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北京長安街等10道路禁行電動二輪車 違者罰20

京華時報 2016-04-05 11:15:00
北京長安街等10道路禁行電動二輪車 違者罰20

記者昨天從北京市交管局獲悉,,為進(jìn)一步加強(qiáng)本市非機(jī)動車交通秩序管理,,凈化交通環(huán)境,保障道路安全和暢通,,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定,,北京市交管局近日發(fā)布通告,自4月11日起,,長安街及其延長線等10條道路除自行車外,,禁止其它非機(jī)動車通行。違反該規(guī)定的行為人按照“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的”違法行為,,處罰20元罰款,。對拒絕繳納罰款的,一律扣留車輛,。一線交警表示,,這一新規(guī)主要適用于近年增長迅猛且事故多發(fā)的電動二輪車。

  

禁行線路包括長安街及其延長線

  

北京市交管局表示,,為保障道路安全與暢通,,交管部門反復(fù)調(diào)研,,并廣泛聽取群眾意見的基礎(chǔ)上,制定發(fā)布通告,,確定10條交通流量大,、機(jī)動車與非機(jī)動車混行區(qū)域廣、交通事故多發(fā)的地區(qū)主要道路(路段),,采取除自行車外,,禁止其它非機(jī)動車通行的管理措施,。

  

這10條大街分別是:長安街(建國門至復(fù)興門),、廣場東側(cè)路、廣場西側(cè)路,、府右街,、正義路、復(fù)外大街(復(fù)興門橋至木樨地橋),、建外大街(國貿(mào)橋至建國門橋),、復(fù)興路(木樨地橋至新興橋)、蒲黃榆路(玉蜓橋至劉家窯橋),、石景山區(qū)石景山路(玉泉路路口至魯谷東街北口),。

  

電動二輪車違規(guī)上路罰款20元

  

記者從北京交管局了解到,對該規(guī)定的違法行為人按照“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的”違法行為,,處罰20元罰款,。對拒絕繳納罰款的,一律扣留車輛,。

  

交管局稱,,對電動二輪車非法上路、違規(guī)使用,、違法行駛的交通亂象,,市民群眾和社會輿論反映強(qiáng)烈。今年以來,,僅交管部門就接到“122”報警投訴6000余起,,意見信函400余件,紛紛呼吁加強(qiáng)對電動二輪車依法管理,。要求盡早采取有效措施,,依法整治違法行為、強(qiáng)力取締非法車輛,,確保市民們的出行安全,,為建設(shè)國際一流和宜居之都,營造良好的交通環(huán)境,。

  

為確?!锻ǜ妗返捻樌麑嵤?,交管部門將在充分依托各類媒體,并深入10條大街涉及的企事業(yè)單位,、居民社區(qū),、學(xué)校、商貿(mào)市場開展廣泛宣傳的基礎(chǔ)上,,加強(qiáng)限行區(qū)域的警力部署,,在禁限行道路兩端及主要路口設(shè)置卡控崗,對違反《通告》禁行規(guī)定行駛的車輛堅決做到“逢違必糾”,。

  

電動二輪車事故傷人數(shù)超1/3

  

據(jù)了解,,近年來,北京市電動二輪車數(shù)量迅猛增長,,據(jù)市自行車電動車行業(yè)協(xié)會,、市交管局等相關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計,目前,,北京市電動二輪車總數(shù)已達(dá)400萬輛,,且絕大多數(shù)為不符合電動自行車注冊登記規(guī)定的超標(biāo)車輛。

  

由于電動二輪車行駛中聲音小,、速度高于腳踏自行車,,在交通流量大、機(jī)動車與非機(jī)動車交叉區(qū)域多的道路上行駛極易發(fā)生交通事故,。特別是一些超標(biāo)電動二輪車,,其自身質(zhì)量、行駛速度已具有摩托車的特征,,這些車輛非法上路,、違規(guī)使用、違法行駛,,特別是闖紅燈,、逆行、走機(jī)動車道等違法行為突出,,不僅嚴(yán)重擾亂了城市交通秩序,,而且危及著市民群眾的出行安全,影響首都城市形象,。

  

據(jù)交管部門統(tǒng)計,,去年全市電動二輪車共發(fā)生交通事故31404起,死亡113人,,傷21423人,;其中,傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%,。

  

記者從一線的事故科民警處了解到,,每年因為電動二輪車引發(fā)的交通事故頻發(fā),,而且發(fā)生事故的電動二輪車多是自身質(zhì)量、行駛速度超過國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛,,“這些超標(biāo)的電動二輪車因為超標(biāo)上不了牌照,,發(fā)生事故后,給案件的偵破帶來很大的難度,?!边@名一線交警舉例說,很多電動二輪車撞人后把車扔下就跑了,,因為車輛沒有牌照,,很難找到駕駛?cè)耍缸觽善齐y度很大,。

  

上述交警指出,,在日常的事故處理中,超標(biāo)的電動二輪車發(fā)生事故多被認(rèn)定為機(jī)動車,,按照機(jī)動車來定責(zé)。

  

“這些超標(biāo)的電動二輪車的性能已經(jīng)接近于摩托車,,雖然沒有摩托車快,,但還是存在很大的安全隱患?!币幻痪€交警說,,現(xiàn)在一些電動車廠家為了車輛有更好的銷量,生產(chǎn)出外觀更好看,、速度更快的電動二輪車,,這些車輛更受消費者歡迎,但同時也帶來很大的安全隱患,。

 

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