擁有完全自主知識產(chǎn)權試驗最高時速420公里 復興號——中國智造“國家名片”

2007年1月28日,，中國首趟動車組列車從上海南站駛出,，白色“和諧號”以超乎想象的速度呼嘯飛馳，在改變著國人生活方式,、改變著城市間的時空距離的同時,，也成為“中國速度”的代名詞，走向世界,。

2017年6月26日,，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵線上雙向首發(fā),，中國鐵路技術裝備由此躍入全新的中國標準動車組時代,，成為代表中國智造的新“國家名片”。

比“和諧號”改進不止一點

昨天10時28分,，“復興號”G124次徐徐駛入上海虹橋站,，銀白色閃亮的車身上，一條金色的“飄帶”顯得尤為特別，車身上“復興號”三個大字,，更顯示出它的與眾不同,。11時05分，“復興號”準時發(fā)車駛向北京,。

踏上列車,，給人的第一印象既熟悉又有不同。干凈整潔的高鐵車廂,、流線型的設計,，但“復興號”與“和諧號”相比，車廂高度更高,、空間更大,，座椅更換了深色椅套，寬度也增加了,。更讓不少旅客稱贊的是,，每排座位不僅增加了充電插座數(shù)量，還首次出現(xiàn)了USB插口,。車上的WIFI系統(tǒng),，不僅連接方便，網(wǎng)速也可達到4G,，微信聊天,、處理工作都不在話下。

更多的改變,，普通乘客看不到卻能感受得到,。上海鐵路局車輛處副處長葉丹介紹，在全新的“復興號”上,，共設置了2500多個傳感器,，實時監(jiān)測列車的軸承溫度、運行狀態(tài),、客室環(huán)境等,，一旦出現(xiàn)異常即可報警或預警，并根據(jù)策略自動限速或停車,，讓車輛更加安全,。它采用的全新車體設計，將過去“和諧號”車頂?shù)摹肮陌毕鲁恋搅塑図斚?，不僅更加美觀,，列車在350公里時速運行時，還能降低風阻約11%,，人均百公里能耗下降約17%,。

據(jù)介紹,，在經(jīng)過一年多的運用考核后,，“復興號”經(jīng)歷了在多種工況下60萬公里的考核,，比歐洲標準還要嚴格，“最終,，‘復興號’整車性能指標大幅提升,。大多數(shù)‘和諧號’設計壽命為20年，一般每運行4400公里需檢修維護,；而‘復興號’的設計壽命達到30年,，每6600公里檢修，車輛更加耐用,，維修周期更長,，運行效率隨之提升?！?/p>

據(jù)了解,，雖然在實驗階段“復興號”跑出過420公里的試驗時速，但目前在京滬高鐵線依然保持最高300公里的時速,，而票價也不會變,。從今天起到6月底，在京滬高鐵線上,，每天將有2對“復興號”列車飛馳,，從7月1日起，將有4對高鐵列車使用“復興號”,。

具有完全自主中國標準

“復興號”最大的亮點,，是具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組。這個“中國標準”,，又該如何理解,？

“從2012年開始，在中國鐵路總公司主導下,，有超過20家單位構成核心研發(fā)團隊,，歷經(jīng)3年針對中國高鐵的運營特點制定中國標準。所以這一中國標準動車組,，既可以說是采用了中國標準的動車組,，也可理解為動車組的性能設施等進行了全新標準化設計?！睋?jù)介紹,，如今，在高速動車組254項重要標準中,，中國標準占了84%,。車輛的整體設計,、轉向架、牽引,、制動,、網(wǎng)絡等關鍵技術都擁有完全自主知識產(chǎn)權。這也意味著,，中國高鐵從最早的引進,、吸收、消化,、再創(chuàng)新,，終于在真正意義上進入了全面自主研發(fā)的時代。

中國鐵路總公司黨組書記,、總經(jīng)理陸東福表示,，在決勝全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的重要歷史節(jié)點,，將中國標準動車組命名為“復興號”,，代表著中國鐵路在新時代堅定跟黨走、奮勇當先行的堅強決心,，深情寄托著中國鐵路人對中華民族偉大復興的追求和期盼,。

據(jù)介紹，我國當初從歐洲,、日本引進了1型,、2型、3型和5型等4種不同技術平臺,，在此基礎上兼容并蓄,，使中國高鐵青出于藍。然而,，標準系統(tǒng)不統(tǒng)一,，每種車的駕駛、維護,、座位數(shù)都不一樣,，無法相互取代，一旦某節(jié)車出現(xiàn)故障,，臨時調(diào)車很可能用都用不了,。“而在采用中國標準后,，這意味著今后所有高鐵列車都能連掛運營,，互聯(lián)互通。只要是相同速度等級的車,，不管哪個工廠,、哪個平臺出品,，都能連掛運營，即使不同速度等級的車也能相互救援,?！?/p>

據(jù)了解，下一步,，鐵路總公司將根據(jù)運輸需要,，安排“復興號”中國標準動車組系列的設計制造,，組織批量生產(chǎn),，逐步擴大在不同速度等級高鐵線路上的運用，給人們出行提供更多的選擇,。