-《汽車品牌銷售管理實施辦法(征求意見稿)》公布-

業(yè)內(nèi)期盼已久的《汽車品牌銷售管理實施辦法(征求意見稿)》日前終于公布,。商務部在該意見稿中,，提高了汽車銷售的門檻，欲通過規(guī)范汽車經(jīng)銷的渠道來加強管理,。與此同時,，汽車廠商最為關注的進口車與國產(chǎn)車同網(wǎng)銷售將得到政策支持。據(jù)悉,，本次征求意見將在10月15日結束,，有望在今年年底公布實施。



 進口國產(chǎn)車同網(wǎng)銷售



 一直以來,，汽車廠商最為關注的是進口車與國產(chǎn)車同網(wǎng)銷售的問題,。在此之前，國家出臺有關規(guī)定要求進口車和國產(chǎn)車必須分開銷售,，這一政策遭到了已經(jīng)在國內(nèi)投資的國際汽車巨頭強烈反對,。



 而剛出臺的該意見稿并沒有針對進口和國產(chǎn)車是否可以進行并網(wǎng)銷售做規(guī)定，但根據(jù)第七條規(guī)定,，汽車商可以選擇自己授權的總經(jīng)銷,，如果進口車和國產(chǎn)車同時授權給一家總經(jīng)銷，這就將實現(xiàn)進口和國產(chǎn)車的同網(wǎng)銷售,。



 意見稿還規(guī)定,，境外汽車廠家進入中國需先授權一家境內(nèi)企業(yè)作為其汽車總經(jīng)銷商，負責制訂和實施網(wǎng)絡規(guī)劃,，然后由他授權汽車品牌經(jīng)銷商進行進口車銷售,。而經(jīng)汽車供應商授權的汽車品牌經(jīng)銷商,，則需使用相同的店鋪名稱、字號,、標識,、商標等。業(yè)內(nèi)認為此政策一旦出臺,，將對進口車的銷售網(wǎng)絡形成很大的沖擊,，多數(shù)進口車商將因此被淘汰出局。



 服務點間距最多150公里



 在意見稿中,，商務部提高了汽車銷售的門檻,。該辦法明確規(guī)定，自明年起,，乘用車應當實行品牌銷售和服務,；自2006年12月1日起，所有汽車應當實行品牌銷售和服務,。汽車供應商要定期向社會公布其授權和取消授權的汽車品牌銷售和服務企業(yè)的名單,，對未獲汽車品牌銷售授權或不具備經(jīng)營條件的企業(yè)，不得提供汽車資源,。據(jù)悉,，此舉將在一定程度上加強對汽車流通市場的整飭。



 此外,，商務部還要求汽車品牌銷售和與其配套的配件供應,、售后服務網(wǎng)點相距不得超過150公里，汽車供應商應及時向社會公布停產(chǎn)車型,，并采取積極措施在合理期限內(nèi)保證配件供應,。



 經(jīng)銷汽車不一定要建4S店



 意見稿明確指出“總經(jīng)銷商制度取代多代理制，明確規(guī)定外商在銷售環(huán)節(jié)出資比例不許超過49%,，以及嚴格控制經(jīng)銷商擅自降價等”,。



 根據(jù)意見稿，汽車供應商應當按有關規(guī)定對其已有的汽車經(jīng)銷商進行清理,，原有的汽車經(jīng)銷商應當按本辦法規(guī)定的程序和條件申請轉為汽車供應商授權的汽車品牌經(jīng)銷商,。這意味著原先沒有取得授權的經(jīng)銷商或將出局，或將掛靠,，或只能重新向廠家申請授權,。



 意見稿所規(guī)定的總經(jīng)銷制度以及專店專賣模式，預計將帶來銷售流通業(yè)的變局,。例如,，上海大眾、一汽大眾可以被視為兩個品牌，一個外資公司設立兩個合資銷售公司仍符合規(guī)定,。經(jīng)營汽車銷售不一定要建設4S店,，但是單一門店只能經(jīng)營一個品牌的汽車。



 意見稿第一次指出,，經(jīng)銷商降價須明確得到廠家授權,。汽車品牌經(jīng)銷商應當嚴格執(zhí)行汽車供應商制定的價格和服務收費標準，并在經(jīng)營場所明示所經(jīng)營品牌汽車的價格和各項價格之外的代收費標準,，主動接受汽車供應商的檢查和監(jiān)督,。



 （文章原載南方都市報）

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