國際上眾多的保賠協(xié)會都要求其會員船東簽訂有關(guān)航運(yùn)合同時(shí)訂立倫敦仲裁條款或者產(chǎn)生爭議后使用倫敦仲裁解決,，以有效控制和降低法律風(fēng)險(xiǎn),。大量的船東要獲得保賠協(xié)會的賠償，就必須依照這些保賠協(xié)會的指示進(jìn)行倫敦仲裁,，同時(shí)更由于英國高度發(fā)達(dá)的海事法律體系,，由此在客觀上確定了其在規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定等方面擁有絕對的話語權(quán)。 

我國船廠所接受的船舶訂單中,，大部分都選擇將爭議提交倫敦仲裁,，因此有必要了解倫敦海事仲裁員協(xié)會規(guī)則。

一,、小額索賠程序

小額索賠程序規(guī)則是針對海事領(lǐng)域中大量的小金額爭議,，通常低于50，000美金（不包括利息和費(fèi)用）以及—些案情簡單的爭議制定的,，當(dāng)事人也可以自行設(shè)定適用該規(guī)則的爭議金額,。 

小額索賠程序規(guī)則的優(yōu)點(diǎn)在于使?fàn)幾h以快捷、經(jīng)濟(jì)的程序獲得解決,。小額索賠程序一般是由一名獨(dú)任仲裁員進(jìn)行書面審理,，目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2500英鎊。包括指定（仲裁員）費(fèi),、中間裁決,、不超過一天的開庭、裁決書的撰寫以及費(fèi)用評估（如果有的話）,，它不包括諸如租用開庭房間的費(fèi)用等,。

申訴人應(yīng)在獨(dú)任仲裁員任命之日起14天內(nèi)付費(fèi)。假如案件提前解決,，則仲裁員可以從固定報(bào)酬中保留足以補(bǔ)償其到那時(shí)為止已付出勞動的報(bào)酬并應(yīng)將余額退還申訴人,。 

為了加快審理和減少費(fèi)用，該規(guī)則下沒有調(diào)查的程序,，但是,，當(dāng)事人在提交申請時(shí)，應(yīng)附相關(guān)文件,，同時(shí)一方可以要求其提供這些文件,。仲裁裁決通常在最后文件提交后的一個(gè)月內(nèi)作出,。目前設(shè)定的費(fèi)用上限為3,500英鎊，加上索賠費(fèi)及口頭聽證會的相關(guān)費(fèi)用,。但是,，應(yīng)該指出的是，一旦適用小額索賠程序,，當(dāng)事人就沒有權(quán)利向法院提出上訴,，除非涉及仲裁員的管轄權(quán)。

二,、中級索賠程序

當(dāng)事人可就一定金錢范圍內(nèi)的糾紛采用此程序,，在沒有協(xié)議的情況下，此程序通常適用于申請索賠超出小額索賠程序上限或10萬美元,，但少于40萬美金（不包括利息及費(fèi)用）的爭議,。最終，仲裁庭可以決定是否中級索賠程序適用于當(dāng)事人的索賠請求,。

在無相反約定的情況下,，中級索賠程序的仲裁庭包括3名仲裁員，每一方指定一名仲裁員,，這兩名仲裁員委任第三方為主席,。根據(jù)雙方之間的協(xié)議，仲裁庭也可能包括兩名仲裁員及公斷人或獨(dú)任仲裁員,。委托方一旦指定仲裁員后即支付其費(fèi)用（目前固定費(fèi)用為250英鎊）,。

當(dāng)事方?jīng)]有自動聽證的權(quán)利，然而經(jīng)一方要求后,，在特殊情況下聽證會被準(zhǔn)許,。仲裁庭有權(quán)決定聽證費(fèi)用，但是不能超過索賠金額的30％,。在某些情況下可增加50％,。 

對適用中級索賠程序作出的裁定向法院提出的上訴，法庭只有在確認(rèn)當(dāng)事人之間的糾紛涉及到的法律問題對于整個(gè)行業(yè)具有重大意義的情況下才能受理,。