車(chē)輛貶值損失一般是指車(chē)輛發(fā)生事故受損,，經(jīng)修復(fù)后使用性能雖已恢復(fù),，但其本身的價(jià)值卻會(huì)因事故而降低，即因事故導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值降低而形成的損失,。在汽車(chē)交易市場(chǎng)上,，事故車(chē)輛的估價(jià)顯然比無(wú)事故車(chē)輛要低。在法律上,，這一價(jià)值差額應(yīng)是車(chē)輛的直接損失,，此種車(chē)輛所有人的權(quán)益應(yīng)得到保護(hù)。

車(chē)輛貶值損失的范圍

1,、實(shí)體性貶值

實(shí)體性貶值也稱(chēng)有形損耗,，是指機(jī)動(dòng)車(chē)在存放和使用過(guò)程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車(chē)輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗,，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗,。舊車(chē)一般都不是全新?tīng)顟B(tài)的，因而大都存在實(shí)體性貶值,，確定實(shí)體性貶值,，應(yīng)依據(jù)新舊程度，包括車(chē)輛外觀,、內(nèi)部構(gòu)件或部件的損耗程度,。

假如用損耗率來(lái)衡量，一輛全新的車(chē)輛,，其實(shí)體性貶值為百分之零,，而一輛報(bào)廢的車(chē)輛，其實(shí)體性貶值為百分之百,，處于其它狀態(tài)下的車(chē)輛,，其實(shí)體性貶值則位于其間。

2,、功能性貶值

功能性貶值,，是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車(chē)輛貶值，即無(wú)形損耗,。這類(lèi)貶值又可細(xì)分為一次性功能貶值和營(yíng)運(yùn)性功能貶值,。一次性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相同的車(chē)輛的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間減少，成本降低而造成原車(chē)輛的價(jià)值貶值,。

具體表現(xiàn)為原車(chē)輛價(jià)值中有一個(gè)超額投資成本將不被社會(huì)承認(rèn),。營(yíng)運(yùn)性功能貶值是由于技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)了新的,、性能更優(yōu)的車(chē)輛,，致使原有車(chē)輛的功能相對(duì)新車(chē)型已經(jīng)落后而引起其價(jià)值貶值。具體表現(xiàn)為原有車(chē)輛在完成相同工作任務(wù)的前提下,，在燃料,、人力、配件材料等方面的消耗增加,，形成了一部分超額運(yùn)營(yíng)成本,。

3、經(jīng)濟(jì)性貶值

經(jīng)濟(jì)性貶值,，是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車(chē)輛貶值,。所謂外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策,、市場(chǎng)需求,、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等,。

經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部環(huán)境而不是車(chē)輛本身或內(nèi)部因素所引起的達(dá)不到原有設(shè)計(jì)的獲利能力而造成的貶值,。外界因素對(duì)車(chē)輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車(chē)輛價(jià)值影響還相當(dāng)大,。

車(chē)輛貶值損失的賠償依據(jù)

車(chē)輛貶值損失,，指車(chē)輛在交通事故或其他事故中因遭受損傷，而致使該車(chē)輛在再出賣(mài)時(shí)價(jià)格大大降低,，從而給車(chē)輛所有人造成的損失,。根據(jù)《民法通則》第一百零六條規(guī)定，公民,、法人違反合同或者不履行其他義務(wù)的,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。公民,、法人由于過(guò)錯(cuò)侵害國(guó)家的,、集體的財(cái)產(chǎn)，侵害他人財(cái)產(chǎn),、人身的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任,。沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，但法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任,。

道路交通事故造成的損失,，不僅包括人身的傷亡，而且包括財(cái)產(chǎn)的損失,。最高人民法院對(duì)交通事故中被損車(chē)輛的停運(yùn)損失都主張由交通事故責(zé)任者予以賠償（法釋{1999｝5號(hào)），交通事故車(chē)輛被撞后的貶值費(fèi)應(yīng)當(dāng)予以賠償,。因此車(chē)輛貶值損失作為因被侵害造成的損失應(yīng)受賠償,。

車(chē)輛貶值損失的追償方式

1、與侵害人協(xié)商,。協(xié)商在任何情況下都是平息糾紛的好方法,。侵害發(fā)生后，先與對(duì)方協(xié)商解決的方法,，只要雙方都同意,，馬上付款；或簽訂協(xié)議,；或以欠條形式,，都是解決問(wèn)題的好辦法。

2,、通過(guò)法律程序解決,。協(xié)商不成，就要及時(shí)求助與法律,。此時(shí)應(yīng)抓緊向法院起訴,，同時(shí)要求委托評(píng)估結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛的貶值損失進(jìn)行評(píng)估，以確定損失數(shù)額,，同時(shí)對(duì)侵害人的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保全,，以使將來(lái)的賠償金有個(gè)保障。

盡管車(chē)輛在交通事故中發(fā)生碰撞后造成價(jià)值貶損這是客觀事實(shí),，可目前保險(xiǎn)公司不會(huì)為這部分費(fèi)用買(mǎi)單,。隨著車(chē)主維權(quán)意識(shí)提高，當(dāng)索賠“車(chē)輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時(shí),，不排除保險(xiǎn)行業(yè)增設(shè)新的險(xiǎn)種來(lái)填補(bǔ)空白,。但是，現(xiàn)階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過(guò)法律手段來(lái)解決的,。車(chē)輛可能會(huì)貶值的,，車(chē)主就一定要保留自己追究對(duì)方賠償責(zé)任的權(quán)利，并且要積極收集相關(guān)的證據(jù),。