倉庫容量大??？能不能快速送貨？怎么保證安全送貨,？能送多少貨,？送了這些貨能掙多少錢？作為快遞公司,、快遞小哥而言,，這些是他們最為關(guān)心的問題。

去年給快遞小哥開了一場講座,，與小哥們進行了交流,，發(fā)現(xiàn)他們最為關(guān)注的還是怎么保證安全與效率的問題,，這個是一個人矛盾點，他們很難進行平衡,。

也就是說他們很難做到《快遞暫行條例》第二十五條的規(guī)定“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址,、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收,。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗收,。”

因為一旦如此做,，他們的效率就會大大的降低,，特別是在類似于雙十一這樣的購物節(jié)之下，物流量劇增,，每天都要運送很多快遞,，他們每天都是起早貪黑……即便是這樣安全也是很難進行保證。

通過交流,，快遞小哥表示：一天送那么多的貨,，要是挨個上門送，要是挨個打電話,，那么怎么能夠送完那么多的貨,？如果挨個上門送，那么放在車?yán)锩娴倪@些快遞,，人不在的時候,，誰來保證它的安全？

所以,，快遞小哥通常采取的做法就是放在門衛(wèi)處,、小區(qū)快遞盒中……但如此做法確實是有違約違法之嫌疑。

那么,，應(yīng)當(dāng)如何去平衡安全與效率的問題呢,？這個問題其實是值得大家思考的。

法律是一定要遵守的,，合同的約定是一定要履行的,，如果不遵守法律，那就是違法,；如果不履行合同約定,，那就是違約。

那么在這種情況下,，作為快遞公司是否考慮增派人手,，是否考慮做一下延期說明？作為快遞小哥是否多一份責(zé)任心，通過電話溝通變更投遞,？作為消費者是否考慮一下多一份理解,，多一份耐心？

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