• 【發(fā)布單位】交通運(yùn)輸部辦公廳
• 【發(fā)布文號】交辦運(yùn)函〔2017〕1688號
• 【發(fā)布日期】2017-11-15
• 【生效日期】2017-11-15
• 【失效日期】--
• 【文件來源】交通運(yùn)輸部辦公廳
• 【所屬類別】政策參考

交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知

交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知  
交辦運(yùn)函〔2017〕1688號
 
各省、自治區(qū),、直轄市,、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）：  
        2016年8月,，我部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》（交辦運(yùn)〔2016〕115號）,，在全國共篩選確認(rèn)了283家企業(yè)開展無車承運(yùn)試點(diǎn)工作。試點(diǎn)工作開展一年來,，取得了較為顯著的成效,，對于帶動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)物流“降本增效”發(fā)揮了重要作用,。為深入貫徹落實(shí)黨中央,、國務(wù)院有關(guān)工作部署，深化物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，進(jìn)一步鞏固和拓展試點(diǎn)成果,，充分發(fā)揮試點(diǎn)企業(yè)的引領(lǐng)帶動作用，推動貨運(yùn)物流新業(yè)態(tài),、新模式創(chuàng)新發(fā)展,，現(xiàn)就進(jìn)一步做好無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作通知如下：  
        一、充分肯定試點(diǎn)工作取得的成效  
        試點(diǎn)工作開展一年來，各級交通運(yùn)輸主管部門,、試點(diǎn)企業(yè),、科研單位、行業(yè)協(xié)會協(xié)同努力,，無車承運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)步開展,，創(chuàng)新活力逐步釋放，示范作用不斷增強(qiáng),，成效明顯,。  
        一是有效促進(jìn)了資源整合和集約發(fā)展。無車承運(yùn)人利用移動互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù),，整合了大量的貨源車源,，并通過信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了零散運(yùn)力、貨源,、站場等資源的集中調(diào)度和優(yōu)化配置,，逐步引導(dǎo)和帶動行業(yè)從“零、散,、小,、弱”向集約化、規(guī)?；?、組織化方向發(fā)展。  
        二是有效提升了物流運(yùn)輸?shù)慕M織效率,。無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)通過線上資源合理配置,，實(shí)現(xiàn)線下物流高效運(yùn)行，促進(jìn)行業(yè)“降本增效”,。根據(jù)典型企業(yè)的調(diào)查分析,，試點(diǎn)企業(yè)的車輛里程利用率較傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)提高50%，平均等貨時間由2~3天縮短至8~10小時,，交易成本下降約6%~8%,。同時，企業(yè)積極探索“無車承運(yùn)+”甩掛運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn),、共同配送等模式，通過模式創(chuàng)新,，發(fā)揮疊加效應(yīng),，進(jìn)一步增強(qiáng)和放大了試點(diǎn)效果。  
        三是有效規(guī)范了物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營行為,。試點(diǎn)企業(yè)通過嚴(yán)格承運(yùn)人篩選標(biāo)準(zhǔn),、健全誠信考核檔案、實(shí)施全過程風(fēng)險(xiǎn)管理、完善保險(xiǎn)賠付機(jī)制等手段,，逐步建立起涵蓋全鏈條,、各環(huán)節(jié)及各要素的管理體系，不僅有效規(guī)范了廣大中小貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營行為,，同時也提升了無車承運(yùn)自身的服務(wù)品質(zhì),。  
        與此同時，我們也認(rèn)識到試點(diǎn)工作中仍然存在著許多問題：一是監(jiān)測工作亟待加強(qiáng),，部分試點(diǎn)省份尚未建立省級無車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測平臺，部分試點(diǎn)企業(yè)報(bào)送信息綜合異常率偏高,；二是退出機(jī)制亟需完善,，對試點(diǎn)企業(yè)的監(jiān)督管理仍顯薄弱；三是制度標(biāo)準(zhǔn)體系亟待建立,，部分試點(diǎn)企業(yè)存在不規(guī)范競爭等行為,。這些問題在一定程度上影響了整體試點(diǎn)效果，也不利于無車承運(yùn)物流模式的健康有序發(fā)展,，亟需在下一步試點(diǎn)工作中加以規(guī)范和明確,。  
        二、繼續(xù)做好試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測工作  
        一是提升數(shù)據(jù)報(bào)送質(zhì)量,。試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)測工作要求,，如實(shí)、準(zhǔn)確,、及時上報(bào)全部無車承運(yùn)業(yè)務(wù)單據(jù),，避免單據(jù)漏報(bào)、錯報(bào),，降低綜合異常率,，提升數(shù)據(jù)報(bào)送質(zhì)量。同時,，部監(jiān)測平臺將進(jìn)一步加強(qiáng)對試點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)行監(jiān)測,，考核合格繼續(xù)試點(diǎn)的企業(yè)要在現(xiàn)有無車承運(yùn)人運(yùn)單技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，增補(bǔ)資金流水單技術(shù)規(guī)范,，并于2018年2月28日前上報(bào)部監(jiān)測平臺,，無車承運(yùn)人資金流水單將列入異常率統(tǒng)計(jì)范圍。部,、省監(jiān)測平臺應(yīng)定期對試點(diǎn)企業(yè)異常率情況進(jìn)行綜合排名并通報(bào),，同時要做好與工商、稅務(wù),、保險(xiǎn)部門的信息協(xié)同對接,。  
        二是加強(qiáng)數(shù)據(jù)比對監(jiān)測。部、省無車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測平臺要加強(qiáng)對企業(yè)接入數(shù)據(jù)的自動監(jiān)測分析比對,，繼續(xù)做好運(yùn)單信息與實(shí)際承運(yùn)人“人,、車、戶”資質(zhì)信息,、總質(zhì)量12噸及以上重型普通載貨汽車和半掛牽引車全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺入網(wǎng)信息,、運(yùn)輸車輛軌跡信息的比對工作，加強(qiáng)對無車承運(yùn)業(yè)務(wù)的綜合監(jiān)測,。全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺要向部監(jiān)測平臺提供總質(zhì)量12噸及以上重型普通載貨汽車和半掛牽引車的運(yùn)行軌跡信息用于運(yùn)單真實(shí)性校驗(yàn),。  
        三是及時做好異常數(shù)據(jù)處理。試點(diǎn)?。▍^(qū),、市）交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)及時查看部、省監(jiān)測平臺反饋的異常信息,，了解轄區(qū)內(nèi)試點(diǎn)企業(yè)接入異常,、資質(zhì)異常、入網(wǎng)異常,、定位異常的原因,，督促試點(diǎn)企業(yè)及時處理異常情況。同時,，應(yīng)對試點(diǎn)企業(yè)提交的車輛資質(zhì)異常申訴進(jìn)行及時校驗(yàn),，切實(shí)履行考核和督導(dǎo)責(zé)任。  
        三,、加強(qiáng)對試點(diǎn)企業(yè)的考核和管理  
        （一）考核要求,。  
        各級交通運(yùn)輸主管部門要按照定量與定性相結(jié)合的原則，對轄區(qū)內(nèi)試點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行情況進(jìn)行考核評估,。  
        1．定量考核,。截至2017年12月31日，試點(diǎn)企業(yè)需同時滿足以下條件方為合格（以部監(jiān)測平臺統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）：  
        （1）累計(jì)上傳運(yùn)單量不低于1萬單,；  
        （2）累計(jì)上傳運(yùn)單天數(shù)不低于60天,；  
        （3）整合貨運(yùn)車輛數(shù)不少于300輛；  
        （4）完成運(yùn)量不低于2萬噸,；  
        （5）上傳運(yùn)單平均接入異常率不高于5%,；  
        2．定性考核。  
        （1）試點(diǎn)企業(yè)要建立完善的安全生產(chǎn)管理制度,，包括經(jīng)營管理規(guī)范,、保險(xiǎn)賠付機(jī)制以及對實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸全過程的安全監(jiān)管等。  
        （2）試點(diǎn)期內(nèi),，對在運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、稅收,、保險(xiǎn)、物流金融,、供應(yīng)鏈互聯(lián)等方面探索出成功經(jīng)驗(yàn),，社會效益顯著的試點(diǎn)企業(yè)，給予優(yōu)先支持,。  
        在試點(diǎn)考核期間,，對有下列情形之一的，試點(diǎn)期末考核記為不合格：  
        （1）被稅務(wù)部門查處偷稅,、漏稅,，且拒不整改的；  
        （2）被工商部門吊銷營業(yè)執(zhí)照的,；  
        （3）實(shí)際承運(yùn)人在業(yè)務(wù)合作期間發(fā)生重大以上道路交通安全責(zé)任事故的,；  
        （4）發(fā)生影響社會穩(wěn)定或危害社會公共安全事件且情節(jié)較為嚴(yán)重的。  
        （二）考核程序,。  
        試點(diǎn)省（區(qū),、市）交通運(yùn)輸主管部門要按照考核要求,，對轄區(qū)內(nèi)試點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行情況進(jìn)行考核，考核結(jié)果于2018年1月15日前報(bào)部,。部將依據(jù)部無車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測平臺統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),，根據(jù)考核要求，對試點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行情況進(jìn)行復(fù)核,，在與各省進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)后,，公布考核結(jié)果合格的企業(yè)名單。試點(diǎn)?。▍^(qū),、市）交通運(yùn)輸主管部門對考核合格的試點(diǎn)企業(yè)延續(xù)一年試點(diǎn)，試點(diǎn)資格和無車承運(yùn)人經(jīng)營資質(zhì)有效期至2018年12月31日,；對考核不合格的試點(diǎn)企業(yè),，試點(diǎn)期結(jié)束后收回?zé)o車承運(yùn)人經(jīng)營資質(zhì)。  
        四,、細(xì)化落實(shí)無車承運(yùn)人相關(guān)配套政策  
        1.細(xì)化無車承運(yùn)人增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣政策措施,。各省交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)與省國稅部門的溝通協(xié)調(diào)，重點(diǎn)圍繞無車承運(yùn)人進(jìn)項(xiàng)抵扣范圍,、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)及操作方法等方面,，研究制定貫徹落實(shí)《國家稅務(wù)總局關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》（以下簡稱30號公告）實(shí)施細(xì)則，切實(shí)將30號公告落實(shí)到位,，降低無車承運(yùn)人的稅收負(fù)擔(dān),。  
        2.強(qiáng)化無車承運(yùn)人對實(shí)際承運(yùn)人的安全監(jiān)管,。督促試點(diǎn)企業(yè)加強(qiáng)事前事中事后監(jiān)管，健全安全生產(chǎn)管理制度,。在平臺客戶注冊,，建立對貨主和實(shí)際承運(yùn)人實(shí)名驗(yàn)證制度，加強(qiáng)對實(shí)際承運(yùn)人的“人,、車,、戶”等信息的比對查詢，不得委托未取得道路貨運(yùn)相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè),、車輛和駕駛員執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù),；在運(yùn)輸監(jiān)管環(huán)節(jié)，利用信息化手段加強(qiáng)對實(shí)際承運(yùn)人的動態(tài)跟蹤,，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn),、安全駕駛提醒，嚴(yán)格對實(shí)際承運(yùn)人車輛安全例檢,、定期維護(hù)保養(yǎng)等方面的要求,；在誠信考核環(huán)節(jié)，試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)從安全事故,、服務(wù)質(zhì)量,、投訴舉報(bào)、社會信用等多個維度建立對實(shí)際承運(yùn)人的信用考核體系,，創(chuàng)新守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒措施,，并充分利用市場化和法制化的手段促進(jìn)“優(yōu)勝劣汰”。  
        3.進(jìn)一步加強(qiáng)試點(diǎn)企業(yè)償付能力制度建設(shè),。各試點(diǎn)省份應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)與保險(xiǎn)部門和相關(guān)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào),，細(xì)化對無車承運(yùn)人償付能力的要求，探索創(chuàng)新適合無車承運(yùn)運(yùn)營特點(diǎn)的保險(xiǎn)產(chǎn)品,，并在試點(diǎn)企業(yè)中先行先試,，逐步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。  
        五,、推進(jìn)無車承運(yùn)試點(diǎn)制度建設(shè)  
        一是加快研究制定無車承運(yùn)人管理制度及運(yùn)營服務(wù)規(guī)范,。各相關(guān)單位要在充分借鑒發(fā)達(dá)國家道路貨運(yùn)管理制度的基礎(chǔ)上，圍繞法律責(zé)任,、許可準(zhǔn)入,、運(yùn)營監(jiān)管、誠信考核,、責(zé)任保險(xiǎn)等方面健全無車承運(yùn)人管理制度,，完善運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，厘清無車承運(yùn)人經(jīng)營各環(huán)節(jié)的責(zé)任邊界,，為無車承運(yùn)物流發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境,。  
        二是建立健全試點(diǎn)監(jiān)管考核機(jī)制,。各級交通運(yùn)輸主管部門要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,、寧缺毋濫”的原則,，根據(jù)轄區(qū)內(nèi)試點(diǎn)企業(yè)實(shí)際情況，進(jìn)一步細(xì)化考核指標(biāo),，嚴(yán)格考核程序,，切實(shí)篩選出優(yōu)秀的無車承運(yùn)企業(yè)，優(yōu)化貨運(yùn)市場結(jié)構(gòu),。有條件的省份要適時建設(shè)省級無車承運(yùn)人試點(diǎn)監(jiān)測平臺,，強(qiáng)化對本轄區(qū)內(nèi)試點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行監(jiān)管，規(guī)范試點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營行為,，有效防范試點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn),。  
        三是加強(qiáng)對考核合格試點(diǎn)企業(yè)的政策支持。各地交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)刎?cái)政,、稅務(wù),、發(fā)改、經(jīng)信等部門的溝通協(xié)作,，協(xié)調(diào)解決試點(diǎn)企業(yè)發(fā)展中存在的制度障礙和政策瓶頸,，加大對試點(diǎn)企業(yè)信息平臺建設(shè)、組織模式創(chuàng)新,、稅收征管等方面的支持，加快無車承運(yùn)物流規(guī)范健康發(fā)展,。  
        四是加強(qiáng)行業(yè)自律,。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在健全運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、完善風(fēng)險(xiǎn)賠付機(jī)制,、促進(jìn)交流合作等方面的作用,，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)創(chuàng)新運(yùn)營模式,，營造公平有序的發(fā)展環(huán)境,。
 
交通運(yùn)輸部辦公廳
2017年11月15日