運輸外包合同糾紛
【背景】：
甲乙均為物流企業(yè)，甲方出具外包合同,，固定合同價,，4.1日簽訂合同，合同期為2018.4至2019.3,。
【異常因素爭議】：
合同中沒有關(guān)于A禁行,、B超高、C貨重計量方式的描述條款,。乙方作為實際承運人,，在合同履行期間,，面臨著以下問題：A禁行（部分送貨地址為貨車禁行區(qū)域，增加了倒車送貨成本）,；B超高（因工廠更改包裝方式導(dǎo)致整車裝載達到4.2米~4.3米,，超過交通安全法規(guī)規(guī)定的高度，增加了調(diào)車成本和運輸風(fēng)險）,；C超重（甲方按凈重下單和結(jié)算,，包裝重量未計入，使乙方利益受損）,。
關(guān)于A禁行B超高的證據(jù)：
甲方業(yè)務(wù)接口人曾就A、B發(fā)郵件給公司領(lǐng)導(dǎo)層,，要求推動解決,。
關(guān)于C超重的證據(jù)：
1）5.17日南京發(fā)貨計劃13.97噸，實際過磅重量15.54噸,，超重11.2%,。
2）根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO216對A4紙的尺寸定義以及產(chǎn)品規(guī)格計算，得出結(jié)論,，發(fā)貨計劃為紙張的凈重,，不含任何包裝重量。
3）甲方于11月份自行過磅,，驗證超重,。乙方已拿到過磅單（實際重量），以及對應(yīng)的甲方TMS系統(tǒng)中的訂單（計劃重量）
【乙方申請漲價】：
隨著市場成本的自然上漲,，乙方反饋從4~7月的利益受損,，到進入8月份演變?yōu)楹贤潛p，于是于8.11向甲方提交成本分析報告,，要求提出增加合同價格,。
證據(jù)：乙方發(fā)送”異常成本分析與調(diào)價申請”的微信記錄
【甲方同意乙方“一票一議”方案，之后反悔】：
甲方拒絕增加合同價,，提出“自8.14起給乙方按照“一票一議價格”的方式繼續(xù)發(fā)運,，同事準(zhǔn)備8.21通過公開招標(biāo)重新選擇供應(yīng)商”。雙方就此方案達成一致,。
證據(jù)：口頭約定方案并執(zhí)行,。后期結(jié)算有對賬單和打款記錄證明此方案已實施。
【乙方提出合同終止申請】：
8.14至8.30按照“一票一議”運作,，也按此價格對賬結(jié)算,。公開招標(biāo)也如期召開，乙方也參與投標(biāo)報價,。8.30日甲方通知乙方投標(biāo)沒有結(jié)果,，停止“一票一議”方案,，要求乙方按原合同價繼續(xù)執(zhí)行。乙方不同意,，并提交“合同終止申請函”,，說明異常因素導(dǎo)致合同虧損，請甲方同意終止合同,。
證據(jù)：微信提交函件的記錄,，以及函件的圖片
【甲方答應(yīng)乙方“異常補貼”方案，之后又不執(zhí)行】
進入9月份,，工廠又引入一家承運商X與甲方共同承運,，運輸訂單由廠家隨意分配給X與甲方。甲方向乙方說明此情況,，讓乙方按原合同價執(zhí)行,，異常產(chǎn)生的費用單獨提報告申請運費補貼，并承諾一個月內(nèi)解決爭議,。
證據(jù)：口頭約定,，未形成文字。有只言片語的微信聊天記錄也能看出甲方確實這樣講過
【停運及溝通】：
9月底,，甲方仍未解決異常爭議,，也不同意“異常補貼”，另外8月份的“一票一議”方案高于合同價的部分要從8月上半月(8.1—8.13)的訂單運費中扣除,，金額為2.6萬,。乙方強烈反對，并表示異常爭議解決之前不再接單,。甲方在10月10日發(fā)郵件聲明：乙方停止運輸將根據(jù)合同啟動第三方承運,，高出乙方合同價部分扣除乙方運費及押金。乙方回郵件表示甲方消極解決爭議,，不同意扣除差價行為,。
證據(jù)：郵件。（有附件）
【甲方停運工廠】：
10月至12月由第三方承運,，產(chǎn)生差價8.7萬元,。期間甲方抽樣過磅4個訂單的重量，平均超重比例6.5%,。甲方依此與工廠談判未果,，于12月底與工廠協(xié)議終止了運輸服務(wù)，無任何扣款,。
證據(jù)：有過磅單原件及對應(yīng)的甲方TMS系統(tǒng)中對應(yīng)的發(fā)貨單,，重量差異顯而易見。甲方根據(jù)超重的過磅結(jié)果終止給工廠提供運輸有錄音。
【合同糾紛】：
乙方多次催要未結(jié)運費及合同押金,，正常結(jié)算即可,，如果打官司還要索賠超重、超高等異常費用,。甲方認為乙方違約停運,，要求扣除“一票一議”產(chǎn)生的差價2.6萬及第三方承運產(chǎn)生的差價8.7萬后方可支付。
如果走法律訴訟,，請律師老師幫分析下乙方是否存在違約責(zé)任,、證據(jù)有哪些不足？甲方是否提前違約,？并說明法理依據(jù),。謝謝！
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