點評：
合不合理？首先從4S店的盈利狀況出發(fā),，在當(dāng)前主機廠強勢情況下,，政府部門沒有規(guī)范介入管理市場，導(dǎo)致“主機廠壟斷”性壓迫4S店,，4S店為了保證店面生存及盈利,，從而導(dǎo)致服務(wù)變質(zhì)成“誘導(dǎo)服務(wù)”。其次,，消費者的標(biāo)準(zhǔn)：“上帝服務(wù)，服務(wù)上帝”,、“桑拿服務(wù)”,？4S店應(yīng)該回歸原本的技術(shù)售后服務(wù)。車輛的缺陷,、瑕疵有可能存在生產(chǎn),、物流、倉儲等種種因素,，4S店做為服務(wù)的窗口,，更多的主動權(quán)在主機廠手上，更需要政府部門怎么疏通主機廠溝通的渠道,，主機廠把4S店推到前面,，且承擔(dān)巨大經(jīng)營壓力的前提下再承受車主的維權(quán)，實屬不易,！再有,，消費者應(yīng)該理性對待，不要隨意放大問題,，如果你換個位置考慮下,，我?guī)湍?00萬的新車洗車，不小心把漆面劃傷痕了,，一般情況下車主鬧賠償,，因為車主覺得消費了100萬？100萬有多少利潤呢,？你們關(guān)心過嗎,？車主～主機廠～政府部門們：是，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟,，但是不合理“主機廠壟斷性”的市場經(jīng)濟合理嗎,？為什么這幾年經(jīng)常有經(jīng)銷商聯(lián)合投訴廠家，因為走投無路！大部分正規(guī)4S店從業(yè)人員都希望車主能開開心心,，恰如醫(yī)院的醫(yī)生和護士,。所以，產(chǎn)品和服務(wù)的瑕疵問題應(yīng)該分為主機廠和4S店,，如果能由政府部門車管所承擔(dān)起“公平稱”的專門窗口,，那么車主的投訴就能更合理，4S店也不用掩瞞合理的突發(fā)事件,，主機廠也不會高高在上,！


點評：
如果購買的車輛出現(xiàn)故障，消費者退換車輛,，也需要滿足下列條件——

《家用汽車產(chǎn)品維修更換退貨責(zé)任規(guī)定》里提到,，開具購車發(fā)票之日起，60日內(nèi)或者行駛3000公里之內(nèi),，發(fā)動機,、變速器、轉(zhuǎn)向制動等出現(xiàn)問題,、以及車身開裂,、燃油泄漏（不是機油），經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費更換或退貨,。但請注意,，這里說的是燃油泄露，如果漏的是機油,、潤滑油,，那就必須同時滿足“發(fā)動機的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題”，才可以更換發(fā)動機,，如果不是,，只能修。

至于消費者舉證難的問題,，在《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》早就有所規(guī)定：六個月內(nèi),，消費者發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品重大瑕疵，由經(jīng)營者（注意,，不是消費者）承擔(dān)有關(guān)瑕疵的舉證和擔(dān)保責(zé)任——由于隱性產(chǎn)品瑕疵需要經(jīng)過使用才能被發(fā)現(xiàn),，所以國家制定了商品的三包責(zé)任制度，強制經(jīng)營者承擔(dān)質(zhì)量的瑕疵擔(dān)保責(zé)任,。明顯瑕疵,，例如前述的發(fā)動機變速器故障、車身開裂燃油泄漏等,，需要退換車,；如果是在日后使用過程中出現(xiàn)的隱性瑕疵,，則由經(jīng)營者承擔(dān)“三包責(zé)任”；

這里需要明確的是,，如果用戶沒有簽名驗收車輛期間發(fā)現(xiàn)瑕疵,，消費者是可以主張退換車輛的。


點評：
從另一層面來看,，“奔馳維權(quán)事件”至今,，多是大眾媒體在跟進，報道中缺乏對汽車流通行業(yè)服務(wù)人員的起碼尊重,，只是一味煽動公眾情緒,，進一步加劇了對立，部分車主因此產(chǎn)生誤解和歧義,，近期效仿女車主的維權(quán)事件頻發(fā),，就是這種社會情緒的流露。

這次事件也暴露出,，汽車經(jīng)銷服務(wù)行業(yè)普遍法制觀念淡薄,，從主機廠到到經(jīng)銷商從業(yè)人員，只重視產(chǎn)品業(yè)務(wù)層面,，缺乏對汽車的客戶服務(wù)意識。導(dǎo)致的惡果就是一線的銷售只顧向客戶推銷以獲取當(dāng)月的任務(wù)和提成,，從未將客戶的需求和感受放在心上,。在用戶已經(jīng)發(fā)生很大變化的當(dāng)下，經(jīng)銷商的意識還停留在產(chǎn)品和渠道為王的時代,。

汽車服務(wù)專家銀登快曾經(jīng)發(fā)文描述這種現(xiàn)狀：

我們現(xiàn)實的做法是什么呢,？不管客戶想買什么車，都會說服客戶告知我們提供的車輛就是最滿足客戶需求的,；不管客戶什么時候想買,，我們都告訴客戶最后盡快下單（否則我們的優(yōu)惠就沒有了）；不管客戶想買的具體型號是什么,，都會想法設(shè)法嘗試先向其推銷長庫齡,；客戶確定車輛以后，都會極力向客戶推銷（甚至要求強制介紹）各種衍生附加品......


點評：
汽車4S店就保險,、上牌,、金融按揭收費，到底合規(guī)還是違法,？

這幾天,，已經(jīng)有諸多專家進行了詳細(xì)的解析，這里簡要匯總（見文尾列舉的參考文章）——

可以收費,，但要符合條件,。貸款,、保險等服務(wù)費用，是與《乘用車買賣合同》相關(guān)但獨立的法律行為,。另行收費是合理的,，但需要事前明確告知，并由消費者選定服務(wù)項目后,，才能收取費用

汽車經(jīng)銷商收取上牌費,、按揭服務(wù)費等費用，不需要金融資質(zhì),、也不屬于超范圍經(jīng)營,。按照《中華人民共和國商業(yè)銀行法》規(guī)定，只有吸收公眾存款,、貸款,、發(fā)行或承銷債券等14類行為需要特別資質(zhì)，與汽車經(jīng)銷商向客戶提供的服務(wù)業(yè)務(wù)不相符,。即使汽車經(jīng)銷商超出營業(yè)范圍經(jīng)營,，提供并收取代辦上牌、按揭,、貸款,、保險等關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)收取服務(wù)費用，是合法的正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)經(jīng)營行為,。目前《公司登記管理條例》第69條規(guī)定即便超出經(jīng)營范圍也不具有違法性,。即便經(jīng)銷商提供的上述服務(wù)超出其經(jīng)營范圍，也不會導(dǎo)致經(jīng)銷商與消費者,、銀行或汽車金融公司簽訂的合同無效,。


點評：
上面列舉的都是消費者的權(quán)益，其實,，汽車經(jīng)銷商也是有權(quán)益的,。

如果消費者和經(jīng)營者之間發(fā)生糾紛，政府監(jiān)管部門如果對涉事車輛進行封存,，并委托法定檢測機構(gòu)進行技術(shù)鑒定,，在檢測結(jié)果未出爐前，監(jiān)管部門是無權(quán)要求經(jīng)銷商退款退車的,，即使汽車經(jīng)銷商有違法違規(guī)行為,，政府監(jiān)管部門也只能責(zé)成經(jīng)銷商或者依法處罰，否則就屬于越權(quán)行使仲裁和司法職權(quán),。

近期由于用戶維權(quán)事件頻發(fā),，汽車經(jīng)銷商從業(yè)人員普遍都感到亞歷山大。

網(wǎng)絡(luò)輿論和情緒,，形同滾滾洪流,，浩浩蕩蕩中,，泥沙俱下。