• 【發(fā)布單位】國(guó)務(wù)院
• 【發(fā)布文號(hào)】國(guó)發(fā)〔2012〕22號(hào)
• 【發(fā)布日期】2012-06-28
• 【生效日期】2012-06-28
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】中國(guó)政府網(wǎng)
• 【所屬類(lèi)別】政策參考

節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）

節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）
國(guó)發(fā)〔2012〕22號(hào)

各省,、自治區(qū),、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委,、各直屬機(jī)構(gòu)：
 現(xiàn)將《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》印發(fā)給你們,，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
 國(guó)務(wù)院
 二○一二年六月二十八日
 
節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）
 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，今后較長(zhǎng)一段時(shí)期汽車(chē)需求量仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭,，由此帶來(lái)的能源緊張和環(huán)境污染問(wèn)題將更加突出,。加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē),，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力,，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措,。為落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強(qiáng)節(jié)能減排工作的決策部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),，特制定本規(guī)劃,。規(guī)劃期為2012—2020年。
 一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)
 新能源汽車(chē)是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng),，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē),，本規(guī)劃所指新能源汽車(chē)主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē),。節(jié)能汽車(chē)是指以?xún)?nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng),，綜合工況燃料消耗量?jī)?yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車(chē)。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是降低汽車(chē)燃料消耗量,，緩解燃油供求矛盾,，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境,，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級(jí)的重要舉措,。
 我國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)近10年的研究開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ),，電池,、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)步,，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)始小規(guī)模投放市場(chǎng),。近年來(lái)，汽車(chē)節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用也取得積極進(jìn)展,，通過(guò)實(shí)施乘用車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)的財(cái)稅政策等措施,，先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器,、輕量化材料,、整車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及混合動(dòng)力等節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品得到大力推廣，汽車(chē)平均燃料消耗量明顯降低,；天然氣等替代燃料汽車(chē)技術(shù)基本成熟并初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,，形成了一定市場(chǎng)規(guī)模。但總體上看,，我國(guó)新能源汽車(chē)整車(chē)和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破,，產(chǎn)品成本高，社會(huì)配套體系不完善,，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展受到制約,；汽車(chē)節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全掌握，燃料經(jīng)濟(jì)性與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有一定差距,，節(jié)能型小排量汽車(chē)市場(chǎng)占有率偏低,。
 為應(yīng)對(duì)日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問(wèn)題，世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)紛紛加快部署,，將發(fā)展新能源汽車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略,，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,，同時(shí)大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車(chē)節(jié)能技術(shù)。節(jié)能與新能源汽車(chē)已成為國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,，未來(lái)10年將迎來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,。目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)期仍將持續(xù)增長(zhǎng),，必須抓住機(jī)遇,、抓緊部署，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí),，實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)工業(yè)大國(guó)向汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。
 二,、指導(dǎo)思想和基本原則
 （一）指導(dǎo)思想,。
 以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，把培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的一項(xiàng)重要任務(wù),，立足國(guó)情，依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，按照市場(chǎng)主導(dǎo),、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、重點(diǎn)突破,、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求,，發(fā)揮企業(yè)主體作用，加大政策扶持力度,，營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境,，提高節(jié)能與新能源汽車(chē)創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí),，增強(qiáng)汽車(chē)工業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力,。
 （二）基本原則。
 堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與技術(shù)進(jìn)步相結(jié)合,。加快培育和發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),，推動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧,，在培育發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的同時(shí),，大力推廣普及節(jié)能汽車(chē)，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí),。
 堅(jiān)持自主創(chuàng)新與開(kāi)放合作相結(jié)合,。加強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展,，把技術(shù)創(chuàng)新作為推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力,，加快形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù),、標(biāo)準(zhǔn)和品牌。充分利用全球創(chuàng)新資源,，深層次開(kāi)展國(guó)際科技合作與交流,，探索合作新模式。
 堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合,。在產(chǎn)業(yè)培育期,，積極發(fā)揮規(guī)劃引導(dǎo)和政策激勵(lì)作用，聚集科技和產(chǎn)業(yè)資源,，鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn),，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)。進(jìn)入產(chǎn)業(yè)成熟期后,，充分發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)作用和配置資源的基礎(chǔ)作用,，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用,。
 堅(jiān)持培育產(chǎn)業(yè)與加強(qiáng)配套相結(jié)合,。以整車(chē)為龍頭，培育并帶動(dòng)動(dòng)力電池,、電機(jī),、汽車(chē)電子、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī),、高效變速器等產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展,。加快充電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)充電設(shè)施與智能電網(wǎng),、新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展,，做好市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)以及電池回收利用,，形成完備的產(chǎn)業(yè)配套體系,。
 三、技術(shù)路線和主要目標(biāo)
 （一）技術(shù)路線,。
 以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē),、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē),，提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。
 （二）主要目標(biāo),。
 1.產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展,。到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛,；到2020年,，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛,、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē),、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展,。
 2.燃料經(jīng)濟(jì)性顯著改善。到2015年,，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,，節(jié)能型乘用車(chē)燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,，節(jié)能型乘用車(chē)燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用車(chē)新車(chē)燃料消耗量接近國(guó)際先進(jìn)水平,。
 3.技術(shù)水平大幅提高,。新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,，掌握混合動(dòng)力,、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器,、汽車(chē)電子和輕量化材料等汽車(chē)節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù),，形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能與新能源汽車(chē)企業(yè)。
 4.配套能力明顯增強(qiáng),。關(guān)鍵零部件技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)?；緷M足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。充電設(shè)施建設(shè)與新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模相適應(yīng),，滿足重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)或城際間新能源汽車(chē)運(yùn)行需要,。
 5.管理制度較為完善。建立起有效的節(jié)能與新能源汽車(chē)企業(yè)和產(chǎn)品相關(guān)管理制度,，構(gòu)建市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),、售后服務(wù)及動(dòng)力電池回收利用體系，完善扶持政策,，形成比較完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范體系,。
 四、主要任務(wù)
 （一）實(shí)施節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程,。
 增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力是培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的中心環(huán)節(jié),，要強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體地位，引導(dǎo)創(chuàng)新要素向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集聚,，完善以企業(yè)為主體,、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系,，通過(guò)國(guó)家科技計(jì)劃,、專(zhuān)項(xiàng)等渠道加大支持力度,，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,。
 1.加強(qiáng)新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)研究。大力推進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新,，重點(diǎn)開(kāi)展動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性,、可靠性研究和輕量化設(shè)計(jì)，加快研制動(dòng)力電池正負(fù)極,、隔膜,、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料及其生產(chǎn)、控制與檢測(cè)等裝備,，開(kāi)發(fā)新型超級(jí)電容器及其與電池組合系統(tǒng),，推進(jìn)動(dòng)力電池及相關(guān)零配件、組合件的標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,；在動(dòng)力電池重大基礎(chǔ)和前沿技術(shù)領(lǐng)域超前部署,，重點(diǎn)開(kāi)展高比能動(dòng)力電池新材料、新體系以及新結(jié)構(gòu),、新工藝等研究,，集中力量突破一批支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)。加強(qiáng)新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件研發(fā),，重點(diǎn)支持驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)及核心材料,，電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向,、電動(dòng)制動(dòng)器等電動(dòng)化附件的研發(fā),。開(kāi)展燃料電池電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)及其關(guān)鍵材料核心技術(shù)研究,。把握世界新能源汽車(chē)發(fā)展動(dòng)向,，對(duì)其他類(lèi)型的新能源汽車(chē)技術(shù)加大研究力度。
 到2015年,，純電動(dòng)乘用車(chē),、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高車(chē)速不低于100公里/小時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)模式下綜合工況續(xù)駛里程分別不低于150公里和50公里,；動(dòng)力電池模塊比能量達(dá)到150瓦時(shí)/公斤以上,，成本降至2元/瓦時(shí)以下，循環(huán)使用壽命穩(wěn)定達(dá)到2000次或10年以上,；電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功率密度達(dá)到2.5千瓦/公斤以上,，成本降至200元/千瓦以下。到2020年,，動(dòng)力電池模塊比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上,，成本降至1.5元/瓦時(shí)以下,。
 2.加大節(jié)能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)力度。以大幅提高汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性水平為目標(biāo),，積極推進(jìn)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,。重點(diǎn)開(kāi)展混合動(dòng)力技術(shù)研究，開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)電耦合裝置,，支持開(kāi)展柴油機(jī)高壓共軌,、汽油機(jī)缸內(nèi)直噴、均質(zhì)燃燒以及渦輪增壓等高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和先進(jìn)電子控制技術(shù)的研發(fā),；支持研制六檔及以上機(jī)械變速器,、雙離合器式自動(dòng)變速器、商用車(chē)自動(dòng)控制機(jī)械變速器,；突破低阻零部件,、輕量化材料與激光拼焊成型技術(shù)，大幅提高小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平,。開(kāi)展高效控制氮氧化物等污染物排放技術(shù)研究,。
 3.加快建立節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)體系。引導(dǎo)企業(yè)加大節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)投入,，鼓勵(lì)建立跨行業(yè)的節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展聯(lián)盟,，加快建設(shè)共性技術(shù)平臺(tái)。重點(diǎn)開(kāi)展純電動(dòng)乘用車(chē),、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē),、混合動(dòng)力商用車(chē)、燃料電池汽車(chē)等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),；建立相關(guān)行業(yè)共享的測(cè)試平臺(tái),、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)和專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)資源共享,；整合現(xiàn)有科技資源,，建設(shè)若干國(guó)家級(jí)整車(chē)及零部件研究試驗(yàn)基地，構(gòu)建完善的技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)平臺(tái),；建設(shè)若干具有國(guó)際先進(jìn)水平的工程化平臺(tái),，發(fā)展一批企業(yè)主導(dǎo)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校積極參與的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟,。推動(dòng)企業(yè)實(shí)施商標(biāo)品牌戰(zhàn)略,，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)造、運(yùn)用,、保護(hù)和管理,，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈的專(zhuān)利體系，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。
 （二）科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局,。
 我國(guó)已建設(shè)形成完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系,，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)既要利用好現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo),，以提高發(fā)展效率。
 1.統(tǒng)籌發(fā)展新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)能力,。根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要和產(chǎn)業(yè)政策要求,，合理發(fā)展新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)能力。現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)實(shí)施改擴(kuò)建時(shí)要統(tǒng)籌考慮建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)能,。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中,，要注意防止低水平盲目投資和重復(fù)建設(shè),。
 2.重點(diǎn)建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域,。積極推進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)模化生產(chǎn),，加快培育和發(fā)展一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè),，力爭(zhēng)形成2—3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)百億瓦時(shí)、具有關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)能力的龍頭企業(yè),，并在正負(fù)極,、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料領(lǐng)域分別形成2—3家骨干生產(chǎn)企業(yè),。
 3.增強(qiáng)關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)能力,。鼓勵(lì)有關(guān)市場(chǎng)主體積極參與、加大投入力度,，發(fā)展一批符合產(chǎn)業(yè)鏈聚集要求,、具有較強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力的關(guān)鍵零部件企業(yè)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī),、高效變速器等領(lǐng)域分別培育2—3家骨干企業(yè),，支持發(fā)展整車(chē)企業(yè)參股、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)電子企業(yè),。
 （三）加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范,。
 新能源汽車(chē)尚處于產(chǎn)業(yè)化初期，需要加大政策支持力度,，積極開(kāi)展推廣試點(diǎn)示范,，加快培育市場(chǎng)，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。節(jié)能汽車(chē)已具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ),，需要綜合采用標(biāo)準(zhǔn)約束、財(cái)稅支持等措施加以推廣普及。
 1.扎實(shí)推進(jìn)新能源汽車(chē)試點(diǎn)示范,。在大中型城市擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)示范推廣范圍,，開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)，重點(diǎn)在國(guó)家確定的試點(diǎn)城市集中開(kāi)展新能源汽車(chē)產(chǎn)品性能驗(yàn)證及生產(chǎn)使用,、售后服務(wù),、電池回收利用的綜合評(píng)價(jià)。探索具有商業(yè)可行性的市場(chǎng)推廣模式,，協(xié)調(diào)發(fā)展充電設(shè)施,，形成試點(diǎn)帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效機(jī)制。
 探索新能源汽車(chē)及電池租賃,、充換電服務(wù)等多種商業(yè)模式,，形成一批優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。繼續(xù)開(kāi)展燃料電池汽車(chē)運(yùn)行示范,，提高燃料電池系統(tǒng)的可靠性和耐久性,，帶動(dòng)氫的制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展,。
 2.大力推廣普及節(jié)能汽車(chē),。建立完善的汽車(chē)節(jié)能管理制度，促進(jìn)混合動(dòng)力等各類(lèi)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,，加快推廣普及節(jié)能汽車(chē),。出臺(tái)以企業(yè)平均燃料消耗量和分階段目標(biāo)值為基礎(chǔ)的汽車(chē)燃料消耗量管理辦法，2012年開(kāi)始逐步對(duì)在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn),、進(jìn)口汽車(chē)實(shí)施燃料消耗量管理,，切實(shí)開(kāi)展相關(guān)測(cè)試和評(píng)價(jià)考核工作，并提出2016至2020年汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能技術(shù)指標(biāo)和年度要求,。實(shí)施重型商用車(chē)燃料消耗量標(biāo)示制度和氮氧化物等污染物排放公示制度,。
 3.因地制宜發(fā)展替代燃料汽車(chē)。發(fā)展替代燃料汽車(chē)是減少車(chē)用燃油消耗的必要補(bǔ)充,。積極開(kāi)展車(chē)用替代燃料制造技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,，鼓勵(lì)天然氣（包括液化天然氣）、生物燃料等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車(chē),。探索其他替代燃料汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用途徑,，促進(jìn)車(chē)用能源多元化發(fā)展。
 （四）積極推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè),。
 完善的充電設(shè)施是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障,。要科學(xué)規(guī)劃，加強(qiáng)技術(shù)開(kāi)發(fā),，探索有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,，積極推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè),，適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需要。
 1.制定總體發(fā)展規(guī)劃,。研究制定新能源汽車(chē)充電設(shè)施總體發(fā)展規(guī)劃,，支持各類(lèi)適用技術(shù)發(fā)展，根據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程積極推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè),。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,，重點(diǎn)在試點(diǎn)城市建設(shè)充電設(shè)施。試點(diǎn)城市應(yīng)按集約化利用土地,、標(biāo)準(zhǔn)化施工建設(shè),、滿足消費(fèi)者需求的原則，將充電設(shè)施納入城市綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃和城市建設(shè)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃,，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和選址分布,，適度超前建設(shè)，積極試行個(gè)人和公共停車(chē)位分散慢充等充電技術(shù)模式,。通過(guò)總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),，確定符合區(qū)域?qū)嶋H和新能源汽車(chē)特點(diǎn)的充電設(shè)施發(fā)展方向。
 2.開(kāi)展充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)研究,。加快制定充電設(shè)施設(shè)計(jì),、建設(shè),、運(yùn)行管理規(guī)范及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，研究開(kāi)發(fā)充電設(shè)施接網(wǎng)、監(jiān)控,、計(jì)量,、計(jì)費(fèi)設(shè)備和技術(shù)，開(kāi)展車(chē)網(wǎng)融合技術(shù)研究和應(yīng)用,，探索新能源汽車(chē)作為移動(dòng)式儲(chǔ)能單元與電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)能量和信息雙向互動(dòng)的機(jī)制,。
 3.探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。試點(diǎn)城市應(yīng)加大政府投入力度,，積極吸引社會(huì)資金參與,，根據(jù)當(dāng)?shù)仉娏?yīng)和土地資源狀況，因地制宜建設(shè)慢速充電樁,、公共快速充換電等設(shè)施,。鼓勵(lì)成立獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的充換電企業(yè)，建立分時(shí)段充電定價(jià)機(jī)制,，逐步實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)和管理市場(chǎng)化,、社會(huì)化。
 （五）加強(qiáng)動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理,。
 制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法,，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系，明確各相關(guān)方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù),。引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用,，鼓勵(lì)發(fā)展專(zhuān)業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。嚴(yán)格設(shè)定動(dòng)力電池回收利用企業(yè)的準(zhǔn)入條件,，明確動(dòng)力電池收集,、存儲(chǔ)、運(yùn)輸,、處理,、再生利用及最終處置等各環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求。加強(qiáng)監(jiān)管,，督促相關(guān)企業(yè)提高技術(shù)水平,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保規(guī)定，嚴(yán)防重金屬污染,。
 五,、保障措施
 （一）完善標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度。
 進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)準(zhǔn)入管理制度和汽車(chē)產(chǎn)品公告制度,，嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)入條件,、認(rèn)證要求。加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定,，根據(jù)應(yīng)用示范和規(guī)?；l(fā)展需要，加快研究制定新能源汽車(chē)以及充電,、加注技術(shù)和設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。制定并實(shí)施分階段的乘用車(chē)、輕型商用車(chē)和重型商用車(chē)燃料消耗量目標(biāo)值標(biāo)準(zhǔn),。積極參與制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),。2013年前，基本建立與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系,。
 （二）加大財(cái)稅政策支持力度,。
 中央財(cái)政安排資金，對(duì)實(shí)施節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工程給予適當(dāng)支持,，引導(dǎo)企業(yè)在技術(shù)開(kāi)發(fā),、工程化、標(biāo)準(zhǔn)制定,、市場(chǎng)應(yīng)用等環(huán)節(jié)加大投入力度,，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系；對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車(chē)示范,、私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)給予補(bǔ)貼,，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用節(jié)能汽車(chē),；發(fā)揮政府采購(gòu)的導(dǎo)向作用，逐步擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車(chē)的規(guī)模,；研究基于汽車(chē)燃料消耗水平的獎(jiǎng)懲政策,，完善相關(guān)法律法規(guī)。新能源汽車(chē)示范城市安排一定資金,，重點(diǎn)用于支持充電設(shè)施建設(shè),、建立電池梯級(jí)利用和回收體系等。
 研究完善汽車(chē)稅收政策體系,。節(jié)能與新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件企業(yè),，經(jīng)認(rèn)定取得高新技術(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠資格的，可以依法享受相關(guān)優(yōu)惠政策,。節(jié)能與新能源汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件企業(yè)從事技術(shù)開(kāi)發(fā),、轉(zhuǎn)讓及相關(guān)咨詢(xún)、服務(wù)業(yè)務(wù)所取得的收入,，可按規(guī)定享受營(yíng)業(yè)稅免稅政策,。
 （三）強(qiáng)化金融服務(wù)支撐。
 引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)建立鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信貸管理和貸款評(píng)審制度,，積極推進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押融資,、產(chǎn)業(yè)鏈融資等金融產(chǎn)品創(chuàng)新，加快建立包括財(cái)政出資和社會(huì)資金投入在內(nèi)的多層次擔(dān)保體系,，綜合運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)日?，促進(jìn)加大金融支持力度。支持符合條件的節(jié)能與新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)在境內(nèi)外上市,、發(fā)行債務(wù)融資工具,；支持符合條件的上市公司進(jìn)行再融資,。按照政府引導(dǎo),、市場(chǎng)運(yùn)作、管理規(guī)范,、支持創(chuàng)新的原則,，支持地方設(shè)立節(jié)能與新能源汽車(chē)創(chuàng)業(yè)投資基金，符合條件的可按規(guī)定申請(qǐng)中央財(cái)政參股,，引導(dǎo)社會(huì)資金以多種方式投資節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),。
 （四）營(yíng)造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。
 大力發(fā)展有利于擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的專(zhuān)業(yè)服務(wù),、增值服務(wù)等新業(yè)態(tài),，建立新能源汽車(chē)金融信貸、保險(xiǎn),、租賃,、物流,、二手車(chē)交易以及動(dòng)力電池回收利用等市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)體系，發(fā)展新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件質(zhì)量安全檢測(cè)服務(wù)平臺(tái),。研究實(shí)行新能源汽車(chē)停車(chē)費(fèi)減免,、充電費(fèi)優(yōu)惠等扶持政策。有關(guān)地方實(shí)施限號(hào)行駛,、牌照額度拍賣(mài),、購(gòu)車(chē)配額指標(biāo)等措施時(shí)，應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)區(qū)別對(duì)待,。
 （五）加強(qiáng)人才隊(duì)伍保障,。
 牢固樹(shù)立人才第一的思想，建立多層次的人才培養(yǎng)體系,，加大人才培養(yǎng)力度,。以國(guó)家有關(guān)專(zhuān)項(xiàng)工程為依托，在節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域,，培養(yǎng)一批國(guó)際知名的領(lǐng)軍人才,。加強(qiáng)電化學(xué)、新材料,、汽車(chē)電子,、車(chē)輛工程、機(jī)電一體化等相關(guān)學(xué)科建設(shè),，培養(yǎng)技術(shù)研究,、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)管理,、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)應(yīng)用等人才,。按照《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》的有關(guān)要求推進(jìn)人才引進(jìn)工作，鼓勵(lì)企業(yè),、高校和科研機(jī)構(gòu)從國(guó)外引進(jìn)優(yōu)秀人才,。重視發(fā)展職業(yè)教育和崗位技能提升培訓(xùn)，加大工程技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)技能人才的培養(yǎng)力度,。
 （六）積極發(fā)揮國(guó)際合作的作用,。
 支持汽車(chē)企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)在節(jié)能與新能源汽車(chē)基礎(chǔ)和前沿技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展國(guó)際合作研究,，進(jìn)行全球研發(fā)服務(wù)外包,，在境外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、開(kāi)展聯(lián)合研發(fā)和向國(guó)外提交專(zhuān)利申請(qǐng),。積極創(chuàng)造條件開(kāi)展多種形式的技術(shù)交流與合作,，學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。完善出口信貸,、保險(xiǎn)等政策,，支持新能源汽車(chē)產(chǎn)品,、技術(shù)和服務(wù)出口。支持企業(yè)通過(guò)在境外注冊(cè)商標(biāo),、境外收購(gòu)等方式培育國(guó)際化品牌,。充分發(fā)揮各種多雙邊合作機(jī)制的作用，加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、政策法規(guī)等方面國(guó)際交流與協(xié)調(diào),，合作探索推廣新能源汽車(chē)的新型商業(yè)化模式。
 六,、規(guī)劃實(shí)施
 成立由工業(yè)和信息化部牽頭,，發(fā)展改革委、科技部,、財(cái)政部等部門(mén)參加的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機(jī)制,，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，綜合采取多種措施,，形成工作合力,，加快推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。各有關(guān)部門(mén)根據(jù)職能分工制定本部門(mén)工作計(jì)劃和配套政策措施,，確保完成規(guī)劃提出的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),。
 有關(guān)地區(qū)要按照規(guī)劃確定的目標(biāo)、任務(wù)和政策措施,，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際制定具體落實(shí)方案,，切實(shí)抓好組織實(shí)施，確保取得實(shí)效,。具體工作方案和實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的新情況,、新問(wèn)題要及時(shí)報(bào)送有關(guān)部門(mén)。