近日，上海一名小學生使用共享單車出車禍身亡引發(fā)關注,。

盡管《道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定,，在道路上駕駛自行車、三輪車者必須年滿12周歲,。但記者探訪發(fā)現(xiàn),，在北京小學生使用共享單車情況較為普遍，甚至有小學生獨自騎共享單車上學,。

北京市教委官微近期也提醒,，“家長一定要負起監(jiān)護責任，不為孩子注冊掃碼租賃單車”,。同時,，“學校要高度重視孩子的交通安全問題?！?/p>

多位小學生騎共享單車上學

3月29日一早,，在首都師范大學附屬朝陽實驗小學金蟬北校區(qū)門口，多位戴紅領巾的小學生騎著“小黃車”上學,。

“我每天都會騎共享單車來上學,。”6年級學生小周向新京報記者表示,，他使用自己的手機注冊賬號,，家里大人也知道。

交談中,，小周對自己的車技很有信心,，“我還跟同學在路上飆車呢”。小周表示,，自己從4年級開始就天天騎車上學,、放學，大人也很放心,，從來不會問,。

不過，小周說學校禁止全校學生騎共享單車,。因此他每天上學時,，都把共享單車停在學校門口附近，并不進校,。就在與記者交談時,，與小周一起上學的另一位男同學,，騎著一輛右腳蹬已經(jīng)脫落的共享單車，與其他同學在街上追趕嬉戲,。

而在朝陽區(qū)田華小學門口,，10歲的小薛騎著一輛共享單車來上學。他表示,，老師和家長都教育,，不要獨自騎車上路。但他獨自騎共享單車上學也就是今年的事,。

家長,、學校多持反對態(tài)度

盡管記者探訪小學生使用共享單車上學情況較普遍，但記者采訪多名家長和多所學校后均對此持反對態(tài)度,。

在首師大附屬朝陽實驗小學門口,，一位家長表示，不允許剛滿12歲的兒子獨自騎自行車上學,，目前還是親自接送,。“兒子此前也騎過共享單車,，但只允許他在小區(qū)內(nèi)部騎,，不能上街”。

東城區(qū)培新小學門口,，一位家長表示,，孩子喜歡騎車，但因為不滿12歲,，暫時無法用身份證注冊,。家里人通常推著自行車帶他。但即便如此,，孩子騎車過程中也受過傷,。“學校老師曾通知,，不能讓孩子騎車上學，我們也很認同”,。

一位學生家長說,，近日收到學校的家長信，要求家長簽字后將回執(zhí)部分交給學校,。信中明確提到,，“請家長不要為小學生注冊掃碼租賃共享單車”，防止學生在非監(jiān)控管理下出現(xiàn)交通事故,。

對于共享單車,，上述家長表示,，他們一家三口一起騎車出去玩過多次，經(jīng)常是家長一前一后,，孩子在中間,。不過，這僅限于去人少的地方,，馬路不能上,。“小孩肯定不能單獨騎車出去,，太不安全,。”

朝陽區(qū)勁松第三小學德育處的李老師說,，學校對上海騎摩拜單車被撞身亡事件很關注,，也通過廣播進行了宣傳教育，告誡學生未滿12周歲不得騎車,。同時,，在發(fā)給家長的假期通知里，也特意通知“未滿12歲嚴禁騎自行車（含共享單車）,?！?/p>

李老師表示，在小學生騎車上路這個問題上,，家庭教育最重要,，很多問題都需要家長多注意，比如有些家長本身就會允許孩子騎車,，也有些雖然不準孩子騎車,，但對孩子們監(jiān)控少，孩子們放學了自己在外面騎車玩,，家長都沒注意,。

東城區(qū)板廠小學低年級部一位老師稱，學校所有學生都在12歲以下,，不論是校內(nèi)還是校外,，都會告訴學生和家長，不允許在校學生騎自行車,，包括共享單車,。

追問

平臺已設置年齡門檻小學生為何仍能開鎖？

新京報記者分別在ofo共享單車,、摩拜單車,、小藍單車的APP使用未滿12周歲兒童的身份證號進行注冊均未成功。ofo和摩拜回應記者稱,，在注冊階段均對未滿12周歲未成年人進行年齡限制,。且在未完成注冊環(huán)節(jié)時無法解鎖用車,。那么一些未滿12周歲未成年人是如何用上車的呢？

一位共享單車業(yè)內(nèi)人士介紹,，實名認證環(huán)節(jié)在幾家租賃廠商投入市場時就已存在,，這主要考慮到方便押金退還和部分安全因素。而對12歲以下身份證號無法注冊的限制,，是在后續(xù)的完善中才增加的,。即使一些用戶注冊時間較早，但對仍未滿12歲的未成年人也無法使用共享單車,。

探訪中,，記者發(fā)現(xiàn)一些學生會使用家長的身份證號注冊，或在家長為其解鎖后,，使用共享單車,。3月30日下午，在東城區(qū)幸福大街,，記者看到一位兒童正使用手機打開一輛共享單車,。這名兒童告訴記者，因自己未滿12歲,，無法注冊就使用其媽媽的手機解鎖,。

另外防范未成年人使用，除實名認證之外,，車鎖的可靠性也很關鍵,，部分共享單車使用機械鎖，容易導致破解,。上文中提到的小薛告訴記者,，自己在上學路上看到一輛沒有上鎖的共享單車，便直接騎著來上學了,。而同學們之間,，在路上看到共享單車時，也會猜密碼玩,，“每換一個數(shù)字就按一下開鎖鍵,，一個數(shù)字一個數(shù)字地試，如果開鎖鍵能按動,，就證明密碼猜對了,。”

媒體報道,，兒童能違規(guī)騎行和一些共享單車鎖“容易打開”有很大關系。比如記住密碼后把車停在偏僻角落,，第二天再騎,，或者根據(jù)車鎖上面磨損不均勻的痕跡破解密碼,。對此說法，記者從幾位使用共享單車的學生那里得到了證實,。

說法

未滿12歲用車 違法后果監(jiān)護人承擔

同濟大學城市公共交通專家孫章教授告訴新京報記者,，防范未滿12周歲未成年人使用共享單車，需要家長,、學校,、平臺及政府形成合力。

“目前市面上流行的共享單車規(guī)格多為24,、26英寸,，未滿12周歲兒童身體發(fā)育尚未完全，騎在車上重心不穩(wěn),，安全隱患較大”,。他表示，及時告知,、監(jiān)管孩子不要騎共享單車,，家庭、社會,、教育三個方面應形成合力,，缺一不可。

孫章認為,，實名認證環(huán)節(jié)是安全隱患促使企業(yè)做出的應對措施,，共享單車平臺有責任繼續(xù)研發(fā)更多方式防范未成年人使用造成安全隱患。

此外,，目前共享單車暴露出的種種監(jiān)管問題,，是政府部門對于新技術的發(fā)展預料不足，沒有形成配套制度導致的,。技術的進步,，很快會對管理者提出挑戰(zhàn)。對此,，孫章認為,，相關管理制度需在設計時要有預見性。

北京才量律師事務所律師王才亮認為,，未滿12周歲未成年人騎共享單車上路違反相關法規(guī),，由于未成年人不具備行為能力，其違法后果由其監(jiān)護人承擔,。比如,，目前共享單車平臺普遍不允許12歲以下未成年人注冊使用，如家長幫其解鎖，則責任由家長承擔,。此外,，在交通事故中由交警認定未成年人一方該承擔的責任，由其監(jiān)護人承擔,。如果是因為共享單車自身的質(zhì)量問題及服務漏洞導致的事故,，共享單車企業(yè)也需要承擔相應責任。

一位不愿具名的交警告訴新京報記者,，《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對于12歲以下兒童騎自行車如何處罰并未作出太明確的規(guī)定,，一般的做法是抄告學校，或者將未成年人交由學校及家長教育管理,。（記者：盧通 曾金秋 實習生：劉經(jīng)宇）