中國(guó)民用航空總局令

 中國(guó)民用航空總局令
 
（第92號(hào)） 現(xiàn)發(fā)布《中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂〈
公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則〉（ＣＣＡＲ－121ＦＳ）的決定》，自發(fā)布之日起施行,。



 局長(zhǎng) 劉劍鋒

 二000年七月十八日

 中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂

 《
公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》

 （ＣＣＡＲ－121ＦＳ）的決定



 為使我國(guó)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及其他中國(guó)民用航空規(guī)章的規(guī)定保持一致,，進(jìn)一步提高民用航空安全水平，決定參考國(guó)際民用航空公約附件6《航空器的運(yùn)行》中規(guī)定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和民航總局其他現(xiàn)行規(guī)定,，對(duì)1999年5月5日以中國(guó)民用航空總局第83號(hào)令發(fā)布的《
公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（ＣＣＡＲ－121ＦＳ）作如下修訂：



 一,、第十六條的標(biāo)題修改為：“〔按本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行所必需的管理人員和管理機(jī)構(gòu)〕”

 第十六條第一款修改為：“合格證持有人應(yīng)當(dāng)擁有能夠有效控制和監(jiān)督其整個(gè)運(yùn)行的管理機(jī)構(gòu)，并擁有足夠的合格管理人員和技術(shù)人員,，以保證在其運(yùn)行中保持最高的安全水平,。合格證持有人應(yīng)當(dāng)在下列職位上安排合格的專職人員：

 （1）負(fù)責(zé)運(yùn)行的副總裁或者副總經(jīng)理；

 （2）負(fù)責(zé)維修的副總裁或者副總經(jīng)理,；

 （3）總飛行師,；

 （4）總工程師?！?
 第十六條增加一款,，作為第六款：“合格證持有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)行管理的需要，設(shè)立由飛行,、維修、簽派等人員組成的運(yùn)行管理辦公室或者等效機(jī)構(gòu),，其工作直接向負(fù)責(zé)運(yùn)行的副總裁或者副總經(jīng)理負(fù)責(zé),。該辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)部門有關(guān)運(yùn)行的事項(xiàng)；辦理運(yùn)行合格審定的有關(guān)事宜,；負(fù)責(zé)運(yùn)行手冊(cè)的分發(fā),、更改和報(bào)批工作,，保持其有效性；監(jiān)督檢查手冊(cè)的貫徹執(zhí)行情況,?！?


 二、第三十八條第一款修改為：“除按本規(guī)則第十六章規(guī)定得到局方的雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)行批準(zhǔn)外,，任何合格證持有人不得在包含有一點(diǎn)至可用機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間超過一小時(shí)（以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車在靜止大氣中正常巡航速度飛行）的航路上使用雙發(fā)渦輪飛機(jī)運(yùn)行,。”



 三,、第九十一條第一款修改為：“擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的駕駛員應(yīng)當(dāng)在前6個(gè)日歷月之內(nèi)在所服務(wù)的機(jī)型上完成熟練檢查,，否則不得擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員?！?
 第九十一條第二款修改為：“熟練檢查可在定期復(fù)訓(xùn)中進(jìn)行,。熟練檢查每隔一次可用本規(guī)則第六十八條第二款中規(guī)定的飛行模擬機(jī)訓(xùn)練課程代替。按中國(guó)民用航空規(guī)章第61ＦＳ部完成的型別等級(jí)飛行考試可代替熟練檢查,?！?
 1999年5月5日以中國(guó)民用航空總局第83號(hào)令發(fā)布的《
公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（ＣＣＡＲ－121ＦＳ）應(yīng)當(dāng)根據(jù)本決定做相應(yīng)修訂，重新發(fā)布,。

 本決定自發(fā)布之日起施行,。




 附錄： 《公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》 中文通用版的修訂



 《
公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中文通用版依據(jù)《中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂〈
公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則〉（ＣＣＡＲ－121ＦＳ）的決定》做下列相應(yīng)的修訂：



 一、121．43條的標(biāo)題修改為“〔按本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行所必需的管理人員和管理機(jī)構(gòu)〕”

 121．43條（ａ）款修改為：“合格證持有人應(yīng)當(dāng)擁有能夠有效控制和監(jiān)督其整個(gè)運(yùn)行的管理機(jī)構(gòu),，并擁有足夠的合格管理人員和技術(shù)人員,，以保證在其運(yùn)行中保持最高的安全水平。合格證持有人應(yīng)當(dāng)在下列職位上安排合格的專職人員：

 （1）負(fù)責(zé)運(yùn)行的副總裁或者副總經(jīng)理,；

 （2）負(fù)責(zé)維修的副總裁或者副總經(jīng)理,；

 （3）總飛行師；

 （4）總工程師,?！?
 121．43條增加一款，作為（ｆ）款：“合格證持有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)行管理的需要,，設(shè)立由飛行,、維修、簽派等人員組成的運(yùn)行管理辦公室或者等效機(jī)構(gòu),，其工作直接向負(fù)責(zé)運(yùn)行的副總裁或者副總經(jīng)理負(fù)責(zé),。該辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)部門有關(guān)運(yùn)行的事項(xiàng)；辦理運(yùn)行合格審定的有關(guān)事宜,；負(fù)責(zé)運(yùn)行手冊(cè)的分發(fā),、更改和報(bào)批工作，保持其有效性；監(jiān)督檢查手冊(cè)的貫徹執(zhí)行情況,?！?


 二、121．157（ａ）款修改為：“除按本規(guī)則Ｗ分部規(guī)定得到局方的雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)行批準(zhǔn)外,，任何合格證持有人不得在包含有一點(diǎn)至可用機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間超過一小時(shí)（以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車在靜止大氣中正常巡航速度飛行）的航路上使用雙發(fā)渦輪飛機(jī)運(yùn)行,。”



 三,、121．465（ａ）款修改為：“擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的駕駛員應(yīng)當(dāng)在前6個(gè)日歷月之內(nèi)在所服務(wù)的機(jī)型上完成熟練檢查,，否則不得擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員?！?
 121．465（ｂ）款修改為：“熟練檢查可在定期復(fù)訓(xùn)中進(jìn)行,。熟練檢查每隔一次可用本規(guī)則121．409（ｂ）款中規(guī)定的飛行模擬機(jī)訓(xùn)練課程代替。按中國(guó)民用航空規(guī)章第61ＦＳ部完成的型別等級(jí)飛行考試可代替熟練檢查,?！?

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