• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號(hào)】交科教發(fā)[2006]762號(hào)
• 【發(fā)布日期】2006-12-26
• 【生效日期】2006-12-26
• 【失效日期】--
• 【文件來源】交通部
• 【所屬類別】政策參考

公路水路交通信息資源目錄體系總體框架

公路水路交通信息資源目錄體系總體框架

(交科教發(fā)[2006]762號(hào))





各省,、自治區(qū)、直轄市,、計(jì)劃單列市交通廳（局,、委），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán),，長(zhǎng)江,、珠江航務(wù)管理局，部屬有關(guān)單位：

 為貫徹落實(shí)交通部《關(guān)于加強(qiáng)交通信息資源開發(fā)利用的指導(dǎo)意見》（交科教發(fā)〔2005〕648號(hào)）,，進(jìn)一步規(guī)范交通信息資源的開發(fā)利用,，指導(dǎo)交通行業(yè)信息資源目錄體系建設(shè)，部組織編制了《公路水路交通信息資源目錄體系總體框架》（見附件）,，現(xiàn)印發(fā)給你們,，請(qǐng)結(jié)合本單位實(shí)際情況，認(rèn)真貫徹執(zhí)行,。





中華人民共和國交通部

二○○六年十二月二十六日





公路水路交通信息資源目錄體系總體框架



 信息資源作為與能源,、材料同等重要的戰(zhàn)略資源，已經(jīng)越來越受到各級(jí)政府部門,、企事業(yè)單位和社會(huì)公眾的重視,。公路水路交通信息資源（以下簡(jiǎn)稱“交通信息資源”）是指在公路水路交通建設(shè)、生產(chǎn)和管理過程中產(chǎn)生,，并通過信息化手段進(jìn)行處理的有價(jià)值的,、數(shù)字化的信息，具有信息量大、增長(zhǎng)速度快,、存放分散,、表現(xiàn)形式各異、傳輸方式多樣等特點(diǎn),。

 經(jīng)過“九五”,、“十五”期間的發(fā)展，交通行業(yè)建設(shè)了大量應(yīng)用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫,，交通信息資源總量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),，在服務(wù)交通行業(yè)管理、服務(wù)企業(yè)和社會(huì)公眾方面發(fā)揮了重要作用,。然而,，長(zhǎng)期以來交通信息系統(tǒng)建設(shè)和資源開發(fā)利用仍然存在著重復(fù)建設(shè)、系統(tǒng)兼容性差,、互聯(lián)互通不足、信息資源共享程度低等問題,，并且缺乏有效的信息資源公開共享機(jī)制,，直接影響信息資源的整合開發(fā)利用，信息資源的價(jià)值未能得到充分體現(xiàn),。

 交通信息資源目錄體系通過對(duì)分散在交通行業(yè)各部門的信息資源進(jìn)行有效梳理，并按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行分級(jí)分類和格式標(biāo)準(zhǔn)化,，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信息資源的有序組織,，為使用者提供統(tǒng)一的信息資源發(fā)現(xiàn)和定位服務(wù)。建立交通信息資源目錄體系將便于各級(jí)管理者掌握信息資源的分布狀況,，實(shí)現(xiàn)對(duì)信息資源建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃,，避免重復(fù)建設(shè),，并逐步建立交通信息資源共享長(zhǎng)效機(jī)制,，推動(dòng)交通信息資源整合，為交通信息資源的綜合開發(fā)利用奠定基礎(chǔ),。

 為指導(dǎo)交通信息資源目錄體系的規(guī)劃與建設(shè)，依據(jù)中共中央辦公廳 國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)信息資源開發(fā)利用工作的若干意見》,，國家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組《國家電子政務(wù)總體框架》以及交通部《關(guān)于加強(qiáng)交通信息資源開發(fā)利用的指導(dǎo)意見》,、《公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》,、《交通（公路水路）信息化建設(shè)指南》等,，特制定《公路水路交通信息資源目錄體系總體框架》,。

 一、總體目標(biāo)

 建設(shè)交通信息資源目錄體系的總體目標(biāo)是：依據(jù)國家和交通部的有關(guān)政策,，針對(duì)交通信息資源開發(fā)利用的現(xiàn)狀和存在問題，立足交通信息化發(fā)展方向和要求,，建立交通信息資源公開共享的長(zhǎng)效機(jī)制,，促進(jìn)信息資源公開共享,、整合利用和業(yè)務(wù)協(xié)同,，逐步消除信息孤島。建立規(guī)范的信息資源查詢管理工具，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信息資源統(tǒng)一有效的組織和管理,，促進(jìn)交通行業(yè)信息化健康,、有序發(fā)展。

 二,、指導(dǎo)原則

 構(gòu)建交通信息資源目錄體系總體框架遵循以下原則：

 1．統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，共建共享

 統(tǒng)一制定交通信息資源目錄體系的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，由交通行業(yè)各單位分層建設(shè),，共建共享。

 2．需求主導(dǎo),，服務(wù)應(yīng)用

 緊密結(jié)合行業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況,，以社會(huì)公眾需求和政府管理的要求為引導(dǎo),，突出重點(diǎn)，服務(wù)應(yīng)用。

 3．整合資源，促進(jìn)共享

 充分利用現(xiàn)有信息資源，加強(qiáng)對(duì)交通行業(yè)各類信息資源的整合,，促進(jìn)不同部門,、不同業(yè)務(wù)之間的信息資源共享。

 4．立足長(zhǎng)遠(yuǎn),，確保安全

 充分注重目錄體系框架的開放性,、兼容性和可擴(kuò)展性，設(shè)計(jì)的架構(gòu)模型和選用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具有一定的前瞻性,；綜合采取多種技術(shù)措施和管理手段,，確保交通信息資源目錄體系的可靠性與安全性。

 三,、總體框架模型

 交通信息資源目錄體系總體框架模型包括概念模型,、組織結(jié)構(gòu),、技術(shù)模型、業(yè)務(wù)流程和基本功能等,。

 （一）交通信息資源目錄體系概念模型

 交通信息資源目錄體系的概念模型包括支撐標(biāo)準(zhǔn),、數(shù)據(jù)庫、信息資源目錄等三部分（如圖1）,。





 圖1 交通信息資源目錄體系概念模型





 1．支撐標(biāo)準(zhǔn)包括交通信息資源核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)符編碼標(biāo)準(zhǔn)、資源分類標(biāo)準(zhǔn),、信息安全標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，是建立信息資源目錄體系的重要基礎(chǔ)和保障。

 交通信息資源核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：定義了描述交通信息資源所必需的特征要素,，如資源內(nèi)容、覆蓋范圍,、質(zhì)量,、管理方式,、資源所有者等內(nèi)容，為用戶發(fā)現(xiàn)資源,，了解資源的適用度,，使用數(shù)據(jù)提供信息,。

 標(biāo)識(shí)符編碼標(biāo)準(zhǔn)：定義了交通信息資源目錄體系中所管理的信息資源的標(biāo)識(shí)符的編碼結(jié)構(gòu),、管理和分配原則,。在目錄體系中,，將按標(biāo)識(shí)符編碼標(biāo)準(zhǔn)賦予每項(xiàng)交通信息資源一個(gè)唯一標(biāo)識(shí)性代碼，保證其在跨部門資源共享和交換過程中的唯一性,。

 資源分類標(biāo)準(zhǔn)：定義了交通信息資源分類的原則和方法,。便于建立統(tǒng)一的多種分類體系,，為交通信息資源的組織,、查找和管理提供多種途徑,。

 信息安全標(biāo)準(zhǔn)：包括網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn),、系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)和信息安全保密標(biāo)準(zhǔn)等,。

 其他標(biāo)準(zhǔn)：建設(shè)交通信息資源目錄體系需要參考的其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如EDI標(biāo)準(zhǔn),、應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn),、地理信息標(biāo)準(zhǔn)等,。

 2．?dāng)?shù)據(jù)庫包括交通信息資源庫、交通信息資源元數(shù)據(jù)庫和核心元數(shù)據(jù)庫,。

 交通信息資源庫是所有交通信息資源的集合。

 交通信息資源元數(shù)據(jù)庫是各級(jí)交通主管部門及企事業(yè)單位按照統(tǒng)一的規(guī)范,，提取交通信息資源庫中各項(xiàng)信息資源的特征,，形成描述信息資源本身特點(diǎn)的數(shù)據(jù)庫,。

 核心元數(shù)據(jù)庫是在交通信息資源元數(shù)據(jù)庫基礎(chǔ)上,，提煉出描述交通信息資源所必需的核心特征要素形成的數(shù)據(jù)庫，包括數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)庫和服務(wù)資源核心元數(shù)據(jù)庫兩部分,。數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)庫存放描述文本,、圖片,、數(shù)據(jù)庫等數(shù)據(jù)資源所必需的核心特征要素,；服務(wù)資源核心元數(shù)據(jù)庫存放描述應(yīng)用系統(tǒng)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等服務(wù)資源所必需的核心特征要素,。

 3．交通信息資源目錄是以交通信息資源核心元數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，對(duì)交通信息資源進(jìn)行分級(jí)分類和格式標(biāo)準(zhǔn)化,，形成的交通信息資源的有序組織，包括數(shù)據(jù)資源目錄和服務(wù)資源目錄,。

 數(shù)據(jù)資源目錄基于數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)庫，對(duì)數(shù)據(jù)資源形成有序組織,，便于數(shù)據(jù)資源的查詢、控制和管理,。

 服務(wù)資源目錄基于服務(wù)資源核心元數(shù)據(jù)庫,，對(duì)服務(wù)資源形成有序組織,，便于服務(wù)資源的查詢、控制和管理,。

 （二）交通信息資源目錄體系組織結(jié)構(gòu)

 交通信息資源目錄體系采用樹形組織結(jié)構(gòu),，如圖2。











 圖2 交通信息資源目錄體系組織結(jié)構(gòu)









 部級(jí)目錄中心是交通信息資源目錄的主節(jié)點(diǎn),，各省級(jí)目錄中心和部屬企事業(yè)單位目錄中心為二級(jí)節(jié)點(diǎn),，各地市級(jí)目錄中心和省廳所屬企事業(yè)單位目錄中心為三級(jí)節(jié)點(diǎn)，依此類推,。部省兩級(jí)目錄中心由部統(tǒng)一部署建設(shè),，地市級(jí)目錄中心及各企事業(yè)單位目錄中心由各單位參照部省兩級(jí)目錄中心的建設(shè)方案和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自行建設(shè),。

 各級(jí)目錄中心采取分布式多級(jí)聯(lián)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理,。各級(jí)目錄中心存儲(chǔ)和管理本級(jí)交通信息資源目錄,、本級(jí)單位各部門的元數(shù)據(jù),、下一級(jí)節(jié)點(diǎn)目錄中心的地址與核心元數(shù)據(jù),。各級(jí)目錄提供者在本級(jí)目錄中心注冊(cè)和發(fā)布目錄及元數(shù)據(jù)。下一級(jí)節(jié)點(diǎn)目錄中心向上一級(jí)節(jié)點(diǎn)目錄中心注冊(cè)本級(jí)目錄中心的訪問地址與核心元數(shù)據(jù),。

 （三）交通信息資源目錄體系技術(shù)模型

 交通信息資源目錄體系的技術(shù)模型包括網(wǎng)絡(luò)層,、信息資源層、核心服務(wù)層,、門戶層,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與管理體系及信息安全體系（如圖3）。











 圖3 交通信息資源目錄體系技術(shù)模型







 網(wǎng)絡(luò)層在技術(shù)模型中處于最底層,，是交通信息資源目錄體系建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施和物理平臺(tái),，包括交通行業(yè)信息專網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)（Internet）。交通信息資源目錄體系運(yùn)行在交通行業(yè)信息專網(wǎng)上,，并通過交通行業(yè)信息專網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)對(duì)外提供服務(wù),。

 信息資源層構(gòu)建于網(wǎng)絡(luò)層之上，為核心服務(wù)層提供信息資源,，主要包括交通信息資源庫,、交通信息資源元數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)庫和服務(wù)資源元數(shù)據(jù)庫,。

 核心服務(wù)層在整個(gè)技術(shù)模型中起承上啟下的關(guān)鍵作用,，對(duì)下為信息資源層提供實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)服務(wù)的接口，包括訪問驗(yàn)證接口,、注冊(cè)接口,、發(fā)布接口,、查詢接口，對(duì)上為門戶層提供進(jìn)行元數(shù)據(jù)和目錄的編目,、注冊(cè),、發(fā)布、查詢和維護(hù)等服務(wù),。

 門戶層提供整個(gè)目錄體系面向用戶的交互界面,，是用戶獲取服務(wù)、進(jìn)行目錄管理,、目錄瀏覽及元數(shù)據(jù)瀏覽的入口,。各級(jí)交通政府部門和交通企事業(yè)單位可按照不同的權(quán)限,，通過交通行業(yè)信息專網(wǎng)網(wǎng)站訪問目錄體系,；社會(huì)公眾可通過各級(jí)交通政府網(wǎng)站，訪問目錄體系的相關(guān)資源,。

 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和管理體系包括支撐交通信息資源目錄體系建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與配套的管理制度,。

 信息安全體系包括國家關(guān)于信息安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及交通行業(yè)安全認(rèn)證體系，貫穿于目錄體系的各個(gè)層面,，用以保護(hù)信息與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全,，提供授權(quán)管理、身份認(rèn)證,、數(shù)據(jù)保密等功能,。

 （四）交通信息資源目錄體系的業(yè)務(wù)流程和基本功能

 交通信息資源目錄體系的業(yè)務(wù)流程包括資源編目、資源注冊(cè),、資源發(fā)布,，并提供資源訪問和資源維護(hù)等功能（如圖4）。















 圖4 交通信息資源目錄體系的業(yè)務(wù)流程









 1．資源編目

 交通行業(yè)各單位組織業(yè)務(wù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)梳理和資源梳理,，并依據(jù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，從交通信息資源庫中對(duì)交通數(shù)據(jù)資源和交通服務(wù)資源提取特征，形成元數(shù)據(jù),。

 （1）根據(jù)交通信息資源核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)交通信息資源提取相關(guān)特征信息,，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合具體業(yè)務(wù)適當(dāng)增加所需元數(shù)據(jù)，形成交通信息資源元數(shù)據(jù),。

 （2）根據(jù)交通信息資源標(biāo)識(shí)符編碼標(biāo)準(zhǔn),，向目錄管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)交通信息資源的標(biāo)識(shí)符編碼，并對(duì)元數(shù)據(jù)中的標(biāo)識(shí)符信息進(jìn)行賦值,。

 （3）根據(jù)交通信息資源分類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)元數(shù)據(jù)中的分類信息進(jìn)行賦值,。

 2．資源注冊(cè)

 將編目形成的元數(shù)據(jù)通過元數(shù)據(jù)注冊(cè)系統(tǒng)向目錄中心的管理機(jī)構(gòu)注冊(cè)。

 （1）提交,。通過管理機(jī)構(gòu)和提供者之間的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)元數(shù)據(jù)的提交,，下級(jí)目錄中心將本級(jí)中心地址和核心元數(shù)據(jù)注冊(cè)到上級(jí)目錄中心；

 （2）審核,。管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)提供者提交的信息資源元數(shù)據(jù)格式及內(nèi)容是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求,，未通過審查的元數(shù)據(jù)返回給提供者修改；

 （3）入庫,。對(duì)于通過審核的元數(shù)據(jù),，生成數(shù)據(jù)資源核心元數(shù)據(jù)和服務(wù)資源核心元數(shù)據(jù)，并放入相應(yīng)的核心元數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫中,，形成正式目錄,。

 3．資源發(fā)布

 經(jīng)過審核的元數(shù)據(jù)進(jìn)入元數(shù)據(jù)庫，各級(jí)目錄中心管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定的核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),，自動(dòng)或手動(dòng)抽取核心元數(shù)據(jù)放入本級(jí)目錄中心核心元數(shù)據(jù)庫中,，作為目錄展現(xiàn)的基礎(chǔ)。下級(jí)目錄中心提取本級(jí)中心的核心元數(shù)據(jù)發(fā)布到上級(jí)目錄中心的核心元數(shù)據(jù)庫中,，并且發(fā)布目錄中心的地址信息,，包括目錄中心的名稱和網(wǎng)絡(luò)位置標(biāo)識(shí)符URL（Uniform Resource Locator，統(tǒng)一資源定位符）,。各級(jí)目錄中心管理機(jī)構(gòu)根據(jù)已注冊(cè)的元數(shù)據(jù)生成,、發(fā)布并維護(hù)目錄內(nèi)容。

 4．資源訪問

 用戶通過交通信息資源目錄體系查詢系統(tǒng)向目錄服務(wù)器發(fā)送目錄查詢請(qǐng)求,，目錄服務(wù)器根據(jù)查詢條件和用戶權(quán)限將查詢結(jié)果返回給使用者,。

 5．資源維護(hù)

 建立交通信息資源元數(shù)據(jù)庫、核心元數(shù)據(jù)庫和目錄,，并進(jìn)行定時(shí)更新,、備份與恢復(fù)，入庫與出庫,；對(duì)目錄服務(wù)器,、交通行業(yè)信息專網(wǎng)網(wǎng)站及各級(jí)交通政府門戶網(wǎng)站的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控；根據(jù)查詢?nèi)罩?，統(tǒng)計(jì)訪問系統(tǒng)的次數(shù),，統(tǒng)計(jì)分析不同信息資源的查詢次數(shù)等。

 四,、關(guān)鍵技術(shù)

 交通信息資源目錄體系采用面向服務(wù)架構(gòu)(SOA)進(jìn)行開發(fā),，以Web服務(wù)（Web Services，基于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)）方式提供元數(shù)據(jù)注冊(cè),、查詢,、資源獲取等服務(wù)。交通信息資源目錄基于元數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)。目錄的存儲(chǔ),、檢索,、查詢基于目錄服務(wù)協(xié)議實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)支持多級(jí)目錄體系建設(shè),。

 （一）面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）

 面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）是一種軟件系統(tǒng)架構(gòu)模型,，它將系統(tǒng)的每一個(gè)功能單元都定義為獨(dú)立的服務(wù)并加以封裝，通過良好的接口進(jìn)行調(diào)用,。接口采用中立的方式進(jìn)行定義,，屏蔽了底層復(fù)雜的基礎(chǔ)架構(gòu)，獨(dú)立于實(shí)現(xiàn)服務(wù)的硬件平臺(tái),、操作系統(tǒng)和編程語言,。這使得異構(gòu)系統(tǒng)中的服務(wù)可以以一種統(tǒng)一和通用的方式進(jìn)行交互。

 實(shí)施SOA可以充分保留原有的應(yīng)用系統(tǒng),，并可將原有系統(tǒng)的各個(gè)業(yè)務(wù)功能根據(jù)需求進(jìn)行組合,，復(fù)合成新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，從而快速滿足新的業(yè)務(wù)需求,，提高業(yè)務(wù)和服務(wù)的創(chuàng)新能力,。SOA能減少成本，增加資源使用效率,，減輕維護(hù)工作量，減少潛在風(fēng)險(xiǎn),、管理和監(jiān)督費(fèi)用,。

 實(shí)現(xiàn)SOA最常見技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是Web 服務(wù)。Web 服務(wù)使用HTTP （HyperText Transport Protocol,，超文本傳輸協(xié)議）通信協(xié)議,，用XML（Extensible Markup Language，可擴(kuò)展的標(biāo)記語言）語言結(jié)構(gòu)化網(wǎng)絡(luò)消息,，采用簡(jiǎn)單對(duì)象訪問協(xié)議SOAP（Simple Object Access Protocol,，簡(jiǎn)單對(duì)象訪問協(xié)議）定義如何從不同環(huán)境中的對(duì)象調(diào)用函數(shù)，用Web服務(wù)描述語言WSDL（Web Services Definition Language,，Web服務(wù)描述語言）描述如何與一個(gè)Web服務(wù)通信,，使用UDDI發(fā)布Web服務(wù)以供其他人查找并使用服務(wù)。

 為了保持?jǐn)?shù)據(jù)一致性,、完整性和時(shí)效性,，整個(gè)交通信息資源目錄體系建立在Web服務(wù)的分布式技術(shù)體系之上。交通信息資源目錄體系以Web服務(wù)方式作為系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)接口,，提供元數(shù)據(jù)報(bào)送,、查詢、資源獲取等服務(wù)。各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)能夠?qū)ν馓峁￤eb服務(wù),，通過服務(wù)目錄查找,、發(fā)現(xiàn)、利用其他業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的Web服務(wù),，從而為各部門之間的數(shù)據(jù)交換奠定基礎(chǔ),。

 （二） 元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

 元數(shù)據(jù)（metadata）是關(guān)于數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)，用于描述信息資源等數(shù)據(jù)的屬性,，如標(biāo)題,、負(fù)責(zé)人、出版日期,、內(nèi)容摘要,、數(shù)據(jù)質(zhì)量等。元數(shù)據(jù)由元數(shù)據(jù)元素和元數(shù)據(jù)實(shí)體組成,，元數(shù)據(jù)元素是元數(shù)據(jù)最基本的信息單元,，元數(shù)據(jù)實(shí)體是同類元數(shù)據(jù)元素的集合。核心元數(shù)據(jù)是元數(shù)據(jù)中描述信息資源所必需的元數(shù)據(jù),。

 元數(shù)據(jù)的主要目的是解決數(shù)據(jù)管理和共享問題,。它能改進(jìn)系統(tǒng)有效存儲(chǔ)、檢索和移動(dòng)數(shù)據(jù)的能力,；幫助數(shù)據(jù)生產(chǎn)單位有效地管理和維護(hù)數(shù)據(jù),，建立數(shù)據(jù)文檔；提供通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢檢索的方法或途徑,；幫助用戶了解數(shù)據(jù),，對(duì)數(shù)據(jù)是否能滿足其需求作出正確的判斷等。元數(shù)據(jù)是目錄體系的核心內(nèi)容,，元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)是目錄體系建設(shè)過程中首要的,、基礎(chǔ)性的工作。

 交通部將根據(jù)交通信息資源實(shí)際情況,，通過對(duì)公路,、水路交通信息資源的研究，以及對(duì)各部門進(jìn)一步業(yè)務(wù)梳理和資源梳理,，制定交通信息資源核心元數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),。各單位可根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求進(jìn)行擴(kuò)展，形成交通信息資源元數(shù)據(jù),。其中,交通信息資源服務(wù)元數(shù)據(jù)將采用UDDI（Universal Description, Discovery and Integration） v2.0標(biāo)準(zhǔn),。

 （三） 目錄服務(wù)協(xié)議

 目錄服務(wù)是按照樹狀信息組織模式，實(shí)現(xiàn)信息管理和服務(wù)接口的一種方法,。目錄服務(wù)系統(tǒng)通常由分布式數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)庫訪問協(xié)議兩部分組成,。目錄服務(wù)一般只執(zhí)行簡(jiǎn)單的更新操作,，適于進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的檢索；并且具有廣泛復(fù)制信息的能力,，從而縮短響應(yīng)時(shí)間,，提高了可用性和可靠性。

 在交通信息資源目錄體系中,，目錄服務(wù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)推薦選擇目前國際通用的輕量級(jí)目錄訪問協(xié)議LDAP（Light Directory Access Protocol,，輕量級(jí)目錄訪問協(xié)議）標(biāo)準(zhǔn)，目錄存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫推薦選擇LDAP數(shù)據(jù)庫,。

 LDAP是一種跨平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,。 LDAP服務(wù)器的目錄組織以“條目”為基本單位，結(jié)構(gòu)類似樹形,，每一個(gè)條目即是樹上的一個(gè)分枝節(jié)點(diǎn)或葉子,。一個(gè)條目由多個(gè)“屬性”組成，每個(gè)屬性又由一個(gè)“類型”和一到多個(gè)“值”組成,。由于LDAP所具有的查詢效率高,、樹狀的信息管理模式、分布式的部署框架以及靈活而細(xì)膩的訪問控制,，LDAP可以廣泛地應(yīng)用于基礎(chǔ)性,、關(guān)鍵性信息的管理，如用戶信息,、網(wǎng)絡(luò)資源信息等,。

 五、保障措施

 交通信息資源目錄體系的建設(shè)涉及交通行業(yè)的各個(gè)部門的各項(xiàng)業(yè)務(wù),，需要全行業(yè)的積極參與和配合,。各級(jí)交通主管部門要高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，充分發(fā)揮各級(jí)交通主管部門對(duì)目錄體系建設(shè)工作的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用。各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)目錄編制,、注冊(cè)及維護(hù)工作,，信息化管理部門負(fù)責(zé)具體的技術(shù)支持與服務(wù)工作。

 目錄體系的建設(shè)采用具有高度兼容性和可擴(kuò)展性的先進(jìn)技術(shù),，對(duì)現(xiàn)有交通信息資源進(jìn)行整合利用,。部將加快制定支撐交通信息資源目錄體系建設(shè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，各單位要根據(jù)業(yè)務(wù)流程制定相關(guān)配套規(guī)章制度,，合理規(guī)劃交通信息資源的開發(fā)利用,，及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)布目錄信息與內(nèi)容,，為跨部門業(yè)務(wù)應(yīng)用提供信息共享服務(wù),，對(duì)信息資源進(jìn)行更新維護(hù)，并采用先進(jìn)可靠的技術(shù)保障網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)的安全與穩(wěn)定，為行業(yè)和公眾提供準(zhǔn)確快捷的信息服務(wù),。

 附錄：

符號(hào)和縮略詞表

 ●EDI（Electronic Data Interchange）

 電子數(shù)據(jù)交換

 ●URL（Uniform Resource Locator）

 統(tǒng)一資源定位符

 ●SOA（Service Oriented Architecture）

 面向服務(wù)架構(gòu)

 ●HTTP（HyperText Transport Protocol）

 超文本傳輸協(xié)議

 ●XML（Extensible Markup Language）

 可擴(kuò)展的標(biāo)記語言

 ●WSDL（Web Services Definition Language）

 Web服務(wù)描述語言

 ●SOAP（Simple Object Access Protocol）

 簡(jiǎn)單對(duì)象訪問協(xié)議

 ●UDDI（Universal Description, Discovery and Integration）

 統(tǒng)一描述,、發(fā)現(xiàn)和集成

 ●LDAP（Light Directory Access Protocol）

 輕量級(jí)目錄訪問協(xié)議

 ●Internet 互聯(lián)網(wǎng)

 ●Metadata 元數(shù)據(jù)

 ●Web Services 基于網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)