乘客有票卻上不了車

守規(guī)矩的人又一次為不守規(guī)矩的人讓路了,。

消息中有這樣一句話，當(dāng)車輛因?yàn)闊o票上車或者買短途過站不下而導(dǎo)致嚴(yán)重超載的情況下,，工作人員無法挨個(gè)兒查驗(yàn)火車票,，對(duì)無票乘客進(jìn)行拖拽、驅(qū)趕,。

是“無法”還是“多一事不如少一事”,？

是“無法”還是找一個(gè)對(duì)自己風(fēng)險(xiǎn)最小，最好操作的處理辦法,？

反正,，拿著票上不了車，與我何干,？耽誤了你們的行程，與我何干,？

一句全額退款,，好像就可以把自己的責(zé)任推卸的一干二凈了。

高鐵上霸座該如何處罰,，經(jīng)歷了幾次霸座的熱搜后,，大家都清楚。

拿著票,，不能上車,，和霸座有什么區(qū)別？

區(qū)別在于“法不責(zé)眾”,？

如果有如此“眾”的人鉆這個(gè)漏洞,，而這個(gè)漏洞都已經(jīng)大的比正門都寬敞了，是那些人的視而不見,，不作為造成的呢,？

多說無益，道理大家都懂,，站在法律人的角度上,，建議這些合規(guī)買票，但是卻上不了車的乘客可以統(tǒng)計(jì)一下人數(shù)和各自因此導(dǎo)致的酒店及行程損失,，走法律途徑保護(hù)自己的權(quán)益,。

既然鐵路部門,，在本該有的職責(zé)范圍內(nèi)無法約束那些不守規(guī)矩的人，由此造成的犯錯(cuò)成本就該由鐵路部門替他們來承擔(dān),。

制度和規(guī)范的建立的方法有很多,，倒逼也是一種方法，坐著不動(dòng),，就只有在他椅子下面點(diǎn)把火,。

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