肖揚律師法律指引:被多收了通行費怎么辦
經常有卡友和收費站因為通行費多少引起糾紛，那么遇到這種情況下怎么辦?
事情由起通行費爭議,，分為幾種情況:
1.綠通車輛,，卡友認為應當免費，收費站認為不符合相關規(guī)定,，所以不予免費,；
2.收費站以“超時”為由多收取通行費；
3.實行計重收費的路段,，對收費站的稱重結果卡友不認可,，差額可能并不高，只有一兩噸甚至幾百公斤,；
4.對車型、軸數等數據卡友和收費站有不同意見,，影響收費金額,；
5.其他表現。
法律分析公路通行費分為兩種情況:一是事業(yè)性收費,，二是經營性收費,。二者的主要區(qū)別在于是否以贏利為目的。
前者,，以補償為原則,，只要能夠彌補公路建設和養(yǎng)護費用即可；后者,，是贏利為目的,，就是通過公路運營來賺取利潤。
因此從道理上來說,，前者的收費標準比后者的收費標準要低,，二者的差額就是后者投資人所獲得的利潤。
但是,，公路具有公益屬性,，不能完全實行市場化,，因此國家對公路收費標準進行管制。即使是經營性收費也不能漫天要價,，按照“保本微利”的原則確定收費標準,。
但是實踐中的情況復雜的多。從經濟學的角度來說,，資本具有逐利性,，總想著獲得更多的利益。而承運人一方期望通行費支出越少越好,，這是一對矛盾體,。
說實話，卡友為了減少通行費也想出了各種招數,，有不合法的,，有打擦邊球的。相對應的,，收費站也想出各種招數增加通行費收入,，其中也有不合法的，也有打擦邊球的,。雙方你來我往,，摩擦難免，產生前述通行費爭議在所難免,。
1.綠通車輛是否免費,，如何免費，國家規(guī)定是清楚的,、明確的,。但是，一些地方在國家政策之外增設免費條件,，結果損害了卡友利益,。
比如，有的收費站查驗“四證”(駕駛證,、行駛證,、從業(yè)資格證、營運證),，稍有不符就不免費,，卡友自然不服。還有的收費站吹毛求疵,，車貨尺寸差個幾厘米都不行,，恨不得拿游標卡尺測量。
還有的收費站對“鮮活農產品”僵化定義，比如把“蛇果”排除在“蘋果”之外不予免費,。甚至有卡友戲稱“西紅柿免費,，番茄不免費”。這些都是不妥的,。
2.“超時”收費從打一出臺就爭議不斷,。要求卡友出示服務區(qū)消費憑證才不加收通行費更是有強迫消費之嫌。隨著技術的進步,，卡車的運行軌跡都是可溯的,，因此“超時”收費的不合理性越來越明顯。
3.對收費站稱重結果發(fā)生爭議的區(qū)間往往在進檔位,。這涉及到稱重儀的精度,。通常來說，任何儀器都有誤差,，這是不可避免的,。就稱重儀來說，精度最高的有5%的誤差都是可以接受的,。但是,，因誤差產生的利益應該歸于承運人。
4.對車型,、軸數等數據爭議,，有兩種可能:一是系統(tǒng)性原因，就是計費系統(tǒng)的BUG,；二是偶發(fā)性原因,，就是人為因素。不管是哪種原因,，其消極后果都不該由卡友承擔,。
應對策略
1.遇到爭議，卡友首先要做的就是沉著冷靜,。注意收集證據，比如錄音錄像,，并且保存好,。
2.維權有個成本問題?？ㄓ岩浀?，時間是最寶貴的。和收費站的爭議如果不能當時解決,，應適當妥協(xié),，事后維權。收費站是卡友的客場，耗時間卡友耗不過收費站,，如果用車堵收費站還可能被公安機關處理,。
卡友可以詢問收費站負責人姓名和聯系方式，約定解決時間,。如果收費站不告訴,，卡友記下收費站當事工作人員信息，交費走人,。這一條是最重要的,。這一環(huán)節(jié)很多卡友都下不了決心，結果得不償失,。
3.事后卡友可以繼續(xù)和收費站溝通,。有的收費站溝通很順暢，有的收費站不好溝通,。特別是收費站的普遍性做法很難得到糾正,。卡友可以求助于媒體,，也可以向有關部門投訴,，還可以起訴。有不明白的地方,，具體問題具體分析,，可以向律師咨詢。