• 【發(fā)布單位】交通部
• 【發(fā)布文號】(79)交公路字803號
• 【發(fā)布日期】1979-05-24
• 【生效日期】1979-05-24
• 【失效日期】--
• 【文件來源】
• 【所屬類別】國家法律法規(guī)

交通部 關于頒發(fā)《公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行辦法》的通知

交通部
 關于頒發(fā)《公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行辦法》的通知
 
（（79）交公路字803號）

 各省,、自治區(qū)交通局,，北京市交通運輸局，上海市城建局,，天津市市政工程局

 自一九六二年我部制訂公路養(yǎng)護路況分等評定的原則標準頒發(fā)試行以來,，對考核養(yǎng)路效果，提高養(yǎng)路質量起到一定的推動作用,。近兩年來,，各地在撥亂反正中，先后恢復或重新制訂了公路路況評定辦法,，定期進行“好路率”統(tǒng)計,，作為考核公路養(yǎng)護部門的主要技術指標。但因原標準過于籠統(tǒng),，具體掌握不易一致,，各地在評定方法和計算口徑上差別較大，以致難以反映實際情況,，無法統(tǒng)一衡量和相互比較,。根據(jù)許多地區(qū)的要求，為了加強公路養(yǎng)護的技術管理,，切實掌握公路質量變化情況,，統(tǒng)一考核養(yǎng)路工作效果，我部最近邀請十個省,、市,、自治區(qū)的有關同志進行研究討論，綜合了各地現(xiàn)行評定辦法的優(yōu)點,，共同制訂了統(tǒng)一的《公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行辦法》?，F(xiàn)發(fā)給你局，希認真研究并迅速布置到基層養(yǎng)路單位,，組織廣大養(yǎng)路職工學習,、試點。要求從今年第三季度開始實行,，并將執(zhí)行情況和問題告我部公路局,。

 附件： 公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行法

 一九七九年五月二十四日

 公路養(yǎng)護質量檢查評定暫行辦法





一、 為了加強公路養(yǎng)護技術管理,，切實掌握公路質量變化情況,，統(tǒng)一考核養(yǎng)路工作效果，在總結各地路況評定工作經驗的基礎上,，特制定本辦法,，作為全國統(tǒng)一的公路養(yǎng)護質量檢查評定標準,。



二、 公路養(yǎng)護的質量要求是：保持路面平整,，路拱適度,，行車順適；路肩整潔邊坡穩(wěn)定,，水溝暢通,；橋涵構造物維護完好；標號志完善鮮明,；行道樹齊全,。根據(jù)路況實際達到以上要求的程度，將公路養(yǎng)護質量分為優(yōu),、良,、次、差四個等級,，以優(yōu),、良等路里程之和占養(yǎng)護里程的百分比即“好路率”，作為衡量養(yǎng)護質量的主要指標,。要求減少次等路,，消滅差等路逐步提高“好路率”。



三,、 為統(tǒng)一質量等級的評定口徑,，便于檢查考核，規(guī)定一律以公里為單位,，以里程碑為界,，按上述五項養(yǎng)護質量內容分別評分定等。滿分為100分,，各項所占比例即最高分數(shù)為：路面50分，路基20分,，構造物,、標號志、綠化各10分,。根據(jù)實地檢查評分結果,， 在每一公里范圍內， 總分在90分以上,，并且路面在45分以上,，路基在15分以上，其他三項均不低于6分的定為優(yōu)等路,；總分在75分以上,，并且路面在38分以上的定為良等路,；總分在60分以上的定為次等路；總分不足60分的定為差等路,。

 上述優(yōu)等路的四個條件中,，如有一條達不到，即定為良等路,；良等路的兩個條件中,，如有一條達不到即定為次等路。



四,、 分項計分的具體標準如下：

 ⒈路面： 全優(yōu)給滿分50分,。為簡化計算，將路面的病害和缺陷歸納為按面積計算和按長度計算兩類,，分別按數(shù)量的總和扣分,，其扣分標準規(guī)定如表一。表一（略）

 注： 按面積計算的病害,，其每一處的數(shù)量是沿病害待補修的邊緣用直尺丈量,，以長

 乘寬求出面積。

 ⒉路基： 全優(yōu)給滿分20分,，如存在病害時,，按分項病害量扣分如表二。



 表二

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病害名稱 ┃單位┃ 扣1分 ┃ 扣2分 ┃ 扣3分 ┃ 扣4分 ┃ 扣5分 ┃最高扣分

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路肩不整潔┃ 米 ┃50以下┃51～ ┃101～┃151～┃（余類 ┃ 10

 ┃ ┃ ┃100 ┃150 ┃200 ┃推） ┃

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水溝淤塞 ┃ 米 ┃50以下┃51～ ┃101～┃151～┃200 ┃ 5

 ┃ ┃ ┃100 ┃150 ┃200 ┃以上 ┃

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邊坡坍塌 ┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃ 3 ┃ 4 ┃ 5以上 ┃ 5

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 ⒊橋涵等構造物： 全優(yōu)給滿10分,。如存在病害時,，按分項病害數(shù)量扣分如表三。

 ⒋標號志： 指各種交通標志 ,、里程牌,、指向碑 、分界牌,、地名牌等,，全優(yōu)給滿分10分，如存在缺陷,，包括殘缺,、位置不當、尺寸式樣圖案不符合規(guī)定,、顏色不鮮明等,，按缺陷一塊扣1分計算，但最高扣分不超過10分,。



 表三

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 病害名稱 ┃單位┃扣1分┃扣2分┃扣3分┃扣4分┃最高扣分

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 橋頭（涵頂）跳車┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃3以上┃ ┃ 3

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 構,、部件損壞 ┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃ 3 ┃4以上┃ 4

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 ┃ 處 ┃ 1 ┃ 2 ┃3以上┃ ┃ 3

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 ⒌綠化： 要求行路樹整齊成行，無明顯空白地段,，樹木胸徑不小于2厘米,，高度不低于米,，并發(fā)育良好，護管完善,，全優(yōu)給滿分10分,。如達不到上述要求，按空白地段的累計長度以及護管情況進行扣分如表四,。



 表四

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 病害名稱 ┃ 扣1分 ┃ 扣2分 ┃ 扣3分 ┃ 扣4分 ┃ 最高扣分

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 空白地段（米）┃ 20～50 ┃ 51～100 ┃ 101～150 ┃（余類推）┃ 3

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 護養(yǎng)情況 ┃ 不 善 ┃ 失 養(yǎng) ┃ ┃ ┃ 2

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五,、關于公路病害和缺陷名稱的解釋

 ⒈路面坑槽： 坑深大于2厘米，面積在0．04平方米（相當于20厘米見方）以上者按病害扣分,。如小面積坑槽很多又相距很近（20厘米左右）時,，應合大一起丈量。

 ⒉油路面擁包： 局部隆重起高度大于1．5厘米者按病害扣分,。

 ⒊路面波浪（搓板）： 路面出現(xiàn)峰谷高差大于1．5厘米的波浪按病害扣分,。

 ⒋沉陷： 因路基局部下陷，引塌路面坑洼不平,，其沉陷深度大于3厘米者按病害扣分,。

 ⒌路面車轍： 砂石路面出現(xiàn)車轍，深度大于3厘米者按病害扣分,。

 ⒍嚴重龜裂： 油路面出現(xiàn)明顯的網(wǎng)狀裂縫,，其面積在1平方米以上者按病害扣分。

 ⒎油路面啃邊：油面邊緣出現(xiàn)碎裂破壞,，寬度在10厘米以上者按病害扣分,。病害數(shù)量按單側長度累加。

 ⒏路拱不適： 規(guī)定油路面路拱在1．5～3％之間,，砂石路面路拱在2～4％之間,，路拱過大、過小或偏測,，以及應有超高處而無超高,，甚至出現(xiàn)反超高的路段均按病害扣分。

 ⒐平整度差： 用三米直尺沿路面縱向量驗,，當及底面與路面的空隙大于1．5厘米時按病害扣分,。

 ⒑路肩不整潔： 路肩邊緣不整齊，寬度差在20厘米以上,；路面下路肩接合處不平整，高差在2厘米以上,；橫坡小于路拱,，有高草，影響橫向排水,；料堆不整齊及有非路用料的堆積物的,，均按病害扣分,。病害數(shù)量按單側長度累加。

 ⒒水溝淤塞： 邊溝,、截水溝,、排水溝淤積，影響排水,，或應有邊溝路段而無邊溝的按病害扣分,。其數(shù)量按單側長度累加。

 ⒓邊坡坍塌： 上坍方5立方米以上及填土邊坡有沖溝,、缺口寬20厘米以上者,，按病害扣分，其單位以處計,。

 ⒔橋頭（函頂）跳車： 橋梁,、過水路面下路面銜接處不平及涵洞頂縱坡不適，引起行車顛簸者,，均按病害扣分,。每跳車一次記病害一處。

 ⒕構,、部件損壞： 橋梁,、涵洞、過水路面,、隧洞,、護欄以及擋土墻、護坡等工程,，如有部分損壞,，不論殘缺程度大小，均按一處病害扣分,。

 ⒖橋涵排水不良： 橋面不整潔 ,，不平整 ，淺水孔堵塞 ,，影響橋面排水 ,，或涵洞（管）淤塞超過孔徑調度四分之一者，按病害扣分,。

 ⒗綠化空白地段： 在宜林路段一側,，除交叉路口、橋涵兩端,、包戀內測等不應植樹地段外,，凡連續(xù)缺株使空白地段長度在20米以上者，按缺陷扣分。其累計數(shù)量按單測長度累加,。

 ⒘綠化護管不善： 路樹修剪不整齊或修剪過度 ,；幼樹撫育不良 ；病蟲害未及時防治,；路樹影響行車視線等,。有一般缺陷稱為護管“不善”，嚴重的稱為“失養(yǎng)”,。



六,、有關公路養(yǎng)護質量檢查工作的幾個具體問題統(tǒng)一規(guī)定如下：

 ⒈養(yǎng)護質量的檢查定于每月月末前五日內進行一次 。一般應由養(yǎng)路段（站 ,、工區(qū),、所）分片組織各道班共同檢查，以利于統(tǒng)一標準口徑和相互交流經驗,。每次檢查一般需要二至三天,。也可以道班為單位分別檢查丈量，養(yǎng)路段進行抽驗,，掌握標準,，但每個季度未的檢查必須由段統(tǒng)一組織進行。

 ⒉為結合基層編制養(yǎng)路作業(yè)計劃的需要,，在檢查時應按百米記錄病害數(shù)量,，再按整公里累計，算出各項分數(shù)及總分數(shù),，據(jù)以評定每公里的等級,，然后分路線匯總優(yōu)、良,、次,、差里程及“好路率”逐級上報。推薦的檢查記錄表式及匯總表式見附件,。

 ⒊當公路因洪水,、流冰、凍害,、颶風等自然災害而遭到損毀時,，為反映起初情況，應如實按標準評定等級 ,，并予以注明 ,。由于施工而開辟的便橋、便道,、凡應正常維持通車的,，均按標準評定路面,、標志,、橋涵等項,，其他項目可不扣分。在路面施工期間,，原路通車的可暫時不評,，但應注明。

 ⒋在某一公里內,，如設計上不應有邊溝,、橋涵構造物，或屬天不宜植樹地區(qū)”系指沼澤,、鹽堿地區(qū),，戈壁地區(qū)，高寒地區(qū),，以及石方路段等,。

 ⒌公路渡口如河寬已統(tǒng)計在公路養(yǎng)護里程之內，其質量等級可按兩端引道路段的平均分數(shù)計算,。



七,、為了綜合衡量各單位公路養(yǎng)護技師包括優(yōu)等路與差等路的增減，便于兄弟單位之間的評比,，除統(tǒng)計“好路率”指標外,，還可采用“加權平均”方法求行“養(yǎng)護質量綜合值”以便比較，即將優(yōu),、良,、次、差各等里程按順序分別乘以4,、3,、2、1四個系數(shù),，相加后除以養(yǎng)護總里程而得,，其計算公式為：

 養(yǎng)護質量綜合值＝（優(yōu)等里程×4＋良等間程×3＋次等里程×2＋差等里程×1）÷養(yǎng)護總里程



八、本辦法適用于設有道班養(yǎng)護的干線公路和縣公路,，其他公路如有需要,，也可參照本辦法執(zhí)行。對于邊遠高寒地區(qū)及草原,、戈壁地帶的自然路,，以及少數(shù)水泥混凝土路面和土路等，各地可結合具體情況另訂標準評定,。