近年來,，隨著我國汽車交通運輸業(yè)的發(fā)展，交通肇事案件呈逐年上升趨勢,特別是一些“交通肇事后逃逸”的案件也逐年增多,，嚴重地威脅著公民的生命健康和財產安全,。從2歲的小悅悅搶救無效死亡到藥家鑫肇事逃逸前惡性傷人，肇事者逃避搶救義務,，造成傷亡人員錯過搶救時機,，這是一種違法犯罪行為，須承擔相應法律責任,。那么,，交通肇事逃逸具體要承擔怎樣的法律責任呢？

 

男子無照駕駛肇事逃逸 逃亡途中接到民警短信

 

既無駕駛證也無車輛保險,，車輛還2年未申驗又私自改裝車輛,。南鄭男子林某某肇事后本想一逃了之，沒想到逃亡途中民警發(fā)來勸其投案自首的短信,。

 

3月27日6時30分,，南鄭縣公安局交警大隊接到報警稱，在省道211線南湖至青樹改建路段發(fā)生一起交通事故,，肇事車輛逃逸,，傷者傷情嚴重，要求勘查現(xiàn)場,。

 

民警趕到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),，傷者左腿已脫離下肢，倒在血泊中呻吟。由于肇事現(xiàn)場為新建路段,，過往車輛和人員較少,，并沒有目擊證人。見此情況,，南鄭縣公安局交警大隊大隊長劉陽立即命令大隊民警集中待命,，并電話通知出境卡口設卡查控可疑車輛，防止肇事車輛外逃,。

 

隨后,，南鄭交警大隊組成了28人的“3·27”專案組，分成3組,，一組現(xiàn)場走訪組,，二組現(xiàn)場遺留物專訪組，走訪修理廠,、確定車型發(fā)現(xiàn)線索,，三組對沿途監(jiān)控系統(tǒng)進行查控篩選。

 

監(jiān)控組在對各道口監(jiān)控檢索時,，發(fā)現(xiàn)一輛黑色“豐田”小轎車駛入民樂居小區(qū),，從時間上推斷這輛車經過肇事現(xiàn)場的時間、方向是吻合的,。

 

經查,、該車所有人也在小區(qū)買了房，名叫林某某,，家住南鄭縣紅廟鎮(zhèn)白家壩村,，專案組又驅車趕到白家壩村，家里人說“這幾天都沒有回來了”,。據(jù)當?shù)嘏沙鏊峁?，“此人經常在茶館打牌玩，早上還看到了”,，打電話又關機,，逐個茶館尋找無果，專案組又發(fā)送信息給他,，勸其投案自首，3月30日早上,，肇事者投案,。自此“3·27”肇事逃逸案告破。（陽光網）

 

交通肇事逃逸情節(jié)的認定標準

 

從以上新聞可知,，該男子為無照駕駛,，肇事后也未實施救助行為，而是逃離了事故現(xiàn)場。那么,，交通肇事逃逸的認定標準是什么呢,？

 

第一、肇事逃逸的法律規(guī)定

 

根據(jù)《道路交通安全法》第七十條規(guī)定,，在道路上發(fā)生交通事故,，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場,；造成人身傷亡的,，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門,。以上規(guī)定顯然賦予了肇事司機一定的義務,，包括保護現(xiàn)場、搶救傷員,、及時報警并接受處理等,，如果不履行這些義務，就構成逃逸,。

 

第二,、逃避搶救義務構成逃逸

 

逃逸的構成必須符合以下條件：

 

1、從主觀上,，行為人必須具有逃避搶救義務或逃避法律追究的主觀故意,；從客觀上，必須有行為人逃離事故現(xiàn)場的行為,。

 

2,、可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸：

 

（1）明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的,；

 

（2）行為人有酒后和無證駕車等嫌疑,，在報案后不履行現(xiàn)場聽候處理的義務，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的,；

 

（3）行為人雖將傷者送到醫(yī)院,，但未報案且無故離開醫(yī)院的；

 

（4）行為人雖將傷者送到醫(yī)院,，但給傷者或家屬留下假姓名,、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的,；

 

（5）行為人接受調查期間逃匿的,；

 

（6）行為人離開事故現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應知道發(fā)生交通事故的,。

 

對有以上肇事后逃逸行為的交通事故當事人,，在肇事逃逸之后,，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待犯罪事實，且等待接受處理的,，根據(jù)中國刑法的有關規(guī)定仍然可以認定是交通肇事逃逸后自首,。

 

第三、不構成肇事逃逸的特殊情形

 

依照交管部門的規(guī)定,，下列行為不構成肇事逃逸：

 

1,、交通事故當事人對事故事實無爭議，撤離現(xiàn)場自行協(xié)商解決,，達成協(xié)議,，并留下真實姓名、聯(lián)系方式后,，一方反悔并報案的,；

 

2、交通事故當事人為及時搶救事故傷者,，標明車輛和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場并及時報案的,；

 

3、交通事故當事人將傷者送醫(yī)院后,，確因籌措傷者醫(yī)療費用需暫時離開醫(yī)院,，經傷者或傷者家屬同意，留下本人真實信息,，并在商定時間內返回的,；

 

4、交通事故當事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開現(xiàn)場,，未能及時報案的,；

 

5、交通事故當事人駕車駛離現(xiàn)場,，有證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的,；

 

6、有證據(jù)證明交通事故當事人因可能受到人身傷害而被迫離開交通事故現(xiàn)場并及時報案的,。

 

在大部分逃逸的場合,，行為人同時具有逃避搶救義務及逃避法律追究的雙重故意，但在特定情況下,，也可能存在只具有逃避法律追究的故意的情形,，如肇事后，行為人將被害人送往醫(yī)院搶救后,，自行離開或者肇事后,，行為人與醫(yī)院聯(lián)系后躲到一旁，待醫(yī)護人員將被害人救走后離開現(xiàn)場,。這種情況也會被認定為肇事逃逸。

 

交通肇事逃逸的法律責任

 

交通肇事逃逸要負什么法律責任？交通肇事逃逸根據(jù)具體情形的不同,，也會追究行為人的法律責任,。一般從民事賠償責任、行政處罰責任,、刑事責任三個方面來承擔：

 

第一,、民事責任

 

民事責任的承擔：

 

1、根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定,，發(fā)生交通事故后當事人逃逸的,，逃逸的當事人承擔全部責任，但是有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的,，可以減輕責任,。

 

2、這里所說“責任”是指民事責任,，也就是我們通常所說的賠償責任,。法律將該責任確定為推定過錯責任。由于當事人逃逸導致事故現(xiàn)場遭到破壞,，使交管部門對事故責任難以認定,，首先推定其有過錯，承擔事故的全部責任,，若其有證據(jù)證明對方當事人也有過錯才可減輕其責任,，這方面也加重了逃逸人的舉證責任。

 

第二,、行政責任

 

行政責任的承擔：

 

1,、根據(jù)《道路交通安全法》第一百零一條規(guī)定，造成交通事故后逃逸的,，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證,，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

 

2,、行政責任與刑事責任的吸收關系,。發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構成犯罪,，公安機關交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰,。并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證,。機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統(tǒng)備案,。

 

3、該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁,，其將被吊銷駕照且終生不能再取得,，且不論其造成的交通事故后果大小,。

 

第三、刑事責任

 

一般來說肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節(jié),。交通肇事后逃逸,，并已構成交通肇事罪的，將受到3年以上7年以下有期徒刑的刑事處罰,。如果因逃逸之人死亡的,，將受7年以上有期徒刑的處罰。具體的法律規(guī)定如下：

 

1,、根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定,，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故,，致人重傷,、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下或者拘役,；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的,，處七年以上有期徒刑,。

 

2、根據(jù)相關司法解釋規(guī)定,，交通肇事具有下列情形之一的,，構成犯罪：

 

（1）死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者的,；

 

（2）死亡3人以上,，負事故同等責任的；

 

（3）造成公共財產或者他人財產直接損失,，負事故全部或者主要責任,，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。

 

3,、需要注意的是,，交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責任,，并具有下列情形之一的,，以交通肇事罪定罪處罰：

 

（1）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的,；

 

（2）無駕駛資格駕駛機動車輛的,；

 

（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

 

（4）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的,。

 

綜上所述,，交通肇事逃逸行為具有極大的社會危害性和極其惡劣的社會影響,，是一種特別惡劣的違法犯罪行為。此外,，逃逸行為僅僅是其行為的表象或其表現(xiàn)形式,，在其背后的行為實質是不履行保護現(xiàn)場,、進行搶救,、迅速報案的義務，造成原本可以避免的傷亡結果,。需要注意的是,，在大部分逃逸的場合，行為人同時具有逃避搶救義務及逃避法律追究的雙重故意,，但在特定情況下,，也可能存在只具有逃避法律追究的故意的情形送被害人就醫(yī)后離開，這種情形也會被認定為肇事逃逸,。