• 【發(fā)布單位】河北省
• 【發(fā)布文號】冀政函〔2006〕41號
• 【發(fā)布日期】2006-04-04
• 【生效日期】2006-04-04
• 【失效日期】--
• 【文件來源】河北省
• 【所屬類別】政策參考

河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

(冀政函〔2006〕41號 2006年4月4日)





各設(shè)區(qū)市人民政府，省政府有關(guān)部門：



 《河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)2006年3月16日省政府第62次常務(wù)會議討論通過,，現(xiàn)印發(fā)給你們,，請認真組織實施。





 河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃



 現(xiàn)代物流是社會化大生產(chǎn)條件下一種新的組織方式和管理技術(shù),，是經(jīng)濟,、社會和技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，其核心是突出系統(tǒng)整合的理念,，利用先進信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù),，對分散的運輸、儲存,、裝卸,、搬運、包裝,、流通加工,、配送和信息處理等基本功能，進行資源整合和一體化運作,，以達到降低成本,、提高效率、優(yōu)化服務(wù)的目的?，F(xiàn)代物流業(yè)作為融合運輸業(yè),、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等新興復(fù)合型產(chǎn)業(yè),，已成為繼降低資源消耗和提高生產(chǎn)效率之后的第三利潤源泉,，成為合理配置資源、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu),、增強競爭能力的基礎(chǔ)性支撐產(chǎn)業(yè)和拉動經(jīng)濟增長的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),。為落實科學(xué)發(fā)展觀，提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益,，推進現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展,，特制定本規(guī)劃。規(guī)劃期為2006―2010年。



 一,、發(fā)展基礎(chǔ)



 (一)發(fā)展環(huán)境,。



 1.經(jīng)濟全球化和科技創(chuàng)新促進現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展。經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的迅猛發(fā)展,，促進了經(jīng)濟資源的全球性流動,，為標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)創(chuàng)造了巨大市場需求?；ヂ?lián)網(wǎng)和電子商務(wù)技術(shù)廣泛應(yīng)用,，供應(yīng)鏈管理技術(shù)迅速普及，物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流裝備進一步完善,，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來良機,。適應(yīng)消費多樣化、流通高效化的發(fā)展趨勢,，物流服務(wù)加速向優(yōu)質(zhì)化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)在促進工商企業(yè)發(fā)展的過程中不斷成長壯大，社會化,、專業(yè)化進程加快,。2.競爭環(huán)境變化推動國內(nèi)物流業(yè)迅速崛起。隨著加入WTO后分銷服務(wù)和物流市場的逐步開放,，國外大型物流企業(yè)開始大規(guī)模進入中國市場,，促使國內(nèi)企業(yè)加快引進先進技術(shù)和理念，整合有效資源,，積極應(yīng)對挑戰(zhàn),。國內(nèi)各省市十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，紛紛將其作為獲取第三利潤,、增強區(qū)域競爭力,、搶占競爭制高點的重要手段，制定發(fā)展規(guī)劃,，出臺相應(yīng)政策,，現(xiàn)代物流業(yè)正在逐步成為新的投資熱點和新的經(jīng)濟增長點。3.經(jīng)濟發(fā)展的新階段新要求促使現(xiàn)代物流業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),。隨著我國經(jīng)濟進入新的發(fā)展階段和戰(zhàn)略機遇期，為進一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,、提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益,，越來越多的工商企業(yè)開始通過分離物流服務(wù)等形式來增強核心競爭力。作為服務(wù)性產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代物流業(yè)既為其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐,，又成為拉動國民經(jīng)濟增長的重要力量。我省較為雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)、日趨活躍的消費需求,，尤其是鋼鐵,、醫(yī)藥、石油化工,、裝備制造,、建材建筑、食品,、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，重要的能源、原材料基地地位的逐步鞏固,，為現(xiàn)代物流業(yè)壯大成為我省的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了條件,。同時，獨特的區(qū)位條件便于我省現(xiàn)代物流業(yè)在立足內(nèi)需的基礎(chǔ)上加速與京津巨大的消費市場和物流需求實現(xiàn)有效對接,。

 (二)基礎(chǔ)條件,。

 1.日益增強的經(jīng)濟實力為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)?！笆濉币詠?，我省經(jīng)濟持續(xù)快速增長，全省生產(chǎn)總值年均增長11.2％,，綜合經(jīng)濟實力躍上新臺階,。2005年，我省經(jīng)濟總量達到10116.6億元,，人均生產(chǎn)總值1.48萬元,，全部財政收入突破1000億元，標(biāo)志著全省經(jīng)濟建設(shè)實現(xiàn)了一個大的跨越,，不僅為“十五”計劃劃上了圓滿句號,，也為“十一五”發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長,，與物流相關(guān)的運輸,、倉儲、配送,、信息和批發(fā)零售等各個行業(yè)快速增長,，物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加快發(fā)展態(tài)勢，2005年全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值達到770億元,，完成貨運總量9.15億噸,，貨物周轉(zhuǎn)量4939.6億噸公里，物流業(yè)對經(jīng)濟的拉動作用日益顯現(xiàn),，對國民經(jīng)濟的貢獻率不斷提高,。

 2.較為完備的基礎(chǔ)設(shè)施為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了堅實保障。交通運輸設(shè)施是物流發(fā)展的重要組成部分。經(jīng)過多年建設(shè),，我省鐵路,、公路、水運,、航空貨場和貨運樞紐等設(shè)施有了較大改善,，鐵路、公路和高速公路通車?yán)锍谭謩e居全國第二位,、第三位和第五位,，鐵路密度和貨物周轉(zhuǎn)量居全國之首，擁有各種生產(chǎn)性泊位69個,，港口年吞吐能力達到2.88億噸,，石油、天然氣管道延展長度超過2000公里,，全省初步形成了以國有鐵路和公路主干線為骨干,，兼有地方鐵路、水運,、管道和航空運輸方式,，與京津交通全面對接的，具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化立體交通運輸體系，在全國占有重要地位?！笆晃濉逼陂g，我省將以建立智能型現(xiàn)代綜合交通運輸體系為目標(biāo),，協(xié)調(diào)發(fā)展公路、鐵路,、港口,、航空，建設(shè)綜合運輸大通道和綜合交通樞紐,，構(gòu)建綜合運輸管理體系,，全面提升交通運輸能力和效率。到2010年,，公路通車總里程達到84000公里,，其中高速公路達到4500公里，為我省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅實保證,。

 3.信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用普及為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)支撐,。隨著經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)進步，全省公用通信網(wǎng)的通信能力和技術(shù)水平明顯提高,，基礎(chǔ)地理,、市場信息、科技信息,、政務(wù)信息和公共信息等五大基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫基本建成,，初步形成了較為完備的數(shù)字化信息資源體系，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了全面的信息支持和技術(shù)保障,?！昂颖彪娮由虅?wù)網(wǎng)”、“河北物流網(wǎng)”等一些專用物流信息網(wǎng)絡(luò)建成開通,。到2005年底,，全省程控電話機總?cè)萘窟_到4300萬門，電話普及率達到52.8％,，互聯(lián)網(wǎng)用戶達到311萬戶,。物流信息化步伐的加快，推動了物流業(yè)的現(xiàn)代化進程,。

 4.蓬勃發(fā)展的物流企業(yè)培育了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的市場主體,。各類物流企業(yè)快速成長，物流服務(wù)市場逐步形成,。到2005年底,，全省入統(tǒng)物流企業(yè)1478個，其中運輸和配送企業(yè)1088個,，倉儲企業(yè)390個,。通過改組改造傳統(tǒng)國有運輸、倉儲企業(yè),，發(fā)展民營物流企業(yè),，引進國外物流企業(yè)，以及實現(xiàn)生產(chǎn)流通企業(yè)物流社會化等途徑,，發(fā)展了一批專業(yè)化物流企業(yè),。一些大型工業(yè)企業(yè)開始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，以訂單為中心,，改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程,，在生產(chǎn)組織、原材料采購,、產(chǎn)品銷售,、配送和運輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)一體化運作，努力降低庫存,，減少資金占用,。商業(yè)企業(yè)加快改組改造，大力發(fā)展連鎖經(jīng)營,、統(tǒng)一配送和電子商務(wù),。物流的服務(wù)功能有所增強,，物流技術(shù)裝備加快更新?lián)Q代，物流技術(shù)條件有了很大改善,。

 5.進一步擴大開放為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展注入了新的活力,。隨著加入WTO后過渡期結(jié)束和內(nèi)地與港澳實施更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排(CEPA)，以現(xiàn)代物流業(yè)等為重點的服務(wù)業(yè)將成為未來外商投資的新熱點,。隨著環(huán)渤海地區(qū)崛起,、京津冀都市圈形成尤其是曹妃甸戰(zhàn)略增長極的培育，冀津簽署“快速轉(zhuǎn)關(guān)備忘錄”,，兩地實現(xiàn)“大通關(guān)”,。黃驊港口岸正式開放，曹妃甸港區(qū)臨時開放,，石家莊內(nèi)陸港,、邯鄲國際集裝箱多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)站實現(xiàn)與天津港口岸直通式監(jiān)管，我省現(xiàn)代物流業(yè)面臨難得的發(fā)展機遇和顯著的比較優(yōu)勢,。



 (三)制約因素和存在問題,。總的看,，我省現(xiàn)代物流業(yè)尚處于起步階段,，總體發(fā)展水平還比較低。存在的主要矛盾和問題是：

 1.發(fā)展現(xiàn)代物流的觀念滯后?，F(xiàn)代物流理念尚未普及,，對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認識不夠,，仍存在“重生產(chǎn),，輕流通”思想。一些作為需求方的制造和商貿(mào)企業(yè),，受“大而全”,、“小而全”和“肥水不外流”思想束縛，認識不到現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理對降低流通成本,、提高企業(yè)核心競爭力的作用,，致使大量潛在的物流需求不能轉(zhuǎn)化為有效的市場需求。作為供給方的物流企業(yè)“小,、散,、差、弱”問題嚴(yán)重,，經(jīng)營模式,、服務(wù)質(zhì)量和工作效率難以滿足社會化物流的需要。許多生產(chǎn)企業(yè)仍比較關(guān)注產(chǎn)品開發(fā),、市場營銷和價格策略,，很少關(guān)注物流方式的合理性和調(diào)整物流組織方式對企業(yè)發(fā)展的影響,。

 2.體制和機制制約。物流的組織和布局不盡合理,，條塊分割,、地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷極大地影響了物流資源的有效整合和一體化運作，阻礙著物流產(chǎn)業(yè)的社會化進程,，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，規(guī)模效益難以實現(xiàn),。物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)政策體系支持,，很多政策措施尚未落到實處。一些地方不尊重市場機制的作用,，忽視物流市場的培育,，忽視現(xiàn)有物流資源的整合，甚至出現(xiàn)了不顧實際需求盲目發(fā)展的傾向,。

 3.有效物流需求不足,。許多企業(yè)不重視供應(yīng)鏈管理，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部的自我服務(wù)來完成,，自營物流方式基本為倉庫加車隊,，物流效率處于低水平、高消耗狀態(tài),，限制和延緩了對高效率的專業(yè)化,、社會化物流的需求。物流的專業(yè)化,、規(guī)?；⑸鐣潭鹊?，第三方物流發(fā)展滯后,。由于信息不對稱、不通暢,，物流的有效供給和有效需求對接困難,。

 4.物流業(yè)的組織化和規(guī)模化程度低,。我省雖然各種運輸方式比較齊全,，但總量不足，相互之間的配套性,、兼容性較差,，系統(tǒng)功能不強，綜合性貨運樞紐發(fā)展緩慢,，多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)尚未形成,。多數(shù)物流企業(yè)對信息的收集,、整理、開發(fā),、使用等尚處于手工操作階段,，自動識別、條形碼技術(shù),、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進信息技術(shù)的應(yīng)用剛剛起步,。專業(yè)化物流服務(wù)的比重還比較低，物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模偏小,，多數(shù)仍停留在貨物代理,、倉儲、庫存管理,、搬運和干線運輸?shù)确矫?，效率低，速度慢,，損耗大,，采購及銷售成本居高不下。



 二,、總體思路與發(fā)展目標(biāo)



 加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，是落實科學(xué)發(fā)展觀、提高資源利用效率,、提高國民經(jīng)濟的質(zhì)量和效益的重要途徑,，也是廣大工商企業(yè)降低成本、提高核心競爭力的必由之路,。

 (一)發(fā)展思路,。

 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以改革開放為動力,，以信息化和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)為支撐,，以降低物流成本和提高物流效率為核心，依托綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),，發(fā)揮比較優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢,，堅持政府引導(dǎo)、市場運作,、企業(yè)為主和多元投入并舉,，整合現(xiàn)有資源，加快體制創(chuàng)新,，推進專業(yè)化,、社會化、國際化進程,，重點培育五大物流樞紐城市,、十大物流園區(qū),，建設(shè)三十大專業(yè)物流(配送)項目，逐步形成“立足內(nèi)需,、融合京津,、面向全國、聯(lián)通國際”的現(xiàn)代物流體系,，為經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐,。



 (二)發(fā)展原則。



 1.整合現(xiàn)有存量,，積極擴大增量,。在積極整合和利用現(xiàn)有物流資源、提高資源利用效率的基礎(chǔ)上,，按照“一線兩廂”區(qū)域發(fā)展布局，圍繞重大交通樞紐,、經(jīng)濟中心城市,、商品集散地和重要生產(chǎn)基地規(guī)劃新建一批大型物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流園區(qū)，促進產(chǎn)業(yè)集聚,。



 2.市場配置資源,，政府營造環(huán)境。發(fā)揮市場機制的基礎(chǔ)性作用,，充分調(diào)動市場主體的積極性,，從滿足物流需求的實際出發(fā)，注重投資的經(jīng)濟效益,。發(fā)揮政府鼓勵,、引導(dǎo)和支持作用，加強組織協(xié)調(diào),，加大扶持力度,，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境，打破部門和地區(qū)分割,，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，促進物流的市場化和資源利用的社會化。



 3.加強統(tǒng)籌規(guī)劃,，突出發(fā)展重點,。本著“統(tǒng)籌規(guī)劃、適當(dāng)超前,、分期實施”的方針,，做好地區(qū)之間、部門之間和項目類別之間的協(xié)調(diào)和銜接,，做到與土地利用總體規(guī)劃和城市規(guī)劃相銜接,，防止盲目攀比和不合理的重復(fù)建設(shè),。在統(tǒng)籌兼顧的基礎(chǔ)上，重點扶持有重大帶動作用的項目,，培育精品,，樹立品牌。

 4.服務(wù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，主動融合京津?，F(xiàn)代物流業(yè)要為鋼鐵、醫(yī)藥,、石油化工,、裝備制造、建材建筑,、食品,、紡織、信息技術(shù),、旅游等其他主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù),，促進其加速壯大，共同成為經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略支撐和區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局的主骨架,，推動區(qū)域特色經(jīng)濟加快發(fā)展,。充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，面向京津巨大的物流需求和最直接的消費市場,，發(fā)揮比較優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢,，努力實現(xiàn)互補共贏。

 (三)發(fā)展目標(biāo),。到2010年,，全省基本建成與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系，現(xiàn)代物流業(yè)對經(jīng)濟增長的推動作用進一步增強,，其專業(yè)化,、社會化、國際化水平大幅提高,，全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值年均增長15％左右,，全社會物流成本占全省生產(chǎn)總值比重降到17％左右，低于全國平均水平1―2個百分點,，基本建成功能完善,、便捷高效、與國際接軌的現(xiàn)代物流公共信息平臺,。形成5個以上具有較高知名度的物流品牌,，基本建成十大物流園區(qū)和三十大專業(yè)物流(配送)項目，現(xiàn)代物流業(yè)成為全省有競爭力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。



 三,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點及布局



 著力構(gòu)建“物流樞紐城市―物流園區(qū)―專業(yè)物流(配送)項目”等多層次,、廣覆蓋的現(xiàn)代物流布局體系，重點建設(shè)五大物流樞紐城市,、十大物流園區(qū)和三十大專業(yè)物流(配送)項目,。其中，物流樞紐城市是指在物流覆蓋區(qū)域內(nèi)有突出經(jīng)濟地位和綜合優(yōu)勢,、物流交換量大,、物流企業(yè)集中的中心城市，它是物流活動高度密集的區(qū)域,，也是物流發(fā)展的重要節(jié)點,。物流園區(qū)是指有多家物流企業(yè)和相關(guān)單位在空間上集中布局的場所，具有多功能,、高層次,、強集散、廣輻射等特點,，在全省有突出地位的社會化物流節(jié)點,。專業(yè)物流(配送)項目是指依托交通樞紐、生產(chǎn)基地,、產(chǎn)業(yè)集群和大型商品集散地等進行建設(shè)布局,，在某專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)具有一定綜合服務(wù)功能的物流企業(yè)或物流項目,。

 (一)五大物流樞紐城市,。依據(jù)中心城市的功能定位、經(jīng)濟發(fā)展水平和基礎(chǔ)設(shè)施等條件,，以港口帶動,、產(chǎn)業(yè)推動、消費拉動,、交通樞紐聯(lián)動等模式,，重點建設(shè)石家莊、唐山,、廊坊,、邯鄲、張家口等五個區(qū)位優(yōu)勢明顯,、基礎(chǔ)設(shè)施完善,、物流規(guī)模較大、市場發(fā)育良好的物流樞紐城市,，努力建成全國二級,、三級物流節(jié)點城市。1.石家莊物流樞紐。石家莊市為全省政治科教文化中心,，全省重點建設(shè)的首善之區(qū),，中心城市人口規(guī)模207.6萬人，2010年將達250萬人,；是全國二級鐵路樞紐和京津冀三大鐵路編組站之一,，鐵路貨運量居全國第三位，公路客貨運量居華北第三位,，是全國25個公路主樞紐城市之一,；城市工業(yè)以醫(yī)藥、紡織,、食品主導(dǎo)型加工制造業(yè)為主,，是輻射華北南部、影響中國北方的商貿(mào)中心,，商品市場成交額居全國前十位,。



 依托石家莊市交通便利、人才集中,、產(chǎn)業(yè)發(fā)達等比較優(yōu)勢,，發(fā)揮其商貿(mào)經(jīng)濟發(fā)達，各類商品市場數(shù)量多,、規(guī)模大,、輻射面廣的作用，圍繞裝備制造,、生物技術(shù)和醫(yī)藥,、電子信息和通信裝備、紡織服裝,、精細化工,、現(xiàn)代商貿(mào)等物流需求易于釋放的產(chǎn)業(yè)，以培育第三方物流為重點,，以基礎(chǔ)設(shè)施,、信息網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)惠政策為支撐，加快建設(shè)國際物流園區(qū)和商業(yè)物流,、醫(yī)藥物流,、農(nóng)產(chǎn)品物流、中儲物流,、航空物流,、再生資源回收利用物流等六大物流中心，增強現(xiàn)代物流業(yè)輻射能力,，擴大現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)模,，構(gòu)筑起適應(yīng)跨國公司全球經(jīng)營戰(zhàn)略需求的國際物流體系和多樣化服務(wù)的市域配送體系,，增強對國內(nèi)外市場的輻射功能。



 功能定位：華北重要商埠和陸路交通樞紐,，努力建成全國重要的區(qū)域性物流中心和全國二級物流節(jié)點城市,。2.唐山物流樞紐。唐山市是鋼鐵,、建材,、能源、化工和機械主導(dǎo)型重化工業(yè)城市,，建成區(qū)人口規(guī)模138萬人,，2010年將達185萬人。曹妃甸深水大港的建設(shè),，標(biāo)志著唐山市即將成為中國北方地區(qū)國際性能源原材料運輸樞紐港,，承擔(dān)起能源原材料海路運輸?shù)闹魍ǖ篮蛻?zhàn)略物資中轉(zhuǎn)物流中心的職能。



 發(fā)揮唐山市冶金,、化工,、建材、煤炭,、陶瓷,、裝備制造等產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，依托曹妃甸港區(qū)和京唐港區(qū)港口經(jīng)濟和臨港產(chǎn)業(yè),，整合現(xiàn)有運輸資源,，優(yōu)化運輸企業(yè)結(jié)構(gòu)，完善面向企業(yè)生產(chǎn)需要的能源和原材料倉儲,、運輸,、配送等服務(wù)功能，發(fā)展外向型物流產(chǎn)業(yè),，建成我省物流資源由內(nèi)陸發(fā)展型向陸港結(jié)合的外向型轉(zhuǎn)變的重要通道,；依托唐山作為東北與京津市場中轉(zhuǎn)站的區(qū)位優(yōu)勢,，完善配送,、加工、包裝,、展示等服務(wù)功能,；以能源原材料為主，積極參與全國及國際物流分工,，建成我國北方最大的礦石,、原油、建材和能源物流區(qū),，影響和帶動腹地戰(zhàn)略物資流通的中轉(zhuǎn)配送中心,。



 功能定位：以進口礦石、進口原油、鋼鐵,、建材,、煤炭、液化天然氣(LNG)等大宗商品為主要品種的國際性能源原材料集疏樞紐港,，國家商業(yè)性能源儲備和調(diào)配中心,，努力建成區(qū)域性物流中心和全國二級物流節(jié)點城市。3.廊坊物流樞紐,。廊坊市是依托京津兩特大城市發(fā)展起來的中等衛(wèi)星城市,，在承接京津兩市城鎮(zhèn)功能疏散和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面發(fā)揮著重要作用。建成區(qū)人口35.7萬人,，2010年將達80萬人,。



 發(fā)揮毗鄰京津、交通便利的區(qū)位優(yōu)勢和成本競爭優(yōu)勢,，依托現(xiàn)代商貿(mào),、城郊型農(nóng)業(yè)、旅游業(yè),、補充配套型服務(wù)業(yè),，大力發(fā)展以京津為主要目標(biāo)市場、與京津國際化物流體系相互補充的現(xiàn)代物流業(yè),，形成進出京津市場貨物的中轉(zhuǎn)樞紐,，除滿足自身發(fā)展所需要的倉儲、配送等物流服務(wù)外,，進一步完善京津往來貨物的集散,、進出口貨物分流等功能。



 功能定位：面向京津,、連接國內(nèi)外,、國際物流資源進出京津市場的重要物流節(jié)點，努力建成地區(qū)性物流中心和全國三級物流節(jié)點城市,。4.邯鄲物流樞紐,。邯鄲市為連接晉冀魯豫的歷史文化名城，全國著名的鋼鐵,、紡織基地,，主城區(qū)人口87萬人，2010年將達到110萬人,。



 發(fā)揮區(qū)位,、交通網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，依托冶金,、紡織,、能源,、建材、農(nóng)產(chǎn)品,、食品加工和現(xiàn)代商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，建成北方重要的工業(yè)品物流中心，使之成為晉冀魯豫四省貨物集散樞紐,，為永年標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)基地,、邯鄲紡織品基地、館陶金鳳禽蛋基地及周邊省市貨物中轉(zhuǎn)提供倉儲,、運輸,、配送、加工等全程物流服務(wù),。



 功能定位：立足晉冀魯豫,、輻射全國的綜合物流樞紐城市，建成地區(qū)性物流中心和全國三級物流節(jié)點城市,。



 5.張家口物流樞紐,。張家口市地處京冀晉蒙四省市交界，我省區(qū)域中心城市,，主城區(qū)人口規(guī)模86萬人,，2010年將達100萬人。



 依托地處京冀晉蒙交界的區(qū)位優(yōu)勢,，挖掘中俄,、中蒙貿(mào)易的重要通道和物資集散的潛力，借助于“黃金島”區(qū)域綜合開發(fā),，圍繞裝備制造,、特色農(nóng)業(yè)、食品加工,、能源原材料以及旅游業(yè),，發(fā)揮連接?xùn)|部經(jīng)濟帶與中西部資源主產(chǎn)區(qū)重要紐帶的作用，大力發(fā)展面向京津冀晉蒙,、暢通國際貿(mào)易的現(xiàn)代物流業(yè),。



 功能定位：連接三北、面向蒙俄市場的重要物流節(jié)點,。

 (二)十大物流園區(qū),。根據(jù)物流市場的實際需求,，本著整合存量資源,、拓展增量資源、發(fā)揮比較優(yōu)勢,、防止重復(fù)建設(shè)和避免盲目發(fā)展的原則,，重點建設(shè)十個以倉儲,、運輸、配送為主的現(xiàn)代化,、開放式和多功能的綜合物流園區(qū)和物流網(wǎng)絡(luò),。1.全省郵政物流園區(qū)。依托郵政現(xiàn)有的實物運遞網(wǎng),、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)三網(wǎng)合一的獨特優(yōu)勢,、物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)條件，以倉儲管理,、物流運輸,、區(qū)域配送等功能性物流服務(wù)為基礎(chǔ)，以一體化物流服務(wù),、供應(yīng)鏈管理,、物流解決方案設(shè)計及各種增值服務(wù)為重點，整合各種資源,，開發(fā)新的服務(wù)產(chǎn)品,，打造我省現(xiàn)代物流業(yè)品牌。依托交通樞紐,、生產(chǎn)基地,、商貿(mào)市場規(guī)劃，建設(shè)一批規(guī)模合理,、定位準(zhǔn)確的區(qū)域性物流節(jié)點,，形成多點分布、連鎖經(jīng)營的大型綜合性第三方物流網(wǎng)絡(luò)和虛擬物流園區(qū),。發(fā)揮郵政行業(yè)的特點和優(yōu)勢,，加快與其他物流園區(qū)和物流(配送)項目的銜接與融合，為其提供精益物流服務(wù),。2.全省交通物流園區(qū),。依托覆蓋全省的公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，系統(tǒng)整合全省交通系統(tǒng)的各種物流資源,，重點建設(shè)石家莊和滄州國際集裝箱多式聯(lián)運站,、唐山港物流、秦皇島物流,、邯鄲物流,、承德物流、白溝物流,、邢臺物流,、廊坊物流、張家口物流,、衡水貨運站和保定貨運站等一批物流節(jié)點項目,，提高信息化水平,，爭取培育成為在國內(nèi)具有較強競爭力的物流品牌，形成多點分布,、連鎖化經(jīng)營的大型綜合性第三方物流網(wǎng)絡(luò)和虛擬物流園區(qū),。3.石家莊國際物流園區(qū)。依托石家莊市醫(yī)藥,、紡織服裝,、電子、商貿(mào)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),，建成集報關(guān),、報驗、訂艙,、集疏港,、訂貨、儲運,、包裝,、配送、信息等多功能的多式聯(lián)運國際物流服務(wù)體系,，發(fā)揮石家莊內(nèi)陸港的直通口岸功能,，形成國際采購中心、分銷中心,、集裝箱集散中心,。以石家莊內(nèi)陸港口岸為依托，重點培育石家莊四誠物流,、石家莊四藥物流等一批大型物流企業(yè),，努力形成現(xiàn)代化、綜合性,、多功能的大型綜合物流園區(qū),。4.石家莊航空物流園區(qū)。依托石家莊機場交通便利和貨運量快速發(fā)展的優(yōu)勢,，抓住為2008年北京奧運會分流京津航空貨運的機遇,，進一步提升石家莊市“華北重要商埠”的集散作用，積極發(fā)揮首都機場備用機場職能,，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施,，提高物流效率，提供運輸,、倉儲,、配載、包裝、分揀,、配送,、報關(guān),、訂艙,、保險等多種形式的航空物流服務(wù)，努力建成“大通關(guān)”式的現(xiàn)代化物流園區(qū)和國際航空貨運樞紐之一,。



 5.唐山港能源原材料物流園區(qū),。依托曹妃甸港區(qū)和京唐港區(qū)進一步開放開發(fā)，建設(shè)我國北方地區(qū)重要的大宗商品進出口集散樞紐,。在京唐港區(qū)重點建設(shè)鋼鐵物流,、配煤物流和倉儲物流等項目。依托曹妃甸港區(qū)將形成的年儲運鐵礦石3000萬噸,、原油2500萬噸,、煤炭超億噸的物流能力，建設(shè)一批大型第三方物流項目,。加快發(fā)展集裝箱運輸,，大力發(fā)展多式聯(lián)運，提高集疏港能力和效率,。6.唐山綜合物流園區(qū),。發(fā)揮唐山發(fā)達的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，依托鋼材,、水泥,、陶瓷和機械電子等優(yōu)勢行業(yè)，整合現(xiàn)有貨運站場和交易市場,，重點開展貨物集散及交易,、貨運配載、儲運與配送,、流通加工與增值,、集裝箱裝卸和信息服務(wù)等業(yè)務(wù)，形成集物流,、商流,、信息流于一體的大型現(xiàn)代化綜合貨物集散樞紐和綜合物流園區(qū)。7.廊坊開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū),。依托環(huán)京津一線和“京津冀都市圈”核心區(qū)等優(yōu)勢,，面向京津和當(dāng)?shù)氐奈锪鞣?wù)需求，在廊坊開發(fā)區(qū)建設(shè)集倉儲,、運輸,、配送、流通加工,、包裝,、信息處理等功能于一體的大型綜合性物流園區(qū),。發(fā)揮廣宇物流、綠龍配送等物流企業(yè)的帶動作用,，引導(dǎo)倉儲,、運輸和貨代等各種物流要素向物流園區(qū)集中，吸引國內(nèi)外知名企業(yè)入園開展物流配送業(yè)務(wù),，促進廊坊成為京津冀地區(qū)性物流中心,。8.黃驊港國際物流園區(qū)。以朔黃鐵路復(fù)線和雜貨碼頭建設(shè)為契機,，發(fā)揮黃驊港致遠國際物流中心有限公司和河北省物產(chǎn)集團等物流企業(yè)的積極性,，依托黃驊港集疏功能，以煤炭,、雜貨,、礦石、液體化工,、鋼材等為主要品種,，完善園區(qū)的各種物流功能，提供一站式物流服務(wù),，為黃驊港將形成年儲運礦石3000萬噸,、鋼材500萬噸和液體化學(xué)品90萬噸以上能力提供物流支撐，建設(shè)綜合性國際物流園區(qū),，形成港口貨物集疏中心,，服務(wù)于朔黃鐵路沿線和廣大腹地,。9.邯鄲綜合物流園區(qū),。以邯鄲國際集裝箱中轉(zhuǎn)站為基礎(chǔ)，建設(shè)邯鄲國際物流,、邯鄲鋼鐵物流,、高新區(qū)工業(yè)物流和成安農(nóng)產(chǎn)品物流等四大物流節(jié)點，提供進出口貨物報關(guān),、報驗,、倉儲、配送,、集裝箱堆存、信息等專業(yè)物流服務(wù),，建成管理規(guī)范化、運作標(biāo)準(zhǔn)化的大型綜合物流園區(qū),。10.秦皇島綜合物流園區(qū),。依托連接華北與東北大通道的區(qū)位優(yōu)勢,，服務(wù)于環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟開放開發(fā)和老工業(yè)基地振興，依托秦皇島北方綜合物流中心和秦皇島運通物流中心等項目,，建設(shè)儲運、市場交易,、信息服務(wù)等多功能的綜合物流園區(qū),。

 (三)三十大專業(yè)物流(配送)項目。1.生產(chǎn)性專業(yè)物流(配送)項目,。立足于全省經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略支撐和區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局的主骨架,，圍繞大產(chǎn)業(yè),、大園區(qū)、大基地和大項目,，重點建設(shè)15個為制造業(yè)提供配套服務(wù)的大型生產(chǎn)性物流項目。(1)唐山曹妃甸能源原材料物流項目,。依托曹妃甸示范區(qū)地理區(qū)位,、深水大港,、資源組合和產(chǎn)業(yè)后發(fā)等優(yōu)勢，以鐵礦石,、原油、液化天然氣,、煤炭等為主要品種,，落實建設(shè)條件和項目業(yè)主,，建設(shè)一批能夠滿足年儲運鐵礦石3000萬噸,、原油2500萬噸、煤炭超億噸物流需求的現(xiàn)代化物流項目,。



 (2)唐山港鋼鐵物流項目。依托鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群和世界級重化工業(yè)基地建設(shè),，建設(shè)以鋼鐵原輔材料和產(chǎn)成品為主要品種的現(xiàn)代化倉儲配送項目。發(fā)揮中鋼集團,、唐山百工和省鐵礦產(chǎn)品市場等業(yè)主的積極性,，加快項目建設(shè),。



 (3)石家莊內(nèi)陸港物流項目。以醫(yī)藥和紡織服裝等支柱產(chǎn)業(yè)為服務(wù)重點,，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱中轉(zhuǎn)站、保稅監(jiān)管庫,，開展國際集裝箱多式聯(lián)運,、貨物存儲,、運輸、貨物代理等物流業(yè)務(wù),，發(fā)揮內(nèi)陸口岸功能，構(gòu)建“大通關(guān)”模式,，力爭集裝箱年吞吐量達到21萬標(biāo)箱,，內(nèi)貿(mào)貨物年吞吐量145萬噸。項目總投資1.3億元,，總建筑面積1.8萬平方米,。(4)河北中儲物流項目。發(fā)揮中儲股份上市公司作用,，利用河北中儲物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，大力發(fā)展倉儲,、連鎖配送,、國際貨代、市場,、倉單質(zhì)押,、期貨交易交割庫等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù),，建設(shè)現(xiàn)代化物流基地。項目總投資2億元,。(5)黃驊港液體化學(xué)品物流項目。依托滄化集團產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，增強為69萬噸PVC總產(chǎn)能的配套服務(wù)能力，圍繞液體化學(xué)品碼頭和液體化學(xué)品罐區(qū)建設(shè),，主要建設(shè)1座2萬噸級液體化工泊位,，1個2萬立方米低溫乙烯罐,，2個1萬立方米EDC罐，2條36公里的長輸管線,。項目由滄化集團與神華集團合作建設(shè)，總投資3.8億元,。



 (6)邯鄲鋼鐵物流項目,。以滿足邯鋼集團釋放的第三方物流需求為重點，建設(shè)以鋼鐵原輔材料和產(chǎn)成品倉儲,、裝卸,、運輸、配送,、產(chǎn)品展銷和信息處理等為主的大型第三方物流項目,，形成多功能,、綜合性、強輻射的鋼鐵交易市場,。項目總投資1.2億元。



 (7)石家莊四藥自動化物流項目,。依托石家莊四藥藥品物流需求,，開展制藥原輔材料采購、分撥,、配送和醫(yī)藥成品智能化儲存、出庫等物流業(yè)務(wù),。在滿足自身物流需求的基礎(chǔ)上,，逐步開拓第三方物流業(yè)務(wù)，為石家莊“藥都”建設(shè)做出貢獻,。項目總投資6000萬元,，總建筑面積0.8萬平方米,。(8)保定長城汽車物流項目。該項目位于長城汽車工業(yè)園,，為長城系列汽車提供原輔材料和產(chǎn)成品倉儲、商品車零公里運送等專業(yè)物流服務(wù),，形成長城系列產(chǎn)品的原材料和產(chǎn)成品集散地。(9)邢臺好望角國際物流項目,。以邢臺開發(fā)區(qū)的各類企業(yè)為服務(wù)對象,，以鋼鐵,、標(biāo)準(zhǔn)件、板材等為主要物流品種,，建設(shè)具有倉儲、配送,、專線快運、車輛調(diào)度,、安全監(jiān)控等功能的大型第三方物流企業(yè),。項目總投資1.3億元，總建筑面積11.7萬平方米,。



 (10)衡水祥運工貿(mào)物流項目,。依托衡水橡膠,、焊管,、玻璃鋼,、絲網(wǎng)和皮毛等五大全國知名生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，完善貨物集疏,、配送、倉儲,、貨代等物流功能，努力成為以衡水市區(qū)為中心,，輔射周邊地區(qū)的倉儲,、配送和進出口貿(mào)易集散中心,。項目總投資9000萬元，總建筑面積4萬平方米,。



 (11)肅寧大宗生產(chǎn)資料物流項目,。依托京九和神黃鐵路交匯的交通優(yōu)勢,，著眼于產(chǎn)業(yè)遷移、交通發(fā)展和新的增長極的培育,，大力發(fā)展以煤炭,、鋼鐵等大宗生產(chǎn)資料為主要品種的大型綜合性物流基地。



 (12)承德四海物流配送項目,。依托與中儲公司的業(yè)務(wù)聯(lián)盟，為當(dāng)?shù)劁撹F,、食品,、紡織,、制藥及商貿(mào)流通業(yè)提供專業(yè)化物流服務(wù)。建立貨物進出口代理,、運輸,、包裝,、配貨、裝卸,、加工、搬運,、管理一體化網(wǎng)絡(luò),。項目總投資1.98億元,，占地面積16萬平方米。



 (13)張家口黃金島物流項目,。在宣大,、京張和丹拉等高速公路之間546平方公里的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)域內(nèi)，發(fā)揮張家口物流中心的帶動作用,，建設(shè)大型現(xiàn)代物流項目，為張家口市和黃金島區(qū)域開發(fā)提供生產(chǎn)性物流服務(wù),。(14)保定農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流配送項目。為周邊地區(qū)提供化肥,、農(nóng)藥、農(nóng)地膜,、農(nóng)藥械、農(nóng)機具等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的物流配送服務(wù),，項目總投資8000萬元，總建筑面積5.5萬平方米,。(15)永清里瀾城物流項目。依托保霸鐵路和106國道交匯等交通優(yōu)勢,，建設(shè)服務(wù)于當(dāng)?shù)劁撃炯揖?、板材制造和摩托車配件等產(chǎn)業(yè)的大型生產(chǎn)性物流中心項目。項目總投資1.02億元,，總建筑面積40萬平方米,。2.生活性專業(yè)物流(配送)項目。著眼于提高人民生活水平,，改善人民生活質(zhì)量，促進便民利民,，圍繞商貿(mào)中心,、交通樞紐,、區(qū)域特色經(jīng)濟，重點建設(shè)15個為生活服務(wù)的大型生活性物流項目,。(1)石家莊商業(yè)物流項目。適應(yīng)石家莊建設(shè)“華北重要商埠”的需要,，依托新華集貿(mào)中心、南三條小商品市場和北方商業(yè)物流中心等物流載體,，新建或改擴建一批物流設(shè)施，進一步擴大倉儲,、運輸,、包裝、流通加工和配送等物流規(guī)模,，實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化,、多式聯(lián)運便利化,、商品批發(fā)展示多樣化。(2)石家莊國大醫(yī)藥物流園項目,。適應(yīng)石家莊建設(shè)“藥都”和便民利民的需求,，建設(shè)電子商務(wù)交易、經(jīng)藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范(GSP)認證的醫(yī)藥倉庫,、配送中心,、保健商品城、中藥檢測,、藥品分裝等醫(yī)藥配送設(shè)施,，完善醫(yī)藥流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù),。項目總投資6億元，規(guī)劃占地1000畝,。



 (3)河北保龍倉物流配送擴建項目。依托河北保龍倉集團現(xiàn)代流通領(lǐng)域排頭兵優(yōu)勢,，擴大流通業(yè)態(tài)延伸范圍，促進零售業(yè)向物流配送行業(yè)滲透,，經(jīng)營業(yè)態(tài)由單一功能向倉儲超市、精品超市及倉售一體超市等多種功能相融合轉(zhuǎn)變,，加快保龍倉品牌向省外擴張步伐,，推進金談固東方廣場項目建設(shè),。



 (4)河北好日子商業(yè)連鎖網(wǎng)絡(luò)項目,。發(fā)揮好日子超市股份公司在“萬村千鄉(xiāng)”市場工程中的龍頭帶動作用，服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè),，加快建設(shè)立足河北,、覆蓋周邊省市城鄉(xiāng)的連鎖配送網(wǎng)絡(luò)，以經(jīng)營快速消費品和餐桌食品為主,，滿足城鄉(xiāng)家庭消費便利需求，建設(shè)1萬個農(nóng)家店和社區(qū)便利店,，20個物流配送中心，實現(xiàn)年銷售收入160億元,。探索建立以“連鎖超市實體網(wǎng)絡(luò)”和“電子商務(wù)虛擬網(wǎng)絡(luò)”相結(jié)合,，以鄉(xiāng)村商業(yè)連鎖網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),，為農(nóng)民提供生產(chǎn),、技術(shù)、信息服務(wù)等產(chǎn)供銷一體化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺。



 (5)唐山冀東物貿(mào)汽車物流項目,。依托冀東物貿(mào)企業(yè)集團銷售網(wǎng)絡(luò)和全國500強之一的優(yōu)勢,，建設(shè)汽車展示、售后維修,、配送中心、電子商務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施,，在現(xiàn)有直營專賣店39家、連鎖店和特許加盟店800家的基礎(chǔ)上進一步完善汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，為集團連鎖店和汽車生產(chǎn)企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù),。項目總投資3.5億元,，規(guī)劃占地580畝。



 (6)保定白溝物流項目,。整合白溝現(xiàn)有箱包、服裝,、針織品和五金等十大專業(yè)市場的物流需求，進一步完善倉儲,、運輸,、包裝、流通加工,、配送等服務(wù)功能，建設(shè)綜合物流項目,，促進白溝鎮(zhèn)建設(shè)成為“中國北方第一大購物天堂”,。項目總投資5億元,，規(guī)劃占地800畝,。



 (7)唐山北方物流中心項目。依托唐山商貿(mào)流通業(yè)發(fā)達,、有效需求強勁的優(yōu)勢，以家電,、食品,、陶瓷、煙草,、機電設(shè)備等為主要物流品種，開展商貿(mào)物流為主的第三方物流,。項目總投資2.6億元，總建筑面積22.6萬平方米,。



 (8)秦皇島金海糧油物流項目。為促進我國北方地區(qū)糧油深加工和出口貿(mào)易,，加快我國非轉(zhuǎn)基因農(nóng)產(chǎn)品出口，依托秦皇島金海糧油工業(yè)有限公司,，建設(shè)年吞吐500萬噸的物流項目。



 (9)邢臺華龍食品物流項目,。以方便食品產(chǎn)銷為依托，建成包括倉儲,、運輸,、包裝、配送,、信息處理等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心,，促進華龍日清,、中旺集團等食品加工業(yè)的發(fā)展壯大。



 (10)三河匯福糧油物流項目,。面向京津和全國食品油消費市場需求，依托三河匯福糧油集團,，建設(shè)年吞吐600萬噸的大型糧油物流中心，擴大農(nóng)產(chǎn)品的儲運能力,。項目總投資9880萬元，規(guī)劃占地230畝。



 (11)邯鄲鼎嘉新型建材物流項目,。適應(yīng)邯鄲建成河北南廂區(qū)域商貿(mào)中心的需要，建設(shè)集倉儲,、裝卸、現(xiàn)貨交易,、貨運代理,、配送、加工,、信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代商貿(mào)中心。項目總投資1.65億元,，總建筑面積7.6萬平方米。



 (12)邯鄲大地長青農(nóng)產(chǎn)品物流配送項目,。依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品展示,、交易及加工配送,、信息、檢驗檢測,、倉儲、周轉(zhuǎn)貨場等基礎(chǔ)設(shè)施,，擴大當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品輸出能力,，形成南北農(nóng)產(chǎn)品集散基地,。項目總投資1.1億元，總建筑面積6.1萬平方米,。(13)廊坊綠龍無公害果菜配送項目。依托廊坊無公害蔬菜基地,，充分利用廊坊得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，建成面向京津市場特別是首都高校,，以經(jīng)營凈菜,、配菜、套菜,、禮品菜等為主，集蔬菜加工,、檢測,、包裝、配送,、銷售為一體的果菜配送中心。項目總投資6600萬元,，總建筑面積1.1萬平方米。



 (14)承德怡達農(nóng)副產(chǎn)品配送項目,。依托承德綠色農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地,，重點面向承德本地、京津和海外市場,，發(fā)揮承德農(nóng)產(chǎn)品無公害的特色優(yōu)勢，整合承德怡達集團遍布全國的200多家經(jīng)銷網(wǎng)點,，加快農(nóng)副產(chǎn)品倉儲配送中心建設(shè),。項目總投資1.1億元，總建筑面積3.7萬平方米,。



 (15)張家口綠色食品物流項目,。發(fā)揮張北錯季蔬菜城、中德合作食品安全鏈等項目的積極性,，利用當(dāng)?shù)鬲毺氐淖匀毁Y源,，面向京津市場,，發(fā)展以蔬菜,、果品和肉類三大產(chǎn)業(yè)為重點的綠色食品產(chǎn)業(yè)，為生產(chǎn)流通企業(yè)提供農(nóng)副產(chǎn)品的加工,、配送,、分揀,、包裝等物流服務(wù),。



 四、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)



 (一)推進物流信息化建設(shè),。



 1.建設(shè)物流公共信息平臺。依托電子政務(wù),、電子商務(wù)和金融,、稅務(wù)、海關(guān),、檢驗檢疫、交通運輸,、郵政等行業(yè)信息系統(tǒng)，以建立電子口岸,、綜合運輸信息平臺和大宗商品交易平臺為突破口，加快建設(shè)物流公共信息平臺項目,，統(tǒng)一信息采集標(biāo)準(zhǔn)，建立物流信息共享機制,。政府提供部分啟動資金，建設(shè)河北物流網(wǎng)綜合信息平臺,，條件成熟后轉(zhuǎn)入市場化運作。



 2.推動企業(yè)物流信息化,。引導(dǎo)和支持企業(yè)運用信息技術(shù)和現(xiàn)代物流理念優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,，開發(fā)和應(yīng)用企業(yè)資源計劃,、供應(yīng)鏈管理等管理系統(tǒng)，實現(xiàn)物流管理的集成化和智能化,，加快資金周轉(zhuǎn)、降低庫存,、提高企業(yè)競爭力,。鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用無線閱讀識別(RFID),、條形碼(BC)、智能標(biāo)簽,、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS),、道路交通信息通訊系統(tǒng)(VICS)、不停車自動交費系統(tǒng)(ETC)等新技術(shù),，提高現(xiàn)代物流信息體系的技術(shù)水平,。立足于物流信息平臺，引導(dǎo)物流企業(yè)大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與用戶,、制造商、供應(yīng)商,、物流企業(yè)及相關(guān)的銀行、財稅,、商檢、海關(guān)等單位聯(lián)結(jié),，對物流各環(huán)節(jié)進行適時跟蹤、有效控制和全程管理,，全面提高物流服務(wù)信息化水平。



 (二)推進物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。



 開展物流術(shù)語,、計量與設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn),、物流運作模式與管理標(biāo)準(zhǔn)的普及工作,，積極推動托盤,、集裝箱,、各種物流裝卸設(shè)施,、條形碼等通用性較強的物流技術(shù)和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化,。加快推廣普及國家各項物流標(biāo)準(zhǔn)，對國家標(biāo)準(zhǔn)尚未覆蓋的領(lǐng)域積極引進和采用國際標(biāo)準(zhǔn),。



 (三)完善交通運輸網(wǎng)絡(luò),。



 1.加強交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。以建立智能型現(xiàn)代綜合交通運輸體系為目標(biāo),，協(xié)調(diào)發(fā)展鐵路,、公路、航空和管道運輸,，逐步形成分工合理,、優(yōu)勢互補、多式聯(lián)運的現(xiàn)代運輸網(wǎng)絡(luò),。



 陸路通道,。完善公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建“五縱六橫七條線”高速公路網(wǎng)架,，大力發(fā)展農(nóng)村公路,，改造升級干線公路，加快高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，形成市市通達高速公路,、市縣通達高等級公路,、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))通等級公路的公路網(wǎng)絡(luò)。到2010年,，公路通車總里程達到84000公里,，其中高速公路達到4500公里。加快鐵路改造和擴能,，建設(shè)和改造重點干線,，實施大秦線擴能等重點項目建設(shè)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，加強既有鐵路擴能提速改造，建設(shè)與國鐵連接以及為大型企業(yè)服務(wù)的地方鐵路和專用線,。依托陸路通道,，拓展和延伸運輸服務(wù)和代理的業(yè)務(wù)范圍，提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率,。



 海運通道,。調(diào)整優(yōu)化港口結(jié)構(gòu),，拓展港口功能,，明確港口定位,，形成唐山港、秦皇島港,、黃驊港分工合理,、優(yōu)勢互補的港群體系,。重點建設(shè)曹妃甸港區(qū)礦石,、原油,、煤炭,、液化天然氣等大型專業(yè)化碼頭，改擴建唐山港京唐港區(qū),、秦皇島港散雜貨和集裝箱碼頭,，加快建設(shè)黃驊港三期工程,。增強港口的物流集疏,、通關(guān),、加工增值等功能，建設(shè)一批立足于港口優(yōu)勢,、服務(wù)于臨港產(chǎn)業(yè),、輻射周邊區(qū)域的綜合物流園區(qū),。



 航空通道。合理布局省內(nèi)機場,，發(fā)展支線航空,。完善改造石家莊機場和山海關(guān)機場設(shè)施，建設(shè)邯鄲,、承德,、秦皇島(民用),、張家口等支線機場,，基本形成以石家莊為中心的干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò),。大力發(fā)展國際航空貨運和航空快遞，拓展航空過境,、中轉(zhuǎn)和直達運輸?shù)雀黝惙?wù)。



 管道運輸通道,。發(fā)揮管道運輸?shù)莫毺貎?yōu)勢，抓住國家調(diào)整能源布局的機遇,，配合國內(nèi)油氣資源開發(fā)和油氣進口,，完善省內(nèi)管道網(wǎng)絡(luò),，加快發(fā)展天然氣,、石油、煤炭等各類管道運輸,。積極推進與陜京二線配套的省級天然氣干線及支線建設(shè),，實現(xiàn)全省天然氣管道的網(wǎng)絡(luò)化，加快河間―石家莊原油管線,、石家莊―太原成品油管線等項目建設(shè),，形成較完善的原油、成品油、天然氣管線網(wǎng)絡(luò),。2.有效整合運輸資源,。加快綜合運輸體系建設(shè)，發(fā)展多式聯(lián)運,、集裝箱運輸,、散貨運輸、航空快遞等方式,，推廣應(yīng)用廂式貨車,、集裝箱、散糧車輛,，開發(fā)使用專用車輛,，加快集裝箱中轉(zhuǎn)站及散裝碼頭建設(shè)，加強各種交通設(shè)施建設(shè)的銜接配合,，提高運輸速度和效率,。積極發(fā)展散糧、散肥,、散裝水泥運輸物流方式,，建立大宗貨物高效、低成本運輸系統(tǒng),。優(yōu)化城市交通管理,，為配送車輛在城區(qū)的通行和停靠作業(yè)提供便利,。



 加快推進單元裝載化,，推行以托盤化為核心的單元裝載方式。大力發(fā)展以托盤租賃為基礎(chǔ)的托盤共用系統(tǒng),，減少多次倒換托盤造成的無效搬運,、裝卸作業(yè)，引進單元裝載化物流機械,，支持單元裝載化物流設(shè)施建設(shè),。(四)加快倉儲設(shè)施改造升級。加快現(xiàn)有倉儲設(shè)施的改造升級,，引導(dǎo)各類倉儲企業(yè)按照國家中文碼倉庫的標(biāo)準(zhǔn)進行標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè),，加快推廣托盤、條形碼,、倉庫貨運平臺,、周轉(zhuǎn)箱,、各種物流作業(yè)、安全等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。鼓勵企業(yè)和有關(guān)方面采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流計量,、物流分類、物流設(shè)備設(shè)施,、工具器具和作業(yè)流程等,。鼓勵和引導(dǎo)倉儲和批發(fā)企業(yè)退出城市主城區(qū)。推進倉儲設(shè)施運營的社會化進程,，積極與工商企業(yè)共建供應(yīng)鏈上的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,，滿足工商企業(yè)“零庫存”的要求。加強與運輸企業(yè),、交通樞紐和物流園區(qū)等物流節(jié)點的合作,，大力發(fā)展供應(yīng)配送、銷售配送,、加工配送等一體化服務(wù),。



 五、培育和激活物流市場



 堅持?jǐn)U大物流需求與改善物流供給相結(jié)合,，推進工商企業(yè)物流優(yōu)化管理與發(fā)展社會化,、專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)相結(jié)合，培育物流市場和規(guī)范物流市場相結(jié)合,，鼓勵工商企業(yè)將物流服務(wù)有效分離出來,，實施物流企業(yè)再造工程，加快企業(yè)組織創(chuàng)新,，變傳統(tǒng)物流為現(xiàn)代物流,，變物流自理為物流代理，變企業(yè)物流為物流企業(yè),，優(yōu)化物流供給,，培育物流需求和物流市場。

 (一)鼓勵大型二產(chǎn)企業(yè)剝離物流功能,。積極推動第二產(chǎn)業(yè)企業(yè)開展流程再造,，運用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、模式和技術(shù),，實現(xiàn)物資采購、生產(chǎn)組織,、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運作,。以訂單為中心，改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程,，提高對市場的響應(yīng)速度,，降低庫存，加快周轉(zhuǎn)，提高市場競爭力,。大型二產(chǎn)企業(yè)在完善內(nèi)部物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,，逐步把物流系統(tǒng)與生產(chǎn)制造系統(tǒng)分離開來，推進主輔業(yè)務(wù)分離,。有條件的企業(yè),，可把分離的物流系統(tǒng)組建為有行業(yè)特色的物流企業(yè)，并為其他企業(yè)提供物流服務(wù),。鼓勵企業(yè)實行物流業(yè)務(wù)外包,，委托給第三方物流企業(yè)經(jīng)營，促進物流的專業(yè)化,、社會化,。抓好邯鄲鋼鐵、開灤煤礦,、冀東水泥等一批大型二產(chǎn)企業(yè)剝離物流業(yè)務(wù)試點,，在試點基礎(chǔ)上逐步推廣。

 (二)提高流通企業(yè)物流效率,。流通企業(yè)要加快運用現(xiàn)代化的物流技術(shù),，實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的物流配送服務(wù)，降低流通成本,，提高經(jīng)營效率和服務(wù)質(zhì)量,。大型批發(fā)企業(yè)要利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，加快商品周轉(zhuǎn),，努力延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,，提高批發(fā)服務(wù)的附加值。大型零售企業(yè)要建立自己的物流中心或配送中心,，提高企業(yè)物流效率,，并為其他各類企業(yè)提供物流服務(wù)。中小型零售企業(yè)要逐步把商品采購,、運輸,、倉儲、加工,、整理和配送等物流業(yè)務(wù)分離出來,，交由第三方物流企業(yè)代理。加強配送中心建設(shè),，積極發(fā)展各種形式的配送服務(wù),。

 (三)培育壯大第三方物流企業(yè)。放寬市場準(zhǔn)入,，取消對物流企業(yè)經(jīng)營范圍的限制,，促進現(xiàn)有運輸,、倉儲、貨代,、外貿(mào),、批發(fā)和零售企業(yè)的服務(wù)延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變,。積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品,、生產(chǎn)資料和醫(yī)藥等行業(yè)物流。鼓勵運輸,、倉儲,、配送、貨代,、多式聯(lián)運企業(yè)通過參股,、兼并、聯(lián)合,、合資等多種形式進行資產(chǎn)重組,，擴大經(jīng)營規(guī)模。逐步培育一批服務(wù)水平高,、國際競爭力強的跨國,、跨地區(qū)、跨所有制的大型專業(yè)第三方物流企業(yè),。



 鼓勵和支持第三方物流企業(yè)與工商企業(yè)之間的合作,，共同構(gòu)建物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營主體,、投資主體的多元化和物流服務(wù)形式的多樣化,，滿足工商企業(yè)的綜合性、全過程物流服務(wù)需求,。

 (四)積極發(fā)展大宗商品和特種商品物流,。重點發(fā)展糧食、煤炭,、鮮活農(nóng)產(chǎn)品,、冷凍(藏)食品和藥品等商品物流系統(tǒng)改造項目，拓展大宗商品和特種商品的運輸通道,，形成高效便捷的運輸網(wǎng)絡(luò),。圍繞發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)，加快鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲藏,、加工和冷凍運輸設(shè)施建設(shè),，促進鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展。開展化學(xué)危險品物流研究,，建立健全化學(xué)危險品物流安全管理體系,。開展廢棄物回收物流體系研究，鼓勵資源再生利用,，保護環(huán)境,。開展應(yīng)急物流體系建設(shè)研究，形成能夠應(yīng)對自然災(zāi)害,、流行疾病爆發(fā)等突發(fā)性事件的應(yīng)急物流服務(wù)體系,。



 六、保障措施



 (一)深化體制改革,。一是改革鐵路,、公路、水運,、民航,、郵政等部門管理體制，打破行業(yè)分割,，減少進入運輸,、貨運代理業(yè)務(wù)的限制，推進運輸市場化進程,。二是改革商業(yè),、外貿(mào)、糧食,、棉花,、供銷等行業(yè)管理體制和倉儲經(jīng)營體制，鼓勵倉儲功能從企業(yè)中分離出來,，促進倉儲設(shè)施和業(yè)務(wù)的物流社會化,。三是改革現(xiàn)代物流企業(yè)登記注冊的管理方式，除法律,、行政法規(guī)有明確規(guī)定外,，按照《行政許可法》的要求，取消各種前置性審批,，降低市場準(zhǔn)入門檻,，提高辦事效率。

 (二)進一步擴大開放,。一是放寬物流市場準(zhǔn)入,。按照我國加入WTO的承諾開放物流市場，引導(dǎo)外商投資逐步由物流基礎(chǔ)設(shè)施向交通運輸,、倉儲服務(wù),、信息服務(wù)等專業(yè)化物流服務(wù)領(lǐng)域拓展。逐步擴大外商直接投資的范圍,，按照國家規(guī)定及時調(diào)整外商投資股權(quán)比重,。允許外商和民營資本投資現(xiàn)代物流業(yè),，參與國有物流企業(yè)改組改造。二是加快引進國外先進的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗,，通過借鑒,、學(xué)習(xí)和合作盡快消化吸收。吸引國際知名物流企業(yè)直接投資落戶我省,，并在我省設(shè)立商品采購中心和配送中心,，鼓勵省外物流企業(yè)采用多種形式與省內(nèi)大型物流企業(yè)展開合作。三是采取多種形式,，鼓勵省內(nèi)企業(yè)與國外物流企業(yè)合作,，加快物流服務(wù)“走出去”步伐。建立溝通國際的物流網(wǎng)絡(luò)體系,，拓展直接進入國際市場的分銷渠道,，促進我省物流企業(yè)參與國際物流服務(wù)市場競爭，推進國際化進程,。四是加強內(nèi)陸口岸建設(shè),。進一步完善我省陸運口岸功能，實現(xiàn)與海港,、邊境口岸的直通,，將其延伸至內(nèi)陸城市，提高我省內(nèi)陸地區(qū)對外開放程度,，拉動我省外向型經(jīng)濟發(fā)展,。

 (三)加快技術(shù)創(chuàng)新。一是加快開發(fā)現(xiàn)代物流技術(shù),。充分調(diào)動企業(yè),、大學(xué)和科研機構(gòu)的積極性，積極支持和引導(dǎo)物流科研工作,，加強應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,。物流企業(yè)研制開發(fā)的各項費用計入管理費用。二是加快推廣應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù),。推廣供應(yīng)鏈管理技術(shù)為核心的物流服務(wù)方式,；推廣應(yīng)用當(dāng)代國內(nèi)外先進實用的交通運輸技術(shù)，提高運輸質(zhì)量和效率,；推廣應(yīng)用現(xiàn)代物流自動化技術(shù),、信息化技術(shù)，提高運輸,、倉儲,、裝卸、加工、整理,、配送等環(huán)節(jié)的效率,。三是重視現(xiàn)代物流管理技術(shù)在農(nóng)業(yè)和農(nóng)村的推廣應(yīng)用，逐步建立現(xiàn)代農(nóng)村服務(wù)體系,。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),、加工、運銷企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù),，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的直銷和配送，發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)村生活消費品的連鎖經(jīng)營和統(tǒng)一配送,，為農(nóng)民提供方便實惠的產(chǎn)前,、產(chǎn)中和產(chǎn)后物流服務(wù)。

 (四)強化區(qū)域合作,。加強以京津冀為重點的區(qū)域物流合作,，建立健全非政府間的橫向協(xié)調(diào)機制，組建區(qū)域性行業(yè)協(xié)會和企業(yè)聯(lián)合會,，推進區(qū)域內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施的集約利用和生產(chǎn)要素自由流動,，促進區(qū)域大交通體系、統(tǒng)一市場體系和公共服務(wù)體系建設(shè),，實現(xiàn)資源共享,。加強港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的對接，修建連接各大港口的環(huán)渤海鐵路和高速公路,。謀劃建設(shè)曹妃甸通往天津,、滄州、石家莊等地石油化工骨干企業(yè)的輸油管線,。改革區(qū)域內(nèi)交通線路,、特別是高速公路收費方式，實行區(qū)域內(nèi)一費制,，減少收費站卡,。完善農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”，由三地交通,、農(nóng)業(yè),、公安、林業(yè)和監(jiān)察等部門統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),、統(tǒng)一編號,、統(tǒng)一發(fā)放“綠色通道通行證”，簡化手續(xù),。

 (五)加大政策扶持和人才培養(yǎng),。一是加大資金扶持力度。各級政府設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金,，發(fā)揮其鼓勵,、引導(dǎo)和放大作用,，用于支持重點示范物流企業(yè)、重大物流基礎(chǔ)設(shè)施,、物流人才培訓(xùn),、物流基礎(chǔ)理論研究、物流科技研發(fā)和物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等項目,。建立和完善全省現(xiàn)代物流重點建設(shè)項目庫,，實行滾動管理和分級管理，省重點聯(lián)系50個左右大型物流項目,，給予引導(dǎo),、扶持和推動。積極引導(dǎo)信貸資金更多地投向現(xiàn)代物流業(yè),，鼓勵融資擔(dān)保機構(gòu)為現(xiàn)代物流企業(yè)提供信貸擔(dān)保,，支持骨干物流企業(yè)特別是大型第三方物流企業(yè)上市融資或利用境外資本。二是提供必要的建設(shè)用地,。對列入省重點的大型物流項目,，在符合當(dāng)?shù)赝恋乩每傮w規(guī)劃和城市規(guī)劃的前提下，按照倉儲,、運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議出讓土地,。對利用舊倉庫、舊廠房改造為物流項目的,，可減免土地出讓金,。鼓勵各類企業(yè)將倉儲設(shè)施遷出主城區(qū)。三是幫助物流企業(yè)降低運營成本,。流通企業(yè)使用的大型冷藏,、冷凍和各類生產(chǎn)加工設(shè)備，以及列入省規(guī)劃的大型物流園區(qū),、大型配送中心,，其用電、用水,、用氣價格,，與一般性工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并軌。四是培養(yǎng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展所需的專業(yè)技術(shù)人才,。堅持在校教育與在職教育相結(jié)合,，本地培養(yǎng)與引進吸收相銜接，以物流策劃人員和物流信息系統(tǒng)開發(fā)人員為重點,，加強物流專業(yè)人才隊伍建設(shè),。高等學(xué)校要加大對現(xiàn)代物流業(yè)和電子商務(wù)類專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，條件成熟時成立專門的現(xiàn)代物流高等學(xué)校，或在本科院校設(shè)立物流學(xué)院,。強化職業(yè)技能教育,，開展物流師職業(yè)資格培訓(xùn)與認證工作。加強物流科技和理論研究工作,，強化物流知識培訓(xùn),，做好對物流從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)和在職培訓(xùn)。

 (六)提高通關(guān)效率,。邊防,、海關(guān)、檢驗檢疫,、稅務(wù),、外匯等部門要在有效監(jiān)管的前提下，簡化審批手續(xù),，優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，實行申辦手續(xù)電子化和一站式服務(wù),，對進出口貨物實施“提前報檢,、提前報關(guān)、實貨放行”的新模式,，減少各種收費,，降低貨物運輸和裝卸成本，提高內(nèi)外貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)能力,。推廣應(yīng)用“口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)”,，建立大通關(guān)信息平臺，積極推進大通關(guān)工程建設(shè),。依托貨物集散地和加工貿(mào)易企業(yè)相對集中的地區(qū),，積極爭取國家保稅物流中心試點，拓展保稅物流功能,，給予稅收和外匯管理等配套政策,，積極穩(wěn)妥地推動保稅物流發(fā)展，引導(dǎo)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級,。

 (七)加強組織領(lǐng)導(dǎo),。加強綜合組織協(xié)調(diào)，建立河北省現(xiàn)代物流工作聯(lián)席會議制度,，省發(fā)展改革委和省商務(wù)廳為召集人,，省科技、公安,、財政,、人事、交通、信息產(chǎn)業(yè),、工商,、物價、國稅,、地稅,、統(tǒng)計、通信,、郵政,、檢驗檢疫、海關(guān)等為成員單位,，負責(zé)提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策,，協(xié)調(diào)各地物流發(fā)展規(guī)劃，研究解決發(fā)展中的重大問題等,。聯(lián)席會議辦公室設(shè)在省發(fā)展改革委,，負責(zé)日常工作。各部門要抓緊落實國家九部委《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》,，研究制定實施細則,，認真組織實施。加強物流統(tǒng)計核算工作,，建立和完善物流統(tǒng)計指標(biāo)體系,。



 發(fā)揮中介組織的橋梁和紐帶作用，成立河北省現(xiàn)代物流協(xié)會,，引導(dǎo)物流協(xié)會履行服務(wù),、自律和協(xié)調(diào)職能，發(fā)揮在規(guī)劃研究,、規(guī)范市場行為,、統(tǒng)計與信息、技術(shù)合作,、人才培訓(xùn)和咨詢服務(wù)等方面的中介作用,。