不久前,浙江首例滴滴車主延誤出行案在法院開庭審理。原被告最后同意調(diào)解,滴滴打車所屬的小桔科技公司和司機(jī)分別補(bǔ)償乘客施女士4000元和1500元。盡管施女士最終獲得賠償,但長達(dá)10個(gè)月的維權(quán)經(jīng)歷讓她心力交瘁,。今年7月28日《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》(下稱《辦法》)出臺(tái),網(wǎng)約車取得合法地位后,涉民事賠償、保險(xiǎn)賠償?shù)认嚓P(guān)糾紛,在司法層面能否順利獲得解決,成為一個(gè)引人關(guān)注的問題,。

涉網(wǎng)約車事故糾紛將猛增

北京市海淀區(qū)法院近日審理了該市首例網(wǎng)約車交通事故責(zé)任糾紛案。滴滴網(wǎng)約車與小轎車發(fā)生交通事故,交管部門認(rèn)定網(wǎng)約車全責(zé),。小轎車司機(jī)把網(wǎng)約車司機(jī),、車主、滴滴平臺(tái)運(yùn)營商及保險(xiǎn)公司訴至法院,要求肇事司機(jī)馬某,、車主崔某及滴滴平臺(tái)運(yùn)營商小桔科技公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,共同賠償自己車輛修理費(fèi)10余萬元,、拖車費(fèi)188元及交通費(fèi)1268元。

庭審時(shí),小桔公司未到庭參加訴訟,。由于是首例非運(yùn)營車輛通過滴滴平臺(tái)從事客運(yùn)活動(dòng)造成他人損害,受害人要求滴滴約車平臺(tái)與司機(jī)共同承擔(dān)賠償責(zé)任,。該案涉及法律關(guān)系復(fù)雜,由主管副院長擔(dān)任審判長進(jìn)行審理。目前,案件還在進(jìn)一步審理中,。

網(wǎng)約車確實(shí)方便出行,但安全隱患也比較多,。海淀區(qū)法院民六庭負(fù)責(zé)人告訴記者,《辦法》出臺(tái)前,因網(wǎng)約車的法律地位模糊,網(wǎng)約車平臺(tái)的責(zé)任承擔(dān)規(guī)則亦不清晰,發(fā)生糾紛后大部分人基于各種原因不愿意選擇法律途徑解決?！掇k法》施行后,網(wǎng)約車取得合法地位,新政無論是對(duì)網(wǎng)約車駕駛?cè)?、車輛還是運(yùn)營平臺(tái)均有了較為明確的監(jiān)管要求,可以預(yù)測(cè)今后會(huì)有大量涉網(wǎng)約車糾紛涌入法院。

出了事故,網(wǎng)約車平臺(tái)該承擔(dān)什么責(zé)任

網(wǎng)約車取得合法地位后,一旦糾紛發(fā)生,原告可以追究網(wǎng)約車平臺(tái)的法律責(zé)任嗎?

《辦法》第十六條規(guī)定:“網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營安全,保障乘客合法權(quán)益,?！备鶕?jù)該規(guī)定,在涉網(wǎng)約車的交通事故糾紛中,網(wǎng)約車平臺(tái)公司確有可能成為賠償責(zé)任的承擔(dān)主體,。但是,在具體辦案過程中卻有一定困難。海淀區(qū)法院民六庭負(fù)責(zé)人告訴記者,“從涉互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營平臺(tái)類交通事故案件的審理情況來看,實(shí)際侵權(quán)人與相關(guān)平臺(tái)公司的應(yīng)訴積極性均不高,缺席審理的比例較大,。這些人員不出庭應(yīng)訴,將導(dǎo)致事故是否發(fā)生在網(wǎng)約車運(yùn)營期間等關(guān)鍵事實(shí)無法查清,難以確定責(zé)任主體”,。

《辦法》雖然規(guī)定網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,但是,對(duì)于網(wǎng)約車致第三人損害的,網(wǎng)約車平臺(tái)公司是承擔(dān)與傳統(tǒng)出租車公司等同的替代責(zé)任,還是與網(wǎng)約車駕駛?cè)朔謩e承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任和補(bǔ)充責(zé)任呢?對(duì)此,實(shí)踐中仍未達(dá)成共識(shí),。

“問題難以一概而論,因?yàn)閷?shí)踐中網(wǎng)約車類型較多,不同類型之間存在實(shí)質(zhì)性的差異,。”中國民法學(xué)研究會(huì)副秘書長,、北京理工大學(xué)法學(xué)院副教授孟強(qiáng)表示,對(duì)于網(wǎng)約車公司自己招聘司機(jī),、自己組建車隊(duì),通過自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供用車服務(wù)的,例如首汽約車、神州專車之類的網(wǎng)約車公司,用戶是與網(wǎng)約車公司簽訂的承運(yùn)合同,由網(wǎng)約車指派司機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè),司機(jī)也是網(wǎng)約車公司的雇員,?！吨腥A人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第34條規(guī)定:“用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！痹谶@樣的情形下,網(wǎng)約車司機(jī)在運(yùn)輸過程中致人損害的,應(yīng)當(dāng)由網(wǎng)約車公司對(duì)外承擔(dān)賠償責(zé)任,事后可以根據(jù)其與司機(jī)之間的勞動(dòng)協(xié)議進(jìn)行追償,。

“而在滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車公司提供的快車或順風(fēng)車服務(wù),則屬于居間合同,?！泵蠌?qiáng)表示,利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)用車需求和車輛信息進(jìn)行處理,進(jìn)而撮合促成距離最近的用戶和車輛達(dá)成承運(yùn)合同,在這一類型的網(wǎng)約車服務(wù)中,因?yàn)樗緳C(jī)是否接單完全自愿,并不完全受網(wǎng)約車公司的指示、控制,、監(jiān)督和管理,也不從網(wǎng)約車公司獲取固定勞務(wù)報(bào)酬,因此司機(jī)并非網(wǎng)約車公司的雇員,。在這種網(wǎng)約車情形下,用戶是與司機(jī)直接成立的運(yùn)輸合同,司機(jī)一旦出現(xiàn)侵權(quán)行為,由司機(jī)自行承擔(dān)損害賠償責(zé)任。孟強(qiáng)表示,網(wǎng)約車公司的責(zé)任,只有在違反居間合同的法定或約定義務(wù)時(shí)才存在,。例如,網(wǎng)約車公司承諾其加盟駕駛員均符合《辦法》第14條的規(guī)定,但卻隱瞞了訂立合同的重要事實(shí),或者提供虛假情況,損害用戶利益,。

全國人大代表、湖南秦希燕聯(lián)合律師事務(wù)所主任秦希燕接受記者專訪時(shí)表示,確實(shí)應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析,。他認(rèn)為,結(jié)合《辦法》的規(guī)定,參照《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第6條規(guī)定:“因第三人侵權(quán)導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果發(fā)生的,由實(shí)施侵權(quán)行為的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任,。安全保障義務(wù)人有過錯(cuò)的,應(yīng)當(dāng)在其能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充賠償責(zé)任?！睂?duì)于網(wǎng)約車駕駛?cè)饲趾Τ丝秃戏?quán)益,或是網(wǎng)約車車主在交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任的,網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)替代責(zé)任,。對(duì)于第三人侵權(quán)的行為,應(yīng)當(dāng)由第三人承擔(dān)賠償責(zé)任,平臺(tái)公司在其過錯(cuò)范圍內(nèi)承擔(dān)補(bǔ)充責(zé)任。

網(wǎng)約車報(bào)險(xiǎn),保險(xiǎn)公司為何不賠

交通事故發(fā)生后,找所投保的保險(xiǎn)公司買單,一般的車主都是這個(gè)思路,。但,保險(xiǎn)公司會(huì)為專車,、順風(fēng)車事故買單嗎?

記者了解到,自從專車、順風(fēng)車流行起來,一條潛規(guī)則悄悄在行業(yè)內(nèi)盛行——私家車保險(xiǎn)為運(yùn)營車輛事故買單,。不過,現(xiàn)在,網(wǎng)約車如果報(bào)出險(xiǎn),保險(xiǎn)公司不賠的情況越來越多,。面對(duì)不賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)公司,一些車主訴到了法院——

南京市民韓某瞧準(zhǔn)租車市場,將自家閑置的私家車交給汽車租賃公司,每月可獲得5000多元租金?？墒琼n某沒想到,自己的車被出租后發(fā)生交通事故,租車司機(jī)將一名電動(dòng)車駕駛員撞成十級(jí)傷殘,。根據(jù)交管部門認(rèn)定,雙方負(fù)事故同等責(zé)任。傷者因此要求對(duì)方賠償六成損失,共計(jì)14萬元。因?yàn)橐恢彼髻r未果,傷者將韓某,、租車公司及保險(xiǎn)公司共同告上法庭,。二審法院南京市中級(jí)法院審理后認(rèn)為,根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,韓某變更車輛用途時(shí)并未及時(shí)通知保險(xiǎn)公司,保險(xiǎn)公司可以拒賠。

此案提醒網(wǎng)約車車主,網(wǎng)約車的登記性質(zhì)發(fā)生變化后,可能會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)公司拒絕理賠,。

“這些網(wǎng)約車投保時(shí)處于家庭自用車狀態(tài),不同于出租車等營運(yùn)車輛,面對(duì)的事故風(fēng)險(xiǎn)也不同,這一點(diǎn)要實(shí)事求是地看,。”全國人大代表,、廣州律師協(xié)會(huì)《廣州律師》雜志主編陳舒告訴記者,機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)條款一般均有如下約定:“被保險(xiǎn)家庭自用汽車,、非營業(yè)汽車從事營業(yè)運(yùn)輸?shù)?導(dǎo)致被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)程度顯著增加的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)書面通知保險(xiǎn)人,否則保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任”。

根據(jù)《辦法》,從事網(wǎng)約車運(yùn)營的車輛應(yīng)當(dāng)?shù)怯洖榭瓦\(yùn)車輛,在取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)公司,。陳舒說,這應(yīng)當(dāng)成為網(wǎng)約車車主的一項(xiàng)義務(wù),。

全國人大代表、山東省政府參事,、山東琴島律師事務(wù)所主任楊偉程則建議,有關(guān)部門可推動(dòng)網(wǎng)約車平臺(tái)公司與相應(yīng)的保險(xiǎn)公司之間構(gòu)建針對(duì)網(wǎng)約車的保險(xiǎn)理賠模式,為網(wǎng)約車交通事故提供及時(shí)有效的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制,。陳舒表示,現(xiàn)在的網(wǎng)約車管理實(shí)際上運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)的共享機(jī)制,其營運(yùn)數(shù)據(jù)是可以通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)記錄下來的?！氨ｋU(xiǎn)公司可以根據(jù)每一輛網(wǎng)約車的營運(yùn)數(shù)據(jù),確定其保險(xiǎn)費(fèi)率和費(fèi)用,這樣的話,大家都可以實(shí)事求是地解決保險(xiǎn)安全問題了,。”陳舒說,。

為保護(hù)用戶和第三人的合法權(quán)益,楊偉程建議,應(yīng)當(dāng)由監(jiān)管部門規(guī)定,所有參與網(wǎng)約車運(yùn)營的車輛必須有針對(duì)性地購買較高保額的商業(yè)保險(xiǎn),以涵蓋司機(jī)對(duì)乘客或第三人造成的意外損害,。