生,。

那么,，關(guān)于發(fā)生鐵路交通事故責(zé)任的劃分是怎樣的？鐵路交通事故怎么賠償呢,？今天帶大家了解下鐵路交通事故的相關(guān)法律知識,。

鐵路交通事故責(zé)任的劃分

鐵路交通事故損害賠償責(zé)任的歸責(zé)原則是指在發(fā)生鐵路交通事故后，應(yīng)以何標(biāo)準(zhǔn)確定行為人的侵權(quán)民事責(zé)任的根據(jù)和標(biāo)準(zhǔn),。準(zhǔn)確掌握歸責(zé)原則是法官正確理解侵權(quán)法的價(jià)值取向,、妥善處理案件的前提條件。近兩年,，鐵路法院受理鐵路交通事故損害賠償案件的數(shù)量激增,，且訴訟時(shí)往往伴隨“四多”的現(xiàn)象，即死亡重傷人數(shù)多,、財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額多,、請求賠償金額多,、社會不安定因素多。而各個(gè)法院對此類案件的處理結(jié)果卻大相徑庭,，歸根結(jié)底是對歸責(zé)原則的理解存在分歧,。

歸責(zé)原則究竟是適用過錯(cuò)推定原則?還是無過失責(zé)任原則呢?我國民法學(xué)界主流觀點(diǎn)是適用無過失責(zé)任原則。依據(jù)是《中華人民共和國民法通則》(以下簡稱《民法通則》)第123條的規(guī)定,，鐵路運(yùn)輸屬高度危險(xiǎn)作業(yè),，應(yīng)適用無過失責(zé)任原則。

鐵路交通事故怎么賠償,？

事故等級

第八條 根據(jù)事故造成的人員傷亡,、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù),、中斷鐵路行車時(shí)間等情形,，事故等級分為特別重大事故、重大事故,、較大事故和一般事故,。

第九條 有下列情形之一的，為特別重大事故：

（一）造成30人以上死亡,，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒,，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的,；

（二）繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的；

（三）繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的,。

第十條 有下列情形之一的,，為重大事故：

（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷,，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的,；

（二）客運(yùn)列車脫軌18輛以上的；

（三）貨運(yùn)列車脫軌60輛以上的,；

（四）客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下,，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的；

（五）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下,，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的,。

第十一條 有下列情形之一的，為較大事故：

（一）造成3人以上10人以下死亡,，或者10人以上50人以下重傷,，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；

（二）客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的,；

（三）貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的,；

（四）中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的,；

（五）中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的。

第十二條 造成3人以下死亡,，或者10人以下重傷,，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故,。

除前款規(guī)定外,，國務(wù)院鐵路主管部門可以對一般事故的其他情形作出補(bǔ)充規(guī)定。

第十三條 本章所稱的“以上”包括本數(shù),，所稱的“以下”不包括本數(shù),。

律師提醒：公路交通事故在日常生活中比較常見，而且責(zé)任的劃分也比較明確,，但是如果發(fā)生了鐵路交通事故的話同樣是需要對事故的等級和責(zé)任進(jìn)行劃分的,。由于鐵路交通的特殊性，在發(fā)生鐵路交通事故的時(shí)候鐵路方承擔(dān)的是無過錯(cuò)責(zé)任,。也就是說一般來說當(dāng)發(fā)生鐵路交通事故,，受害者是不需要尋找鐵路方存在過錯(cuò)的證據(jù)的，而且不同等級的鐵路交通事故受害方得到的賠償也是不一樣的,。

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