人民網(wǎng)北京12月25日電 （記者喬雪峰）記者從2018年全國(guó)交通工作會(huì)議上獲悉，未來(lái)三年,，交通運(yùn)輸要突出抓重點(diǎn),、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),，著力服務(wù)好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn),、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅(jiān)戰(zhàn),，統(tǒng)籌規(guī)劃,、聚力攻堅(jiān)，確保全面完成“十三五”規(guī)劃確定的目標(biāo)任務(wù),，為如期全面建成小康社會(huì)提供有力支撐,，小康路上不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)。

一是提高風(fēng)險(xiǎn)防控能力,，打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn),。要有效防控交通運(yùn)輸領(lǐng)域債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)做好“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整,，充分考慮籌資能力,，建立發(fā)展規(guī)劃與資金保障動(dòng)態(tài)平衡機(jī)制，把握好建設(shè)規(guī)模與節(jié)奏,，切實(shí)提高資金使用效益,。著力推動(dòng)交通運(yùn)輸投融資體制改革，積極爭(zhēng)取加大財(cái)政投入力度,，廣泛吸引社會(huì)資本,，在努力實(shí)現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，建立多元化,、可持續(xù)的資金保障渠道,。要堅(jiān)守交通運(yùn)輸安全底線和紅線，進(jìn)一步完善行業(yè)安全體系,。

二是以深度貧困地區(qū)為重點(diǎn),，打好精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。當(dāng)前,，交通扶貧脫貧已進(jìn)入攻堅(jiān)拔寨的關(guān)鍵沖刺期,。特別是深度貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后、生態(tài)環(huán)境脆弱,、自然災(zāi)害頻發(fā),，交通扶貧脫貧要求高、任務(wù)重,、難度大,，是脫貧攻堅(jiān)的堅(jiān)中之堅(jiān),。要采取更加集中的支持、更加有力的舉措,、更加精細(xì)精準(zhǔn)的工作,，進(jìn)一步完善政策設(shè)計(jì)，加大攻堅(jiān)力度,，確保完成交通扶貧脫貧攻堅(jiān)任務(wù),。

三是推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn),。交通運(yùn)輸是能源消耗和大氣污染排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,，要強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)和使命意識(shí)，下更大決心,，付出更大努力,，在打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)中走在前列。

交通運(yùn)輸行業(yè)將聚焦五個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)：一是交通精準(zhǔn)扶貧脫貧,。進(jìn)一步加大對(duì)貧困地區(qū)高速公路,、普通國(guó)道建設(shè)的傾斜支持，到2020年實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)國(guó)家高速公路主線基本貫通,，具備條件的縣城通二級(jí)及以上公路。加快推進(jìn)通村暢鄉(xiāng)的“幸福小康路”建設(shè),，確保到2019年底實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通硬化路。繼續(xù)推進(jìn)“交通運(yùn)輸+”特色產(chǎn)業(yè)扶貧,，繼續(xù)支持貧困地區(qū)約1.2萬(wàn)公里資源路,、旅游路、產(chǎn)業(yè)路改造建設(shè),。

二是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)提升,。完善“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道布局，實(shí)施重點(diǎn)通道連通工程和延伸工程,。統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)際性,、全國(guó)性、區(qū)域性綜合交通樞紐發(fā)展,，打造150個(gè)左右開放式,、立體化綜合客運(yùn)樞紐和150個(gè)左右輻射帶動(dòng)能力顯著、物流功能完善的貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）,。加快鐵路建設(shè),，完善公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化水運(yùn)建設(shè),，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè),，2020年實(shí)現(xiàn)綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到540萬(wàn)公里左右目標(biāo),。

三是運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)。深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式發(fā)展,。推進(jìn)跨運(yùn)輸方式的,、形式多樣的旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)，完善樞紐站場(chǎng)聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能,。深入落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,。創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營(yíng)組織模式，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車比例達(dá)到100%,。繼續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代化,。推進(jìn)智能化運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)。推進(jìn)北斗高精度定位,、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、人工智能,、自動(dòng)駕駛,、車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用。

四是推進(jìn)綠色發(fā)展,。推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排,，引導(dǎo)中長(zhǎng)距離煤炭、礦石等大宗散貨由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路,、水路運(yùn)輸,。推進(jìn)新技術(shù)新工藝節(jié)能減排，大力推進(jìn)靠港船舶使用岸電,。推廣應(yīng)用新能源和清潔能源車船,。加快淘汰老舊高能耗車船。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù),，推進(jìn)資源集約節(jié)約利用,。

五是強(qiáng)化安全發(fā)展。加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理,，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任,，加快交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)。推進(jìn)應(yīng)急體系建設(shè),，進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案體系,、管理機(jī)制、法律法規(guī),、工作機(jī)制,，完善交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)。