1.兩種新的術(shù)語(yǔ)——DAT和DAP

通則已經(jīng)將13種不同的術(shù)語(yǔ)減為11種,。DAT和DAP(指定目的地和指定地點(diǎn)交貨),，取代了DAF，DES,，DEQ和DDU而實(shí)現(xiàn)的,。所謂DAT和DAP術(shù)語(yǔ)，是“實(shí)質(zhì)性交貨”術(shù)語(yǔ),，在將貨物運(yùn)至目的地過程中涉及的到所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān),。此術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，因此也適用于各種DAF,，DES,，DEQ以及DDU以前被使用過的情形。

2.11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的分類

2000通則中的13種術(shù)語(yǔ)按術(shù)語(yǔ)縮寫首字母分成四組,，即,，E組(EXW)，F(xiàn)組,，C組以及F組,。這種分類反映了賣方對(duì)于買方的責(zé)任程度。FCA,，或者適用國(guó)內(nèi)貿(mào)易的EXW,，利用交貨的完成以及在盡可能早的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方從而賦予賣方最少的責(zé)任。相反地，D組術(shù)語(yǔ),，或者說(shuō)“實(shí)質(zhì)性交貨”術(shù)語(yǔ),，利用交貨的完成以及在盡可能晚的時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方從而賦予賣方最多的責(zé)任。這種分類仍然很重要,，尤其是在當(dāng)事人對(duì)2010通則中的中11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作出選擇時(shí),。

然而，2010通則將這11種術(shù)語(yǔ)分成了截然不同的兩類,。

第一類包括那些適用于任何運(yùn)輸方式,，包括多式運(yùn)輸?shù)钠叻N術(shù)語(yǔ),。EXW,，F(xiàn)CA，CPT,，CIP,，DAT，DAP和DDP術(shù)語(yǔ)這類,。這些術(shù)語(yǔ)可以用于沒有海上運(yùn)輸?shù)那樾?。但要?jǐn)記，這些術(shù)語(yǔ)能夠用于船只作為運(yùn)輸?shù)囊徊糠值那樾?，只要在賣方交貨點(diǎn),，或者貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)，或者兩者兼?zhèn)?，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,。

第二類，實(shí)際上包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?種術(shù)語(yǔ),。這類術(shù)語(yǔ)條件下,，賣方交貨點(diǎn)和貨物運(yùn)至買方的地點(diǎn)均是港口，所以“唯海運(yùn)不可”就是這類術(shù)語(yǔ)標(biāo)簽,。FAS,，F(xiàn)OB，CFR,，CIF屬于本類術(shù)語(yǔ),。

3.國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在傳統(tǒng)上被運(yùn)用于表明貨物跨越國(guó)界傳遞的國(guó)際銷售合同。然而,，世界上一些地區(qū)的大型貿(mào)易集團(tuán),，像東盟和歐洲單一市場(chǎng)的存在，使得原本實(shí)際存在的邊界通關(guān)手續(xù)變得不再那么有意義,。因此,，2010通則的編撰委員會(huì)認(rèn)識(shí)到這些術(shù)語(yǔ)對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷售合同都是適用的;所以，2010通則在一些地方作出明確說(shuō)明，只有在適用的地方,，才有義務(wù)遵守出口/進(jìn)口所需的手續(xù),。

兩方面的發(fā)展使國(guó)際商會(huì)確信在這個(gè)方向上作一個(gè)改動(dòng)是適時(shí)的。首先,，一個(gè)強(qiáng)有力的證據(jù)就是事實(shí)上很多交易者將通則普遍運(yùn)用于純粹的內(nèi)貿(mào)合同。另一個(gè)原因就是在美國(guó)人們更愿意選擇通則而不是統(tǒng)一商法典裝運(yùn)和交貨條款運(yùn)用于國(guó)內(nèi)貿(mào)易,。

4.使用指南

每一種2010通則中的術(shù)語(yǔ)在其條款前面都有一個(gè)使用指南,。指南解釋了每種術(shù)語(yǔ)的基本原理：何種情況應(yīng)使用次術(shù)語(yǔ)；風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是什么;費(fèi)用在買賣是如何分配的,。這些指南并不是術(shù)語(yǔ)正式規(guī)則的一部分：它們是用來(lái)幫助和引導(dǎo)使用者準(zhǔn)確有效地為特定交易選擇合適的術(shù)語(yǔ),。

5.電子通訊

通則的早期版本已經(jīng)對(duì)需要的單據(jù)作出了規(guī)定，這些單據(jù)可被電子數(shù)據(jù)交換信息替代,。不過現(xiàn)在2010通則賦予電子通訊方式完全等同的功效,，只要各方當(dāng)事人達(dá)成一致或者在使用地是慣例。在2010的生命期里,，這一規(guī)定有利于新的電子程序的演變發(fā)展,。

6.保險(xiǎn)

2010通則是自全協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款修改以來(lái)的第一個(gè)版本，這個(gè)最新版本在所修改內(nèi)容中充分考慮了這些保險(xiǎn)同款的變動(dòng),。2010通則在涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同的A3/A4條款中羅列了有關(guān)保險(xiǎn)責(zé)任的內(nèi)容,，原本它們屬于內(nèi)容比較泛化而且有著比較泛化標(biāo)題“其他義務(wù)”的A10/B10款。在這方面,，為了闡明當(dāng)事人的義務(wù),，對(duì)A3/A4款中涉及保險(xiǎn)的內(nèi)容作出修改。

7.有關(guān)安全的核準(zhǔn)書及這種核準(zhǔn)書要求的信息

如今對(duì)貨物在轉(zhuǎn)移過程中的安全關(guān)注度很高,，因而要求檢定貨物不會(huì)因除其自身屬性外的原因而造成對(duì)生命財(cái)產(chǎn)的威脅,。因此，在各種術(shù)語(yǔ)的A2/B2和A10/B10條款內(nèi)容中包含了取得或提供幫助取得安全核準(zhǔn)的義務(wù),，比如貨物保管鏈,。

8.碼頭裝卸費(fèi)

按照“C”組術(shù)語(yǔ)，賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸至約定目的地：表面上是賣方自負(fù)運(yùn)輸費(fèi)用,，但實(shí)際上是由買方負(fù)擔(dān),，因?yàn)橘u方早已把這部分費(fèi)用包含在最初的貨物價(jià)格中。運(yùn)輸成本有時(shí)包括貨物在港口內(nèi)的裝卸和移動(dòng)費(fèi)用,，或者集裝箱碼頭設(shè)施費(fèi)用,，而且承運(yùn)人或者碼頭的運(yùn)營(yíng)方也可能向接受貨物的買方收取這些費(fèi)用。譬如,，在這些情況下,，買方就要注意避免為一次服務(wù)付兩次費(fèi),，一次包含在貨物價(jià)格中付給賣方，一次單獨(dú)付給承運(yùn)人或碼頭的運(yùn)營(yíng)方,。2010通則在相關(guān)術(shù)語(yǔ)的A6/B6條款中對(duì)這種費(fèi)用的分配作出了詳細(xì)規(guī)定,，旨在避免上述情況的發(fā)生。

9.連串銷售(string sales)

在商品的銷售中,，有一種和直接銷售相對(duì)的銷售方式，貨物在沿著銷售鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中頻繁地被銷售好幾次,。在這種情況下,，在一連串銷售中間的銷售商并不將貨物“裝船”，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)由處于這一銷售串中的起點(diǎn)銷售商裝船,。因此，連串銷售的中間銷售商對(duì)其買方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船,，而是“設(shè)法獲取”已裝船貨物,。著眼于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在這種銷售中的應(yīng)用,，2010通則的相關(guān)術(shù)語(yǔ)中同時(shí)規(guī)定了“設(shè)法獲取已裝船貨物”和將貨物裝船的義務(wù)。

術(shù)語(yǔ)的使用解釋

2000通則中,，按照鏡像原則，A條款下反映的是賣方的義務(wù),，相應(yīng)地,，B條款下反映的是買方的義務(wù)。但是由于一些短語(yǔ)的使用貫穿整個(gè)文件,，2010通則打算在其正文中對(duì)以下被列出來(lái)的詞語(yǔ)不再作解釋，以以下注解為準(zhǔn),。

承運(yùn)人：就2010通則而言,，承運(yùn)人是指簽署運(yùn)輸合同的一方。

出口清關(guān)：遵照各種規(guī)定辦理出口手續(xù),，并支付各種稅費(fèi),。

交貨：這個(gè)概念在貿(mào)易法律和慣例中有著多重含義，但是2010通則中用其來(lái)表示貨物缺損的風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移到買方的點(diǎn),。

電子數(shù)據(jù)：由一種或兩種以上的和相應(yīng)紙質(zhì)文件功效等同的電子訊息組成的的一系列信息,。