“蓬頭垢面”,、無人認(rèn)領(lǐng)、占用停車位……長期以來,，賴著不走的“僵尸車”給市民帶來諸多不便的同時(shí),，也給城市管理制造了不小的“麻煩”,。

《工人日報(bào)》記者近日在北京多所高校、醫(yī)院,、住宅小區(qū)附近走訪,，都發(fā)現(xiàn)了“僵尸車”的身影，有的隨意停放在路邊,，還有的長期占用停車位,。有媒體曾報(bào)道，北京天通苑附近的一個(gè)停車場73個(gè)停車位中有50多輛“僵尸車”,。

針對“僵尸車”問題,，近期，北京市占道經(jīng)營整治工作聯(lián)席會議辦公室制定并印發(fā)《2017年集中整治長期停放廢舊機(jī)動車工作方案》,，以城六區(qū)為重點(diǎn),，全面排查和清理侵占城市道路、背街小巷,、公共區(qū)域,、居民社區(qū)、城鄉(xiāng)接合部長期停放廢舊機(jī)動車,。

此前,，從2月底開始，朝陽區(qū)城管部門聯(lián)合屬地綜治,、社區(qū)開展了對“僵尸車”專項(xiàng)整治行動,。通過前期摸排，他們在五環(huán)內(nèi)共發(fā)現(xiàn)了500余量“僵尸車”,，截至目前,，已經(jīng)進(jìn)行了全部清理。截至5月底,，海淀區(qū)共摸排出占用公共資源的廢舊車輛632輛,，其中機(jī)動車394輛，非機(jī)動三輪車238輛,。

然而,，記者翻閱資料發(fā)現(xiàn)，不僅是北京,，全國多地都曾多次開展對“僵尸車”專項(xiàng)整治行動,，但“僵尸車”卻屢清不絕。

來源復(fù)雜被認(rèn)為是造成上述問題的原因之一,。據(jù)悉,，“僵尸車”有的是車輛報(bào)廢后，隨意停放懶得負(fù)責(zé),；有的是因?yàn)檐囕v維修成本比較高,，索性丟棄,；還有的可能是失竊車輛，或犯罪分子作案后遺棄的車輛,。

一位不愿具名的專家表示,，城管、交管,、停車場,、小區(qū)物業(yè)看起來都可以管理“僵尸車”，但無論是哪一個(gè)部門管理都比較難,。

記者就“僵尸車”問題聯(lián)系北京市城市管理委員會,，對方表示不在其職權(quán)范圍內(nèi)，建議聯(lián)系交通管理部門,。

然而，交管部門也有自己的“苦惱”,。據(jù)悉,，如果是停放在道路上的“僵尸車”并且造成交通阻礙的，交警勘查后可直接拖走,，之后通過查詢車牌后與車主取得聯(lián)系,，對其進(jìn)行處理。但沒有交通違法,，或是停放在停車位或是小區(qū)內(nèi)的車輛,，交警不能對其處理。

對于“僵尸車”的處置,，法律上也沒有明確的規(guī)定,。北京市匯融律師事務(wù)所律師孟俐君接受媒體采訪時(shí)表示，“僵尸車”說到底是有主物,，是私有財(cái)產(chǎn),，在未認(rèn)定為盜搶車的前提下，私有財(cái)產(chǎn)受法律保護(hù),。但我國法律法規(guī)并沒有對“僵尸車”予以清拖處理的具體規(guī)定,。

對此，一位北京市政協(xié)委員表示,，治理“僵尸車”的主要問題表現(xiàn)在以下方面：相應(yīng)立法滯后,，缺少相關(guān)法律法規(guī)；處罰主體不明,，缺少具體執(zhí)法部門,；處罰力度不夠，缺少有效的處罰方式,。因此,，有效治理“僵尸車”成為考驗(yàn)各地各級政府治理能力的一道難題,。