交通肇事是指車輛行為人在行駛過程中，發(fā)生碰撞,、碾軋,、刮擦,、翻車、墜車,、爆炸,、失火等人身傷亡、財產(chǎn)損失等交通事故,，承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)任的情形,。交通肇事所致的社會危害性達到一定程度，符合刑法中交通肇事罪規(guī)定的定罪條件的,，要依法追究相關(guān)責(zé)任人的刑事法律責(zé)任,。

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任,。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定,，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役,；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的,，處七年以上有期徒刑,。

1、客觀行為的違規(guī)性

即行為人必須實施了違反交通管理法規(guī)的行為,。這是構(gòu)成該罪在客觀方面的前提條件,。行為的違規(guī)性就在于行為人違反了旨在保障交通安全的各種法律法規(guī)及相關(guān)部門的規(guī)定。行為的違規(guī)內(nèi)容應(yīng)是包括運輸管理在內(nèi)的所有與交通安全有關(guān)的交通管理規(guī)定,。如果行為人沒有違反交通運輸管理法規(guī)的行為,，即不具有行為的違規(guī)性，而是由其他過錯行為引起致人重傷,、死亡或者公私財產(chǎn)重大損失的嚴重后果的重大交通事故,，就不能認定為交通肇事罪；同時,，如果行為違反了航空運輸管理法規(guī),，發(fā)生重大飛行事故或者鐵路職工違反鐵路運輸管理法規(guī)，發(fā)生重大鐵路運營事故,，造成致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,，應(yīng)分別認定為重大飛行事故罪和鐵路運營安全事故罪,，而不能認定為交通肇事罪,。

2、危害后果的嚴重性

即違規(guī)性的行為必須導(dǎo)致了重大事故的發(fā)生,，致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，具有事故的重大性,，這是構(gòu)成交通肇事罪的實質(zhì)性條件,，也是區(qū)分交通肇事行為罪與非罪的關(guān)鍵。對于事故的重大性,，應(yīng)從以下幾個方面進行理解：

（1）必須發(fā)生了重大交通事故

即具有事故重大性,，這是構(gòu)成交通肇事罪的結(jié)果條件。所謂重大交通事故是指發(fā)生撞車,、翻車,、翻船、船只碰撞等事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失。

（2）重大事故必須發(fā)生在實行公共交通管理的范圍內(nèi)

也就是說重大交通事故必須發(fā)生在與交通有直接關(guān)系的活動中,?！督忉尅返诎藯l規(guī)定，在實行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理,。在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失,，構(gòu)成犯罪的,，分別依照刑法第一百三十四條（重大責(zé)任事故罪）、第一百三十五條（重大事故罪）,、第二百三十三條（過失致人死亡罪）等規(guī)定定罪處罰,。如果在公共交通管理的范圍以外，發(fā)生了與交通工具有關(guān)的重大事故,，或者發(fā)生的重大事故與交通沒有直接關(guān)系,，則不構(gòu)成交通肇事罪。

（3)行為的違規(guī)性與事故的重大性之間具有刑法上的因果關(guān)系

這是行為人負交通肇事罪刑事責(zé)任的客觀基礎(chǔ),。是交通肇事罪應(yīng)具有的因果性,。行為人的違規(guī)行為這一原因直接引起了重大交通事故發(fā)生，造成了致人重傷,、死亡或者公私財產(chǎn)重大損失的嚴重后果,，兩者之間存在著刑法上的因果關(guān)系，這是確定行為人承擔(dān)刑事責(zé)任的客觀依據(jù),。如果不具有刑法上的因果關(guān)系,，即使發(fā)生了重大事故,，也不能讓行為人承擔(dān)刑事責(zé)任。行為人的違規(guī)行為引起重大交通事故發(fā)生的危害結(jié)果是行為人承擔(dān)刑事責(zé)任的客觀依據(jù),，但并不意味著必然導(dǎo)致行為人負刑事責(zé)任,，還要探究違規(guī)行為與重大危害結(jié)果發(fā)生之間的因果關(guān)系的具體情況。只有因果關(guān)系符合法律的規(guī)定才能負刑事責(zé)任,，否則,，便不負刑事責(zé)任。