一、定義

船舶全損是指船舶實際全部損失,，或者損壞已達(dá)到相當(dāng)嚴(yán)重的程度,，以至于救助、打撈,、修理費(fèi)等費(fèi)用之和達(dá)到或者超過碰撞或者觸碰發(fā)生前的船舶價值,。

二、船舶全損的賠償

根據(jù)1995年10月18日最高人民法院審判委員會第七百三十五次會議討論通過的《最高人民法院關(guān)于審理船舶碰撞和觸碰案件財產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定》的規(guī)定,，船舶全損的賠償包括：

1.船舶價值損失,；

2.未包括在船舶價值內(nèi)的船舶上的燃料、物料,、備件,、供應(yīng)品，漁船上的捕撈設(shè)備,、網(wǎng)具,、漁具等損失；

3.船員工資,、遣返費(fèi)及其他合理費(fèi)用,。

三、分類

分為實際全損和推定全損兩種,。

1.實際全損是指船舶遭遇事故使船舶完全毀壞,，或者受到的損壞相當(dāng)嚴(yán)重不能恢復(fù)原狀或原有效用。

2.推定全損指船舶遭遇事故后,，雖然船舶還未達(dá)到完全毀壞的程度,，但施救費(fèi)用和修理費(fèi)用的任何一項或兩項之和估計要達(dá)到或超過約定的保險價值時，就推定全損,。

四,、船舶全損險

船舶全損險是船舶營運(yùn)保險的一個基本險種，投保人在投保時可以選擇使用,。保險人承擔(dān)的保險責(zé)任包括：

1.自然災(zāi)害和意外事故,。自然災(zāi)害是指來自于自然現(xiàn)象的人力不可抗拒的災(zāi)害事故，包括地震,、火山爆發(fā),、閃電等。而意外事故則是被保險人意料之外的損害事故,，專指船舶擱淺,、碰撞,、觸礁、沉沒,、失蹤,、火災(zāi)、爆炸等,。

2.來自船舶以外的暴力盜竊或海盜行為,。此類海上風(fēng)險過去被列為戰(zhàn)爭險的責(zé)任范圍。隨著海上航運(yùn)的發(fā)展和船舶保險提供保險保障的需要,，現(xiàn)在國際上各個船舶保險條款均把其列入承保范圍,，并擴(kuò)大了風(fēng)險范圍。只要是來自船舶以外的暴力盜竊,，不論是否屬于海盜行為引起的損失,，保險人均予賠償。

3.拋棄貨物,。是指在被保險船舶遭遇海上危險時,，拋棄貨物所引起的船舶滅失或損壞，例如因拋貨使船舶失去穩(wěn)定性而傾覆沉沒,，并構(gòu)成實際全損或推定全損。

4.核裝置或核反應(yīng)堆發(fā)生的故障或事故?，F(xiàn)代海上航運(yùn)中,，核動力的應(yīng)用日益廣泛，相應(yīng)地,，由此發(fā)生故障或事故致使被保險船舶全損的危險必然存在,，故已成為船舶保險的保險責(zé)任的組成部分。

5.船舶機(jī)件和船殼的潛在缺陷,。由合格的檢驗人員按照正常的檢驗方法不能發(fā)現(xiàn)的瑕疵即為船舶機(jī)件或船殼的潛在缺陷,，因此導(dǎo)致被保險船舶的全損，保險人承擔(dān)保險責(zé)任,。

6.由于有關(guān)人員的過錯造成被保險船舶的全損,，具體包括：裝卸或移動貨物或燃料時發(fā)生的意外事故，船長,、船員有意損害被保險人利益的行為,，船長、船員或引水員,、修船人員及租船人的疏忽行為,，任何政府當(dāng)局為了防止或減輕因承保風(fēng)險造成被保險船舶損壞引起的污染（如油污風(fēng)險）所采取的行動等。