• 【發(fā)布單位】國(guó)務(wù)院
• 【發(fā)布文號(hào)】國(guó)發(fā)〔2013〕33號(hào)
• 【發(fā)布日期】2013-08-09
• 【生效日期】2013-08-09
• 【失效日期】--
• 【文件來(lái)源】國(guó)務(wù)院
• 【所屬類(lèi)別】政策參考

國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)

國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)
國(guó)發(fā)〔2013〕33號(hào)
 
各省、自治區(qū),、直轄市人民政府,，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：
    鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程,，是資源節(jié)約型、環(huán)境友好型運(yùn)輸方式,。改革鐵路投融資體制,，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，對(duì)于加快工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程,、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、拉動(dòng)投資合理增長(zhǎng)、優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),、降低社會(huì)物流成本,、方便人民群眾安全出行，都具有不可替代的重要作用,。近年來(lái),，我國(guó)鐵路發(fā)展取得了顯著成就，但與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,、其他交通方式和國(guó)外先進(jìn)水平相比,，鐵路仍然是綜合交通運(yùn)輸體系的薄弱環(huán)節(jié)，發(fā)展相對(duì)滯后,。當(dāng)前,，鐵路管理體制進(jìn)行了重大改革，實(shí)現(xiàn)了政企分開(kāi),，為深化鐵路投融資體制改革,，更好地發(fā)揮政府和市場(chǎng)的作用，促進(jìn)鐵路持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件,。
    面對(duì)鐵路發(fā)展的新形勢(shì)新要求,，綜合考慮鐵路建設(shè)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、前期工作和施工力量等條件,，應(yīng)加快“十二五”鐵路建設(shè),，爭(zhēng)取超額完成2013年投資計(jì)劃,，切實(shí)做好明后兩年建設(shè)安排。優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)鐵路及相關(guān)設(shè)施,，大力推動(dòng)扶貧攻堅(jiān),，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化,，順應(yīng)群眾改善生產(chǎn)生活條件,、增加收入的迫切期盼。為確保在建項(xiàng)目順利推進(jìn),，投產(chǎn)項(xiàng)目如期完工,，新開(kāi)項(xiàng)目抓緊實(shí)施，全面實(shí)現(xiàn)“十二五”鐵路規(guī)劃發(fā)展目標(biāo),，現(xiàn)提出以下意見(jiàn)：
    一,、推進(jìn)鐵路投融資體制改革，多方式多渠道籌集建設(shè)資金,。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃,、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作,、政策配套”的基本思路,，完善鐵路發(fā)展規(guī)劃，全面開(kāi)放鐵路建設(shè)市場(chǎng),，對(duì)新建鐵路實(shí)行分類(lèi)投資建設(shè),。向地方政府和社會(huì)資本放開(kāi)城際鐵路、市域（郊）鐵路,、資源開(kāi)發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán),、經(jīng)營(yíng)權(quán)，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路,。研究設(shè)立鐵路發(fā)展基金,，以中央財(cái)政性資金為引導(dǎo)，吸引社會(huì)法人投入,。鐵路發(fā)展基金主要投資國(guó)家規(guī)定的項(xiàng)目,，社會(huì)法人不直接參與鐵路建設(shè)、經(jīng)營(yíng),，但保證其獲取穩(wěn)定合理回報(bào),。“十二五”后三年,，繼續(xù)發(fā)行政府支持的鐵路建設(shè)債券,，并創(chuàng)新鐵路債券發(fā)行品種和方式。（發(fā)展改革委,、財(cái)政部,、交通運(yùn)輸部,、人民銀行、銀監(jiān)會(huì),、工商總局,、鐵路局、中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)）
    二,、不斷完善鐵路運(yùn)價(jià)機(jī)制,，穩(wěn)步理順鐵路價(jià)格關(guān)系。堅(jiān)持鐵路運(yùn)價(jià)改革市場(chǎng)化取向,，按照鐵路與公路保持合理比價(jià)關(guān)系的原則制定國(guó)鐵貨運(yùn)價(jià)格,，分步理順價(jià)格水平，并建立鐵路貨運(yùn)價(jià)格隨公路貨運(yùn)價(jià)格變化的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,。創(chuàng)造條件,，將鐵路貨運(yùn)價(jià)格由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)，增加運(yùn)價(jià)彈性,。（發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）
    三,、建立鐵路公益性、政策性運(yùn)輸補(bǔ)貼的制度安排,，為社會(huì)資本進(jìn)入鐵路創(chuàng)造條件,。對(duì)于鐵路承擔(dān)的學(xué)生,、傷殘軍人,、涉農(nóng)物資和緊急救援等公益性運(yùn)輸任務(wù)，以及青藏線,、南疆線等有關(guān)公益性鐵路的經(jīng)營(yíng)虧損,，要建立健全核算制度，形成合理的補(bǔ)貼機(jī)制,。在理順鐵路運(yùn)價(jià),、建立公益性運(yùn)輸核算制度之前，為解決中國(guó)鐵路總公司建設(shè)項(xiàng)目資本金不足,、利息負(fù)擔(dān)重等問(wèn)題,，考慮到鐵路運(yùn)輸公益性因素，中央財(cái)政將在2013年和明后兩年對(duì)中國(guó)鐵路總公司實(shí)行過(guò)渡性補(bǔ)貼,。（財(cái)政部,、鐵路局、中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)）
    四,、加大力度盤(pán)活鐵路用地資源,，鼓勵(lì)土地綜合開(kāi)發(fā)利用。支持鐵路車(chē)站及線路用地綜合開(kāi)發(fā),。中國(guó)鐵路總公司作為國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu),，其原鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性劃撥土地,，可采取授權(quán)經(jīng)營(yíng)方式配置，由中國(guó)鐵路總公司依法盤(pán)活利用,。參照《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕64號(hào)）,，按照土地利用總體規(guī)劃和城市規(guī)劃統(tǒng)籌安排鐵路車(chē)站及線路周邊用地，適度提高開(kāi)發(fā)建設(shè)強(qiáng)度,。創(chuàng)新節(jié)地技術(shù),，鼓勵(lì)對(duì)現(xiàn)有鐵路建設(shè)用地的地上、地下空間進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā),。符合劃撥用地目錄的建設(shè)用地使用權(quán)可繼續(xù)劃撥,；開(kāi)發(fā)利用授權(quán)經(jīng)營(yíng)土地需要改變土地用途或向中國(guó)鐵路總公司以外的單位、個(gè)人轉(zhuǎn)讓的,，應(yīng)當(dāng)依法辦理出讓手續(xù),。地方政府要支持鐵路企業(yè)進(jìn)行車(chē)站及線路用地一體規(guī)劃，按照市場(chǎng)化,、集約化原則實(shí)施綜合開(kāi)發(fā),，以開(kāi)發(fā)收益支持鐵路發(fā)展。（國(guó)土資源部,、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部,、財(cái)政部負(fù)責(zé)）
    五、強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理,，努力提高資產(chǎn)收益水平,。中國(guó)鐵路總公司要堅(jiān)持企業(yè)化、市場(chǎng)化運(yùn)作,，推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè),，改善經(jīng)營(yíng)、增收節(jié)支,，依托干線鐵路陸續(xù)開(kāi)通,、運(yùn)力大幅增長(zhǎng)等有利條件，千方百計(jì)擴(kuò)大市場(chǎng)份額,，依托運(yùn)輸主業(yè)開(kāi)展物流等增值服務(wù),，力爭(zhēng)客運(yùn)年均增長(zhǎng)10%以上、貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng),。建立完善成本核算體系,、績(jī)效考核體系，有效控制建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本,，提高經(jīng)營(yíng)效益,。要在抓緊清理資產(chǎn)的基礎(chǔ)上，全面開(kāi)展資產(chǎn)評(píng)估工作,，摸清底數(shù),，盤(pán)活存量,，優(yōu)化增量，增強(qiáng)企業(yè)自我發(fā)展能力,。要抓緊實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)行,，做好站點(diǎn)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備的配套，充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡(luò)整體效益,，提高增量資產(chǎn)收益,。（中國(guó)鐵路總公司、財(cái)政部,、鐵路局負(fù)責(zé)）
    六,、加快項(xiàng)目前期工作，形成鐵路建設(shè)合力,。中國(guó)鐵路總公司,、地方政府等項(xiàng)目業(yè)主要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，密切協(xié)調(diào)配合,，加大工作力度,，切實(shí)做好建設(shè)方案、資金籌措和社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析等前期工作,。中國(guó)鐵路總公司要會(huì)同有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)施工監(jiān)管和運(yùn)營(yíng)管理,，確保工程質(zhì)量和運(yùn)行安全。發(fā)展改革,、國(guó)土資源,、環(huán)境保護(hù)等部門(mén)要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，加快項(xiàng)目審核,，加快中西部地區(qū)和貧困地區(qū)鐵路建設(shè),，確?！笆濉币?guī)劃確定的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目及時(shí)開(kāi)工，按合理工期推進(jìn),。銀行等金融機(jī)構(gòu)要根據(jù)自身承受能力繼續(xù)積極支持鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),。中國(guó)鐵路總公司繼續(xù)享有國(guó)家對(duì)原鐵道部的稅收優(yōu)惠政策，國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門(mén),、地方政府對(duì)鐵路實(shí)行的原有優(yōu)惠政策繼續(xù)執(zhí)行,。（中國(guó)鐵路總公司、發(fā)展改革委,、財(cái)政部,、國(guó)土資源部、環(huán)境保護(hù)部,、交通運(yùn)輸部,、人民銀行,、稅務(wù)總局、銀監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)）
 
 國(guó)務(wù)院
 2013年8月9日