受新冠肺炎疫情影響,，期租船舶無(wú)法正?？坎础⒋敖ㄔ煅悠诮淮?、海洋工程延期開(kāi)工,、郵輪旅游滯留等情形不斷涌現(xiàn)，給海商審判帶來(lái)新的課題,，也成為海商案件審理的難點(diǎn),。我們認(rèn)為，在新冠疫情防控背景下,，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮海商審判職能作用,，綜合考慮新冠疫情防控政策，依法確立海商裁判規(guī)則,，為統(tǒng)籌推進(jìn)新冠疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供司法保障,。

一、租船合同

1,、期租合同下,，船東主張受新冠肺炎疫情影響，拒絕前往承租人指定的港口,，承租人能否主張賠償,？

我國(guó)《海商法》第一百三十六條規(guī)定，承租人有權(quán)就船舶的營(yíng)運(yùn)向船長(zhǎng)發(fā)出指示,，但是不得違反定期租船合同的約定,。因此，除合同另有約定外,，船東應(yīng)當(dāng)接受承租人的指示。因新冠肺炎疫情影響是否導(dǎo)致港口變得不安全,，涉及到安全港的認(rèn)定,。如果期租合同對(duì)安全港有明確的約定，則依據(jù)合同條款予以判斷,。如果沒(méi)有明確約定,，船東應(yīng)當(dāng)舉證證明港口主管部門(mén)有禁止駛?cè)氲奈募?guī)定，或者證明遵守承租人指示可能使船舶或船員面臨不可接受的風(fēng)險(xiǎn),，從而可以拒絕前往承租人指定的港口,。否則，在承租人指定的港口已經(jīng)采取防控措施禁止疫情蔓延的情況下,，船東拒絕前往的,，承租人可以向船東主張賠償。

2,、期租合同項(xiàng)下,，因港口采取疫情防控措施增加檢疫時(shí)間，致使船舶無(wú)法正常靠泊,，承租人能否主張停租,？

期租合同中通常包括停租條款，規(guī)定在租期中發(fā)生意外事件或者歸因于船東的責(zé)任事件,，致使承租人無(wú)法使用船舶,，承租人可以暫停支付租金。如果雙方在期租合同中明確約定船舶檢疫時(shí)間可以停租,，則承租人有權(quán)主張停租,。如果合同沒(méi)有明確約定，船舶受疫情影響被港口隔離或滯留,，致使承租人無(wú)法使用的,，承租人沒(méi)有證據(jù)證明系歸責(zé)于船東的原因，則其無(wú)權(quán)主張停租,。

二,、船舶建造合同

3、新冠肺炎疫情影響下,，船廠能否以不可抗力為由主張延遲交船,？

新冠肺炎疫情影響下，船廠無(wú)法及時(shí)復(fù)工,，導(dǎo)致船舶交付遲延,，船廠主張不可抗力的，應(yīng)首先根據(jù)雙方合同約定處理,。如日本造船協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)造船合同（SAJ）對(duì)不可抗力事件作了列舉,，包括瘟疫或其他流行病、檢疫隔離等,，標(biāo)準(zhǔn)新造船合同和CMAC標(biāo)準(zhǔn)新造船合同都有類(lèi)似的約定,，造船廠有權(quán)據(jù)此推遲交船日期。合同對(duì)發(fā)生不可抗力后通知義務(wù)有明確約定的,，應(yīng)當(dāng)遵守該通知要求,。如果雙方?jīng)]有采取標(biāo)準(zhǔn)合同，合同對(duì)此沒(méi)有明確約定的,，確實(shí)因?yàn)橐咔榉揽刂率勾瑥S開(kāi)工生產(chǎn)困難導(dǎo)致遲延交船,，船廠主張?jiān)豢煽沽σ箜樠咏淮诘模捎柚С?。?duì)于出口的船舶,，船廠可以向各地貿(mào)促會(huì)、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)申請(qǐng)辦理與“不可抗力”相關(guān)的事實(shí)性證明文件,，做好糾紛防范工作,。

4,、受新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致延期交船，船東能否主張棄船,？

新冠肺炎疫情影響下,，船東出于各種利益考量，可能會(huì)主張解除造船合同,。如果符合不可抗力的情形,，船廠積極行使了通知義務(wù)，則船東無(wú)權(quán)解除造船合同,。但有些造船合同對(duì)于累計(jì)遲延的時(shí)間有明確約定,，如果累計(jì)時(shí)間超過(guò)合同約定，船東主張解除合同的,，可予支持,。同時(shí)，船廠負(fù)有合理減損的義務(wù),，在政府規(guī)定的復(fù)工日期屆滿后,，船廠應(yīng)積極恢復(fù)生產(chǎn)。如果在政府規(guī)定的復(fù)工日期后繼續(xù)遲延導(dǎo)致在合理期限內(nèi)無(wú)法交船的,，船東可以依約解除造船合同,。

三、海上保險(xiǎn)合同

5,、因進(jìn)口禁令導(dǎo)致出口貨物被拒收,，保險(xiǎn)人是否應(yīng)賠付此類(lèi)損失？

若投保時(shí),，進(jìn)口國(guó)已經(jīng)采取臨時(shí)管制措施,，因投保人或者被保險(xiǎn)人對(duì)相關(guān)政策的疏忽，導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的損失,，雖其主觀上沒(méi)有故意,，但此等疏忽仍為重大過(guò)失。我國(guó)《保險(xiǎn)法》第十六條,、《海商法》第二百二十二條、第二百二十三條均規(guī)定投保人應(yīng)履行如實(shí)告知的義務(wù),，將其知道或者應(yīng)當(dāng)知道的重要事項(xiàng)向保險(xiǎn)人披露,，否則保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，不承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的責(zé)任,。人?！逗Ｉ县浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)條款》規(guī)定保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人故意或過(guò)失行為造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失不負(fù)責(zé)賠償。因此被保險(xiǎn)人應(yīng)密切注意進(jìn)口國(guó)是否會(huì)采取臨時(shí)性措施禁止某些,、某類(lèi)貨物進(jìn)口,，如已采取進(jìn)口禁令,，被保險(xiǎn)人仍然裝運(yùn)該批貨物出口，則由此而產(chǎn)生的損失,，保險(xiǎn)人將不負(fù)責(zé)賠付,。

6、因新冠肺炎疫情的影響,，原定的船舶航線發(fā)生航程變更,，如何處理？

因新冠肺炎疫情的影響,，原定的船舶航線發(fā)生航程變更,，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)履行合同約定的通知義務(wù)。以人?！逗Ｉ县浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)條款》為例,，被保險(xiǎn)人在獲悉航程變更或者發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí),，其有立即向保險(xiǎn)人通知的義務(wù),。

7、新冠肺炎疫情期間,，簽訂海上保險(xiǎn)合同有何注意事項(xiàng),？

因新冠肺炎疫情影響，部分國(guó)家將對(duì)疫情國(guó)出口的貨物采取更嚴(yán)格的查驗(yàn)或者禁運(yùn)措施,，海上運(yùn)輸合同的履行也會(huì)受到一定影響,，為保障投保人的正當(dāng)利益及保險(xiǎn)合同目的實(shí)現(xiàn)，建議：

（1）投保人應(yīng)積極關(guān)注新冠肺炎疫情期間交易國(guó)的進(jìn)出口政策,，并及時(shí)將相關(guān)情況向保險(xiǎn)人披露,；

（2）投保人在簽訂海上保險(xiǎn)合同前，對(duì)涉及責(zé)任范圍,、責(zé)任免除,、告知條款、理賠條款等主要條款應(yīng)謹(jǐn)慎審核,，以便保險(xiǎn)事故發(fā)生后能及時(shí),、有效的應(yīng)對(duì)；

（3）為避免因他國(guó)疫情管制措施導(dǎo)致的貨物拒收及退運(yùn)風(fēng)險(xiǎn),，投保人在投保時(shí)需選擇合適的險(xiǎn)種,。

四、海洋工程合同

8,、新冠肺炎疫情期間,，海洋工程的承包人能否主張工期延誤順延？

對(duì)于碼頭,、防護(hù)坡,、水上平臺(tái)等海洋工程建設(shè),，因新冠肺炎疫情影響，承包人無(wú)法及時(shí)開(kāi)工建設(shè)的,，根據(jù)2020年2月14日江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于新冠肺炎疫情影響下房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工合同履約及工程造價(jià)調(diào)整的指導(dǎo)意見(jiàn)》（蘇建價(jià)［2020］20號(hào)）規(guī)定,，因新冠肺炎疫情防控造成工程延期復(fù)工或停工的，應(yīng)合理順延工期,。根據(jù)2020年2月26日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)新冠肺炎疫情防控有序推動(dòng)企業(yè)開(kāi)復(fù)工工作的通知》（建辦市［2020］5號(hào)）規(guī)定,，疫情防控導(dǎo)致工期延誤，屬于合同約定的不可抗力情形,。因此海洋建設(shè)工程的承包人因新冠肺炎疫情影響主張工期順延的,，可予支持，但承包人在疫情已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)的情況下新簽合同或者承包人自身存在過(guò)錯(cuò)的除外,。

9,、新冠肺炎疫情期間，海洋建設(shè)工程的人工費(fèi)和材料費(fèi)增加,，承包人能否主張調(diào)整工程價(jià)款,？

新冠肺炎疫情期間，海洋建設(shè)工程的人工費(fèi)和材料費(fèi)增加,，應(yīng)首先根據(jù)雙方海洋建設(shè)工程合同的約定處理,。建辦市［2020］5號(hào)文規(guī)定，因疫情造成的人工,、建材價(jià)格上漲等成本,，發(fā)承包雙方要加強(qiáng)協(xié)商溝通，按照合同約定的調(diào)價(jià)方法調(diào)整合同價(jià)款,。比如雙方采用住建部27年《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》的,，通用條款對(duì)價(jià)格調(diào)整有明確規(guī)定，可以作為案件裁判的依據(jù),。如雙方對(duì)此沒(méi)有約定或者約定不明的,，根據(jù)蘇建價(jià)［2020］20號(hào)文規(guī)定，由承發(fā)包雙方根據(jù)工程實(shí)際情況簽訂補(bǔ)充協(xié)議,，合理確定價(jià)格調(diào)整辦法,。

五、郵輪合同

10,、受新冠肺炎疫情影響,，郵輪因疫情防控被采取隔離措施，旅客能否要求解除合同退還費(fèi)用,？

受新冠肺炎疫情影響，郵輪因疫情防控被采取隔離措施,，進(jìn)而導(dǎo)致合同履行糾紛的,，按照雙方合同約定處理,。如果合同對(duì)此沒(méi)有約定的，根據(jù)我國(guó)《旅游法》第六十七條的規(guī)定,，旅客可以要求解除合同并退還相應(yīng)的費(fèi)用,。