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內(nèi)河船舶能否申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金 曹輝團(tuán)隊(duì)張家港律師
張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì):什么是海事《責(zé)任限額規(guī)定》適用的船舶范圍,?內(nèi)河船舶能否申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金,?內(nèi)河船舶屬于《責(zé)任限額規(guī)定》的船舶范圍嗎?請(qǐng)看案例:
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韓某某申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金案
張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì):【基本案情】
“湘張家界貨3003”輪所有人為韓某某,總噸2071噸,,該輪持有長江中下游及其支流省際普通貨船運(yùn)輸許可證,、內(nèi)河船舶適航證書,準(zhǔn)予航行A級(jí)航區(qū),,作自卸砂船用,。2016年5月9日,“湘張家界貨3003”輪在閩江口D9浮返航進(jìn)港途中,,與“恩基1”輪發(fā)生碰撞,,造成“恩基1”輪及船載貨物受損。韓某某向法院申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金,。
張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì):【裁判結(jié)果】
廈門海事法院一審認(rèn)為,,韓某某系“湘張家界貨3003”輪的登記所有人,該輪雖為內(nèi)河船舶,,但根據(jù)其提供的《內(nèi)河船舶適航證書》,,該輪航行區(qū)域?yàn)殚L江中下游及其支流省際內(nèi)河航線,而且發(fā)生涉案事故時(shí),,正航行于閩江口,,屬于國務(wù)院批準(zhǔn)施行的《關(guān)于不滿300總噸及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償責(zé)任限額的規(guī)定》(以下簡稱《責(zé)任限額規(guī)定》)第四條規(guī)定的“300總噸以上從事中華人民共和國港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶”,。
一審裁定準(zhǔn)許韓某某提出的設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的申請(qǐng),。相關(guān)利害關(guān)系人不服一審裁定,提起上訴,。
福建省高級(jí)人民法院二審認(rèn)為,,涉案船舶“湘張家界貨3003”輪雖為內(nèi)河船舶,但其在沿海海域從事航行作業(yè)屬于《責(zé)任限額規(guī)定》第四條所規(guī)定的從事沿海作業(yè)的船舶,,依法可以申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金,。
二審裁定駁回上訴,維持一審裁定,。相關(guān)利害關(guān)系人不服二審裁定,,提起再審。
最高人民法院再審認(rèn)為,,“湘張家界貨3003”輪持有長江中下游及其支流省際普通貨船運(yùn)輸許可證,、內(nèi)河船舶適航證書,準(zhǔn)予航行A級(jí)航區(qū),,為內(nèi)河船舶,。涉案船舶碰撞事故發(fā)生在福建閩江口,并非“湘張家界貨3003”輪準(zhǔn)予航行的航區(qū),。
“湘張家界貨3003”輪的船舶性質(zhì)及準(zhǔn)予航行航區(qū)不因該船實(shí)際航行區(qū)域而改變,。
“湘張家界貨3003”輪作為內(nèi)河船舶,不屬于《責(zé)任限額規(guī)定》適用的船舶范圍,。
再審撤銷一,、二審裁定,駁回韓某某設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金的申請(qǐng),。
張家港律師曹輝團(tuán)隊(duì):【典型意義】
海商法第三條規(guī)定的船舶僅限于海船,,關(guān)于內(nèi)河船舶在海上航行是否適用海事賠償責(zé)任限制制度,司法實(shí)踐中存在爭議,。
國務(wù)院批準(zhǔn)施行的《責(zé)任限額規(guī)定》源于海商法第二百一十條的授權(quán),,其規(guī)定的“從事中華人民共和國港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶”仍應(yīng)限定為海船。
受利益驅(qū)動(dòng),,近年來內(nèi)河船舶非法從事海上運(yùn)輸?shù)膯栴}非常突出,,嚴(yán)重威脅著人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境的安全,。最高人民法院在該案中進(jìn)一步明確,,內(nèi)河船舶性質(zhì)及準(zhǔn)予航行航區(qū)不因該船實(shí)際航行區(qū)域而改變,對(duì)于規(guī)范航運(yùn)秩序,、統(tǒng)一類似案件裁判尺度具有積極意義,。
【一審案號(hào)】(2016)閩72民特90號(hào)
【二審案號(hào)】(2016)閩民終1587號(hào)
【再審案號(hào)】(2018)最高法民再453號(hào)
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