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京牌小客車使用權可抵債
法院目前已處置12輛車 其中3輛車6年使用權抵77萬元欠款 價格期限由當事人協(xié)商
繼帶牌拍賣后,,北京法院對京牌小客車又有了新的處置手段,。日前,北京一中院在執(zhí)行辦案過程中查封,、扣押了一定數(shù)量的京牌小客車,,如果按照傳統(tǒng)的拍賣方式處置,這些小客車將面臨處置周期長,、財產(chǎn)變現(xiàn)慢等問題,,小客車的價值也會受到貶損。經(jīng)過辦案實踐,,一中院探索了新的執(zhí)行方式,,在不轉讓車輛所有權的情況下,以車輛使用權抵償債務,。
12輛汽車被“以用抵債”
宏氏公司欠航氏公司77萬元,,在兩家公司仲裁一案執(zhí)行過程中,法院查明宏氏公司因經(jīng)營困難,,除了有3輛機動車可供執(zhí)行外,,名下無任何可供執(zhí)行財產(chǎn)。
昨天上午,,申請人航氏公司和被執(zhí)行人宏氏公司來到法院,,以宏氏公司名下3輛車6年的使用權作價抵償債務簽訂和解協(xié)議。在簽約前,,法官特別就協(xié)議中車輛使用過程中可能出現(xiàn)的風險和費用等問題進行了提醒,,并要求當事人在和解協(xié)議中作出明確。在執(zhí)行法官的協(xié)調,、指導下,,77萬元的債務最終通過“以用抵債”的方式實現(xiàn),。
除了宏氏公司和航氏公司外,昨天還有另外一起案件的當事人也以相同的方式簽訂了和解協(xié)議,。在王強(化名)與納氏公司民間借貸糾紛一案中,,北京高院終審判決生效后,因納氏公司沒有履行法律文書所確定的義務,,王強向北京一中院申請執(zhí)行。
執(zhí)行中,,北京一中院對納氏公司的財產(chǎn)狀況進行了查詢,。經(jīng)查,納氏公司名下沒有銀行存款,,也沒有不動產(chǎn)登記,,該公司名下有車輛登記記錄,法院依法進行了查封,,并實際扣押了一輛京牌阿爾法黑色小型普通客車一輛,。經(jīng)評估,這輛車價值人民幣60萬元,。
雙方當事人向法院申請以車輛抵償債務,。在執(zhí)行法官的協(xié)調、指導下,,案件當事人達成和解協(xié)議,,將該車6年的使用權折抵60萬元的債務;對于車輛在使用過程中可能出現(xiàn)的風險和費用,,也在和解協(xié)議中一并作出規(guī)定,。
據(jù)了解,一中院已通過這種方式處置了12輛小汽車,。
“以用抵債”系有權折價
據(jù)北京市一中院副院長馬來客介紹,,北京一中院辦案實踐發(fā)現(xiàn),雙方當事人向法院提出以車輛所有權抵債請求的情形屢見不鮮,,被執(zhí)行人希望盡快以京牌小客車抵債從而免除債務拖累,、申請人希望盡快實現(xiàn)債權的愿意十分強烈。但直接以車輛所有權抵債,、將車輛帶牌作價過戶至申請人名下,,明顯與現(xiàn)行政策相抵觸,因而不具有可行性,。對于當事人提出的這種訴求,,一中院會明確告知他們在法律上不具有可操作性。
而有的案件當事人在雙方磋商的過程中,,則提出了一種不轉讓小客車所有權,、僅轉讓使用權并以使用權收益抵償債務的方案,,請求法院準許。
馬來客說,,按照傳統(tǒng)的拍賣方式處置,,依照現(xiàn)行法律和政策要求,將面臨處置周期長,、財產(chǎn)變現(xiàn)慢的問題,,小客車的價值也不可避免的將因此受到貶損。一中院經(jīng)過論證,,摸索出“京牌小客車以用抵債”的新型處置方式,,雙方當事人自愿協(xié)商簽署執(zhí)行和解協(xié)議,將小客車使用權益作為執(zhí)行標的予以折價,,同時約定雙方權利義務及風險分擔,,最大限度地消解機動車限購政策對京牌小客車司法處置的影響,充分保障和提升司法查封小客車的使用價值與變現(xiàn)價值,。
當事人協(xié)商決定使用期限
據(jù)介紹,,“以用抵債”的具體做法,首先是以執(zhí)行和解制度為依據(jù),,充分尊重雙方當事人意思自治,。是否愿意抵債、以何種價值抵債,、使用權轉移期限,、車輛年檢等手續(xù)如何處理等問題,由雙方當事人自行協(xié)商確定,。
在簽訂協(xié)議前,,法官會主動釋明,提醒當事人依法完善和解協(xié)議,,包括和解協(xié)議中關于風險和責任的劃分等問題不得違反法律的強制性規(guī)定,;車輛必須符合交通管理部門關于車輛上路的所有要求;雙方對于如何使用車輛的規(guī)定必須符合法律規(guī)定,;并提醒,、監(jiān)督當事人務必將上述內容作為必備條款納入和解協(xié)議之中。
需要注意的是,,在簽訂“以用抵債”后,,法院不會解除對車輛的司法查封,會提醒申請人辦理抵押登記,,充分保障申請人權益,。為避免申請人因車輛被另案查封、或者被執(zhí)行人擅自將車輛抵押給第三人而遭受損失,法院在雙方轉移車輛使用權后并不解除對車輛的登記查封,,而且提醒申請人辦理抵押登記,,確保其合法權益不受損失。
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京牌小客車使用權可抵債 當事人協(xié)商決定使用期限
京牌小客車使用權可抵債
法院目前已處置12輛車 其中3輛車6年使用權抵77萬元欠款 價格期限由當事人協(xié)商
繼帶牌拍賣后,,北京法院對京牌小客車又有了新的處置手段,。日前,北京一中院在執(zhí)行辦案過程中查封,、扣押了一定數(shù)量的京牌小客車,,如果按照傳統(tǒng)的拍賣方式處置,這些小客車將面臨處置周期長,、財產(chǎn)變現(xiàn)慢等問題,,小客車的價值也會受到貶損。經(jīng)過辦案實踐,,一中院探索了新的執(zhí)行方式,,在不轉讓車輛所有權的情況下,以車輛使用權抵償債務,。
12輛汽車被“以用抵債”
宏氏公司欠航氏公司77萬元,,在兩家公司仲裁一案執(zhí)行過程中,法院查明宏氏公司因經(jīng)營困難,,除了有3輛機動車可供執(zhí)行外,,名下無任何可供執(zhí)行財產(chǎn)。
昨天上午,,申請人航氏公司和被執(zhí)行人宏氏公司來到法院,,以宏氏公司名下3輛車6年的使用權作價抵償債務簽訂和解協(xié)議。在簽約前,,法官特別就協(xié)議中車輛使用過程中可能出現(xiàn)的風險和費用等問題進行了提醒,,并要求當事人在和解協(xié)議中作出明確。在執(zhí)行法官的協(xié)調,、指導下,,77萬元的債務最終通過“以用抵債”的方式實現(xiàn),。
除了宏氏公司和航氏公司外,昨天還有另外一起案件的當事人也以相同的方式簽訂了和解協(xié)議,。在王強(化名)與納氏公司民間借貸糾紛一案中,,北京高院終審判決生效后,因納氏公司沒有履行法律文書所確定的義務,,王強向北京一中院申請執(zhí)行。
執(zhí)行中,,北京一中院對納氏公司的財產(chǎn)狀況進行了查詢,。經(jīng)查,納氏公司名下沒有銀行存款,,也沒有不動產(chǎn)登記,,該公司名下有車輛登記記錄,法院依法進行了查封,,并實際扣押了一輛京牌阿爾法黑色小型普通客車一輛,。經(jīng)評估,這輛車價值人民幣60萬元,。
雙方當事人向法院申請以車輛抵償債務,。在執(zhí)行法官的協(xié)調、指導下,,案件當事人達成和解協(xié)議,,將該車6年的使用權折抵60萬元的債務;對于車輛在使用過程中可能出現(xiàn)的風險和費用,,也在和解協(xié)議中一并作出規(guī)定,。
據(jù)了解,一中院已通過這種方式處置了12輛小汽車,。
“以用抵債”系有權折價
據(jù)北京市一中院副院長馬來客介紹,,北京一中院辦案實踐發(fā)現(xiàn),雙方當事人向法院提出以車輛所有權抵債請求的情形屢見不鮮,,被執(zhí)行人希望盡快以京牌小客車抵債從而免除債務拖累,、申請人希望盡快實現(xiàn)債權的愿意十分強烈。但直接以車輛所有權抵債,、將車輛帶牌作價過戶至申請人名下,,明顯與現(xiàn)行政策相抵觸,因而不具有可行性,。對于當事人提出的這種訴求,,一中院會明確告知他們在法律上不具有可操作性。
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馬來客說,,按照傳統(tǒng)的拍賣方式處置,,依照現(xiàn)行法律和政策要求,將面臨處置周期長,、財產(chǎn)變現(xiàn)慢的問題,,小客車的價值也不可避免的將因此受到貶損。一中院經(jīng)過論證,,摸索出“京牌小客車以用抵債”的新型處置方式,,雙方當事人自愿協(xié)商簽署執(zhí)行和解協(xié)議,將小客車使用權益作為執(zhí)行標的予以折價,,同時約定雙方權利義務及風險分擔,,最大限度地消解機動車限購政策對京牌小客車司法處置的影響,充分保障和提升司法查封小客車的使用價值與變現(xiàn)價值,。
當事人協(xié)商決定使用期限
據(jù)介紹,,“以用抵債”的具體做法,首先是以執(zhí)行和解制度為依據(jù),,充分尊重雙方當事人意思自治,。是否愿意抵債、以何種價值抵債,、使用權轉移期限,、車輛年檢等手續(xù)如何處理等問題,由雙方當事人自行協(xié)商確定,。
在簽訂協(xié)議前,,法官會主動釋明,提醒當事人依法完善和解協(xié)議,,包括和解協(xié)議中關于風險和責任的劃分等問題不得違反法律的強制性規(guī)定,;車輛必須符合交通管理部門關于車輛上路的所有要求;雙方對于如何使用車輛的規(guī)定必須符合法律規(guī)定,;并提醒,、監(jiān)督當事人務必將上述內容作為必備條款納入和解協(xié)議之中。
需要注意的是,,在簽訂“以用抵債”后,,法院不會解除對車輛的司法查封,會提醒申請人辦理抵押登記,,充分保障申請人權益,。為避免申請人因車輛被另案查封、或者被執(zhí)行人擅自將車輛抵押給第三人而遭受損失,法院在雙方轉移車輛使用權后并不解除對車輛的登記查封,,而且提醒申請人辦理抵押登記,,確保其合法權益不受損失。
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