《快遞條例(征求意見稿)》上月16日起正式向社會征求意見，今日是征求意見的截止日,。自征求意見以來,，新規(guī)對快遞員拋扔踩踏快件，快遞運單信息填寫不完整,，冒領(lǐng),、私拆、倒賣他人物件等行為的高額處罰備受輿論關(guān)注,。即將征求意見結(jié)束,，各方對于這份擬出臺的快遞新規(guī)有何意見與期許？

消費者：快遞員的“任性”由誰來監(jiān)督？

分揀員站在裝滿快遞的廂式貨車上,，像籃球運動員一樣向車下快遞員拋扔包裹,，這樣的場景，很多消費者都曾親眼目睹過,，也頻遭媒體曝光,，但這類被稱為“野蠻快遞”的現(xiàn)象仍屢禁不絕。

對此,，這次征求意見的快遞新規(guī)擬出規(guī)定：“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其作業(yè)人員以拋扔,、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，由郵政管理部門責(zé)令改正,，可以處1萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上5萬元以下的罰款,，并可以責(zé)令停業(yè)整頓,。”

快遞員不能再“任性”了,，這是很多消費者對此項規(guī)定的感受,。

龐海東是湖南一所高校的在讀研究生，一次網(wǎng)購書籍的時候他就因懷疑物品被快遞拋扔,，而與快遞公司產(chǎn)生糾紛,。

龐海東在收貨時，發(fā)現(xiàn)快遞包裝上有明顯破損,，他要求當(dāng)面查看,，但快遞員表示拆驗會影響其接下來的送件進度。出于體諒,，龐海東就簽了字,，但不料回家拆開包裝后,，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)購的書籍已經(jīng)受損嚴(yán)重,。在龐海東此后的維權(quán)過程中，發(fā)貨商家和快遞公司相互推諉,，此事也不了了之,。

“很期待快遞條例中，對拋扔貨物的處罰可以盡快落地,，這無疑能警告那些缺乏職業(yè)素質(zhì)的快遞員,。” 龐海東表示,，不損壞他人財物這是最基本的道德要求,，雖然理解快遞員工作節(jié)奏，但那并不能成為拋扔物品的借口。

懲罰手段有了,，但由誰來監(jiān)督“野蠻投遞”,？快遞新規(guī)擬重罰快遞員的拋扔行為時，輿論更多的關(guān)注在于拋扔快遞的舉證難問題,。

家住北京泰福苑小區(qū)的楊蘭表示,，“我就擔(dān)憂，今后新規(guī)若實施,，誰來幫我們監(jiān)督快遞到底有沒有被踩踏,，總不能由快遞企業(yè)自己監(jiān)督吧？”

快遞員：工作強度確實太大 “輕拿輕放”有點難

“當(dāng)前快遞量那么大,，拋扔行為幾乎在每家快遞企業(yè)都存在”,；“拋扔也是出于無奈，公司對時效要求越來越高”,；“快遞員在工作中會‘拋扔’的多是不易碎的包裹,，大多數(shù)時候并非故意”……在記者的走訪中，對于新規(guī)中的拋扔處罰,，許多快遞員也紛紛道出各自的無奈,。

快件數(shù)量太多，時效要求太快,，這是中國快遞業(yè)近年來發(fā)展與競爭的縮影,。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，自2007年以來,，中國快遞行業(yè)發(fā)展迅猛,，2014年全國快件量突破146億件，躍居世界第一,。

百世匯通的一名快遞員胡然向中新網(wǎng)記者吐槽稱,，自己每天一般要投遞一百多件包裹，“量大的時候,，有時我也會選擇拋扔快件,，不過，拋扔前,，我都選擇那些摸起來較軟且感覺不易損壞的快件,，可能易碎的物品，我肯定會輕拿輕放,?！?/p>

“我也拋扔過快件，特別是工作量特別大的時候,，如果不那樣做,，工作真的很難完成,。”郵政速遞的快遞員李斌表示,，快遞員大多都不會故意拋扔快件,，因為如果包裹損傷的話，快遞員不僅要賠償貨物,，還要面對公司對自己的罰款,。

“我們單位就有相關(guān)制度來規(guī)范快遞員的投遞行為，各個快遞服務(wù)點都有監(jiān)控,?！崩畋笳f，“如果今后拋扔快遞會被罰款,，我肯定會盡量輕拿輕放包裹,，但這樣，我的投遞時效肯定受影響,，工作量也勢必要增加,。”

除了擔(dān)心今后的工作量有可能增加外,，許多快遞員也提出疑問,，今后是否每一件包裹都需要輕拿輕放？

記者注意到,，在2012年5月實施的快遞服務(wù)“國標(biāo)”中,，其實已經(jīng)對快遞員分揀包裹進行了明確的規(guī)定：分揀“不應(yīng)野蠻操作，快件分揀脫手時,，離擺放快件的接觸面之間的距離,，不應(yīng)超過30厘米，易碎件不應(yīng)超過10厘米,?！?/p>

順豐快遞員工蘇元對記者表示，拋扔快件最常出現(xiàn)在快遞分揀環(huán)節(jié)上,，如果分揀員在分揀包裹時一直輕拿輕放,，那么整個快件投遞流程就會被拉長，顯然,，投送效率降低,，各方也都不樂意接受,。

罰款就能讓快遞不再“飛”,？

對于“野蠻快遞”，其實,，很多快遞企業(yè)內(nèi)部也制定過相關(guān)規(guī)定,，一些公司的規(guī)章也明令禁止員工的暴力分揀行為。

“拋扔、踩踏快件是一種缺乏職業(yè)道德的表現(xiàn),，也折射了當(dāng)前快遞行業(yè)的種種亂象,。”北京交通大學(xué)教授王耀球表示,，近年來,，中國快遞行業(yè)發(fā)展較快，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生的問題也很多,，尤其是一些基層從業(yè)人員存在許多失范行為,。

王耀球表示，今次征求意見的快遞條例擬對拋扔快遞等行為亮出“高罰單”,，也是在警示快遞企業(yè)重視基層員工的素質(zhì)培養(yǎng),，整體提升快遞作業(yè)人員的素質(zhì)。

“其實,，公司每年都會組織員工到總部進行一兩次培訓(xùn),，旨在提高他們的從業(yè)素質(zhì)?！敝型ü颈本└始铱诰W(wǎng)點的王經(jīng)理向中新網(wǎng)記者表示,，他們內(nèi)部對于拋扔快遞的行為早有規(guī)定，快遞員若不遵守,，公司除了將對本人進行教育外,，還會開出200元到500元不等的罰單。

不過,，僅靠快遞企業(yè)內(nèi)部罰款教育無法阻止“野蠻快遞”的出現(xiàn),，今次快遞新規(guī)設(shè)計的重罰條款就能讓快遞從此不再“飛”？

對此,，郵政快遞業(yè)內(nèi)人士在接受媒體采訪時分析,，《快遞條例(征求意見稿)》提出了分揀規(guī)范的問題并提高了罰款額度，可能會倒逼快遞企業(yè)引入全自動分揀中心,。不過,，全自動分揀中心的設(shè)備加場地，對于快遞企業(yè)來說是“天價”,，一般企業(yè)可能不會主動購置,，也許會影響條例有關(guān)條款的落實。,。（應(yīng)受訪者要求,，文中部分人物為化名）