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好意同乘情況下發(fā)生交通事故,如何承擔(dān)責(zé)任

順風(fēng)車 2015-10-09 10:16:00
好意同乘情況下發(fā)生交通事故,,如何承擔(dān)責(zé)任

“好意同乘”在當(dāng)今的社會生活中,,是一件十分普遍的事情,由此產(chǎn)生的糾紛也不斷發(fā)生,。其實,,“好意同乘”并不是一個嚴(yán)格的法律概念和術(shù)語,通常情況下“好意同乘”是指機(jī)動車駕駛?cè)送鉄o償搭乘乘車人去往某地,,但因為機(jī)動車駕駛?cè)说哪撤N不當(dāng)行為導(dǎo)致乘車人遭受人身損害的事實,。好意同乘卻發(fā)生交通事故致乘車人傷亡時,賠償責(zé)任如何分擔(dān),?乘車人自身是否應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任,?

 

好意同乘也稱搭順風(fēng)車、搭便車,,是指搭乘人經(jīng)非營運性機(jī)動車的保有人或駕駛?cè)说难埢蛟试S后無償搭乘的行為,。好意同乘發(fā)生事故的,對駕駛?cè)丝梢赃m當(dāng)減輕其賠償責(zé)任,。

 

一,、從法律規(guī)定方面來看,目前,,我國立法對好意同乘還沒有明文規(guī)定,,司法實踐對這一問題也沒有統(tǒng)一做法。

 

但是很多高級,、中級人民法院對此問題出臺了指導(dǎo)性意見,,其中大多都傾向于適當(dāng)減輕駕駛?cè)藛T的責(zé)任。

 

例如重慶市高級人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的指導(dǎo)意見》第24條規(guī)定:“無償搭乘他人機(jī)動車,,因該機(jī)動車發(fā)生道路交通事故受到損害的,,應(yīng)當(dāng)酌情減輕機(jī)動車方的賠償責(zé)任,但有下列情形之一的除外:機(jī)動車方基于經(jīng)營目的提供無償搭乘的,;受害人按照規(guī)定免票的,。”

 

陜西高院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件若干問題的指導(dǎo)意見(試行)》第19條規(guī)定:“無償搭乘他人機(jī)動車,,因該機(jī)動車發(fā)生道路交通事故受到損害的,,應(yīng)酌情減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。但基于經(jīng)營目的實施的無償搭乘以及依法享受免票的除外,?!?/p>

 

雖然高級人民法院出臺的指導(dǎo)性意見不能在判決書中作為依據(jù)直接引用,但不可否認(rèn)的是這些指導(dǎo)性意見對司法實踐仍有一定的指導(dǎo)作用。

 

二,、從與經(jīng)營行為的比較來看,,經(jīng)營行為即有償運輸,承運人需將乘客安全送達(dá)目的地,,而乘客則要給付相應(yīng)對價,。

 

雙方之間因此形成客運合同關(guān)系,各自有其享有的權(quán)利和應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù),,雙方的權(quán)利義務(wù)是一致的,。若承運人造成乘客傷亡,則適用《合同法》第三百零二條“承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任,,但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外,。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票,、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客”之規(guī)定。

 

而好意同乘則與此不同,,好意同乘是好意施慧中的一種,。其是指當(dāng)事人之間無意設(shè)定法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,而由當(dāng)事人一方基于良好的道德風(fēng)尚實施的讓另一方搭順風(fēng)車到某地的行為,,旨在增進(jìn)情誼,。

 

因此,盡管施慧方因過錯造成受惠方人身損害也須依據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,,但好意同乘畢竟與經(jīng)營行為有所區(qū)別,,若對施惠方過于苛責(zé),則施惠方承擔(dān)的義務(wù)過重,,但其并沒有因好意同乘得到過任何利益,,這與權(quán)利義務(wù)具有一致性不符。

 

最高人民法院民一庭《民事審判實務(wù)問答》編寫組也有這樣的意見,,即“有過錯的駕駛員對好意同乘者造成人身損害的,,應(yīng)適用侵權(quán)法律的規(guī)定,在符合侵權(quán)損害賠償責(zé)任構(gòu)成要件時,,應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)的損害賠償責(zé)任,,具體而言應(yīng)承擔(dān)道路交通事故的損害賠償責(zé)任。

 

但是,,考慮無償乘車的特殊性和駕駛員的無償服務(wù),,駕駛員承擔(dān)責(zé)任的賠償范圍應(yīng)有所限制,與一般的人身損害賠償范圍有區(qū)別,,賠償項目不應(yīng)包括精神損害撫慰金,,除精神損害撫慰金的其他賠償項目在造成損失的情況下均應(yīng)予賠償。”

 

在當(dāng)今這樣特殊的國情下(社會快速轉(zhuǎn)型期),,法院作為司法者,,除了追求法律效果、政治效果之外,,也應(yīng)該充分運用法律的指引作用,,對社會行為加以引導(dǎo),讓人們明白再遇到這樣的事情時該做什么,,不該做什么,,以實現(xiàn)法律的社會效果。所以,,對于好意同乘者,,可以適當(dāng)減輕其賠償責(zé)任(具體減輕多少則根據(jù)案情而定),以對其無償搭乘的行為予以鼓勵,,以便在此基礎(chǔ)上取得良好的社會效果,。

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