“‘十二五’期間，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)有序逐步推進(jìn)取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi),，落實(shí)‘綠色通道’和重大節(jié)假日免收通行費(fèi)等惠民政策,，累計(jì)減免通行費(fèi)約1700億元?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂16日在江蘇表示。

當(dāng)日,，五年一次的全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)在江蘇徐州召開(kāi),，總結(jié)回顧“十二五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作，研究部署“十三五”重點(diǎn)任務(wù),。楊傳堂出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào),，要積極進(jìn)取、善謀勇為,，努力構(gòu)建現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理體系,，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。江蘇省委常委,、副省長(zhǎng)徐鳴在會(huì)上致辭,。

“十二五”公路通車總里程457萬(wàn)公里 免收1700億通行費(fèi)

“十二五”時(shí)期，各地公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得顯著成效,。截至2015年底,，全國(guó)公路通車總里程達(dá)457萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了由“初步連通”向“覆蓋成網(wǎng)”的重大跨越,。國(guó)省道五年改造26.4萬(wàn)公里,，實(shí)現(xiàn)了由“連片成網(wǎng)”向“提檔擴(kuò)能”的重大提升。農(nóng)村公路布局更加優(yōu)化,，99%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通公路,，98%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和94%以上的建制村通瀝青水泥路，實(shí)現(xiàn)了由“樹(shù)狀網(wǎng)絡(luò)”向“網(wǎng)格化網(wǎng)絡(luò)”的重大進(jìn)步,。

高速公路優(yōu)良路率達(dá)到99%以上,；普通國(guó)道、省道優(yōu)良路率分別達(dá)到89%和86%,，均比“十一五”提高10個(gè)百分點(diǎn),。同時(shí)大力推進(jìn)“平安公路”建設(shè)，五年累計(jì)檢測(cè)路面18萬(wàn)公里,、重點(diǎn)橋隧211座,；改造危橋1.7萬(wàn)座/151萬(wàn)延米，國(guó)省道新增危橋處治率達(dá)100%,，實(shí)現(xiàn)危橋總數(shù)和比重雙降低,；累計(jì)實(shí)施安全防護(hù)工程32.8萬(wàn)公里,，在機(jī)動(dòng)車保有量與公路里程快速增長(zhǎng)的情況下，公路交通事故起數(shù),、死亡人數(shù)和特大道路交通事故數(shù)較“十一五”分別下降18.4%,、14.1%和68%。

推進(jìn)治超信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),，全國(guó)20個(gè)省份769個(gè)超限檢測(cè)站實(shí)現(xiàn)部省站三級(jí)聯(lián)網(wǎng),，28個(gè)省份實(shí)現(xiàn)路政管理網(wǎng)上審批。有序逐步推進(jìn)取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi),，落實(shí)“綠色通道”和重大節(jié)假日免收通行費(fèi)等惠民政策,，累計(jì)減免通行費(fèi)約1700億元。高速公路ETC實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng),，用戶突破3200萬(wàn)戶,，通行效率大幅提升。創(chuàng)建100對(duì)百佳高速公路示范服務(wù)區(qū),，400對(duì)優(yōu)秀服務(wù)區(qū),。

探索應(yīng)用探測(cè)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等新型技術(shù)和裝備,，推廣應(yīng)用溫拌瀝青,、冷熱再生瀝青等新技術(shù)、新材料,，引進(jìn)路面及橋梁伸縮縫快修,、快補(bǔ)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，全國(guó)公路路面材料循環(huán)利用率達(dá)50%以上,。部省兩級(jí)路網(wǎng)中心逐步建立,，國(guó)家公路網(wǎng)40%的重點(diǎn)路段、長(zhǎng)大橋隧運(yùn)行實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),，全國(guó)公路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置體系基本成型,，推動(dòng)建立京津冀等多個(gè)區(qū)域性協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，勝利完成APEC會(huì)議,、抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵等重大保障任務(wù),，圓滿完成四川蘆山、云南魯?shù)?、西藏等重大自然?zāi)害應(yīng)急保通工作,。

建設(shè)任務(wù)重養(yǎng)護(hù)壓力增 成公路發(fā)展主要矛盾

“十三五”時(shí)期，是我國(guó)公路加快成網(wǎng)的關(guān)鍵時(shí)期,，新建改建高速公路約3萬(wàn)公里,，建設(shè)改造普通國(guó)省道約10萬(wàn)公里，建設(shè)改造農(nóng)村公路100萬(wàn)公里，建設(shè)任務(wù)依然繁重,。與此同時(shí),，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、人民生活水平持續(xù)改善,、全面深化改革和全面依法治國(guó)向縱深推進(jìn),，公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性日漸凸顯。

“從總體上看,，公路建設(shè)任務(wù)依然繁重與養(yǎng)護(hù)管理壓力快速上升,，將是當(dāng)前和今后一段時(shí)期公路發(fā)展面臨的主要矛盾?！睏顐魈弥赋?，這對(duì)矛盾在公路養(yǎng)護(hù)管理方面的突出表現(xiàn)，就是“四個(gè)不適應(yīng)”：一是資金供給能力不足與養(yǎng)護(hù)高峰期實(shí)際需要不適應(yīng),。二是傳統(tǒng)發(fā)展模式與新常態(tài)下推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新要求不適應(yīng)。三是體制機(jī)制與推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的新要求不適應(yīng),。四是服務(wù)供給質(zhì)量不高與人民群眾日益增長(zhǎng)的服務(wù)新需求不適應(yīng),。

楊傳堂表示，“必須突出問(wèn)題導(dǎo)向,，把公路養(yǎng)護(hù)管理工作提到更加突出位置,，堅(jiān)持公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù),、管理,、服務(wù)、安全五位并舉,，以改革創(chuàng)新的精神,，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)管理轉(zhuǎn)型發(fā)展，走現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)管理的新路子,?！?/p>

推進(jìn)改革攻堅(jiān) 養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型管理升級(jí)服務(wù)提質(zhì)

針對(duì)“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理工作面臨的新形勢(shì)，楊傳堂強(qiáng)調(diào),，要以專業(yè)化,、市場(chǎng)化、低碳化養(yǎng)護(hù)和人本化,、規(guī)范化,、智能化管理服務(wù)為重點(diǎn)，圍繞‘改革攻堅(jiān),、養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型,、管理升級(jí)、服務(wù)提質(zhì)’四個(gè)方面精準(zhǔn)發(fā)力，構(gòu)建更暢通,、更安全,、更智慧、更綠色的公路交通網(wǎng)絡(luò),，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行,。

他說(shuō)，要深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制機(jī)制改革,。穩(wěn)步推進(jìn)公路體制改革,，調(diào)整完善收費(fèi)公路政策，有序推進(jìn)公路綜合執(zhí)法改革,，分類有序推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革,。加快推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)向現(xiàn)代模式轉(zhuǎn)型。推行養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化,，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理制度化,，實(shí)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程精準(zhǔn)化,，倡導(dǎo)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)綠色化,，強(qiáng)化橋隧養(yǎng)護(hù)規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)人才隊(duì)伍專業(yè)化,。

他強(qiáng)調(diào),，要大力提升路網(wǎng)運(yùn)行管理水平，完善路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系,，加強(qiáng)應(yīng)急保障體系建設(shè),，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”路網(wǎng)管理，下大力氣抓好公路治超,。完善優(yōu)化出行服務(wù)設(shè)施,，構(gòu)建多元化出行信息服務(wù)體系，做優(yōu)做實(shí)高速公路惠民政策,，加強(qiáng)路域環(huán)境綜合治理,。全面加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。制定《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》,，健全“縣為主體,、行業(yè)指導(dǎo)、部門協(xié)作,、社會(huì)參與”的養(yǎng)護(hù)機(jī)制,。強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)管理資金保障，分類完善公路養(yǎng)護(hù)管理資金籌措機(jī)制,，嚴(yán)格規(guī)范燃油稅改革新增收入轉(zhuǎn)移支付資金使用,。