“三無”船舶，是指無船名船號,、無船舶證書,、無船籍港的船舶。假冒它船船名船號和船籍港,、偽造船舶證書和證書登記事項與船舶實際不相符者,，均按“三無”船舶對待。之所以產(chǎn)生“三無”船舶,，主要基于以下原因：

1,、船東將船舶證書予以保留，僅將船體轉(zhuǎn)讓他人,，即“賣船不賣證”,；

2、船東由于疏忽或者經(jīng)濟原因,，未及時更換船舶證書導(dǎo)致船舶證書過期,；

3、向他人購買報廢或?qū)⒁獔髲U船舶,，無法辦理船舶證書,；

4、船東對購買的船舶私自進行改裝,，無法通過船檢部門的檢驗而投入營運的船舶,。

由于“三無”船舶存在諸多隱患，一直是行政部門重點監(jiān)管對象,，也出臺相關(guān)行政法規(guī)、部門規(guī)章及規(guī)范性文件對其規(guī)范,。

我國《物權(quán)法》第5條規(guī)定,，物權(quán)的種類和內(nèi)容,，由法律規(guī)定?！叭裏o”船舶未經(jīng)過船檢部門檢驗,，未取得船舶相關(guān)證書和登記，因具有先天違法性而不享有物權(quán)法上的物權(quán),；其二,，賦予“三無”船舶所有權(quán)將導(dǎo)致對其過度保護，不利于航運秩序的維護,。

“三無”船舶并非必然為禁止流通物,。根據(jù)違法內(nèi)容和程度不同，“三無”船舶可分為“程序違法”和“實質(zhì)違法”,。前者指缺少相關(guān)證書,，但依照一定程序申請并能辦妥相關(guān)證書的“三無”船舶，主要是指船舶符合安全檢驗要求,，確系在船舶證書換發(fā)期間因故未申請等情形,；后者是指船舶本身不符合檢驗要求，無法依照一定程序予以輔證,，使其變成合法船舶的“三無”船舶,，比如從事營運的超齡船、進口的廢鋼船等,?！俺绦蛐赃`法”的“三無”船舶通過程序補正后即可轉(zhuǎn)為合法船舶，進入船舶交易市場,。在海事實務(wù)中,，海事法院與海事部門經(jīng)常互相配合,，對符合條件的“三無”船舶集中進行審查,，判決確認(rèn)船東對其享有所有權(quán)，并由海事部門集中辦理船舶登記手續(xù),，不僅有利規(guī)范水運秩序和船舶交易市場,，也為高效審理可能發(fā)生的船舶所有權(quán)糾紛奠定基礎(chǔ)。即使是報廢的“三無”船舶,，船東亦可將其作為廢鋼材轉(zhuǎn)讓他人,，并在其督促下由買受人拆解。

在肯定船東對“三無”船舶享有所有權(quán)的前提下,，船東與他人簽訂的船舶租賃合同或買賣合同亦合法有效,。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理買賣合同糾紛案件適用法律問題的解釋》第十條的規(guī)定，船舶自交付時起,，所有權(quán)亦隨之轉(zhuǎn)移,，在交付與登記發(fā)生沖突時,，交付優(yōu)先于登記。退一步講,，即使否認(rèn)“三無”船舶的所有權(quán),，根據(jù)物權(quán)區(qū)分原則，債權(quán)合同效力獨立于物權(quán)行為,。因我國對“三無”船舶的相關(guān)規(guī)定僅系取締性規(guī)定而非效力性強制性規(guī)定,，其轉(zhuǎn)讓合同或租賃合同仍合法有效。根據(jù)權(quán)利瑕疵擔(dān)保理論,，買方可向船東主張違約賠償責(zé)任,，相比確認(rèn)合同無效，更有利保護買受人的合法權(quán)益,。