快遞物流 | 2019-10-23 19:14:04
運(yùn)輸合同糾紛——超高
甲乙均為物流公司,。甲方接了上游工廠X的運(yùn)輸業(yè)務(wù),并外包給乙方,,合同期為一年,。
貨物為托盤(pán)包裝(圖1)。運(yùn)輸訂單分為A(10-15噸),、B(15-20噸),、C(25噸以上)三個(gè)區(qū)間。對(duì)于C區(qū)間的運(yùn)輸訂單,,需要用半掛車(chē)運(yùn)輸,,裝2層才能裝下。
合同期間,,工廠更改包裝,,托盤(pán)高度由1.22米增加到1.35米。導(dǎo)致C區(qū)間裝在”普通”的半掛車(chē)上的高度達(dá)到4.3米,,超過(guò)了交通安全法規(guī)的最大限制4米,。必須用”高欄高低板(車(chē)底比普通半掛車(chē)低30公分)”的車(chē)型才能剛剛不超4米。乙方調(diào)車(chē)難度很大,,部分線路幾乎沒(méi)有高低板車(chē)型,,只能超高運(yùn)輸,給司機(jī)幾百元超高罰款的風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償,。最終,,乙方推動(dòng)甲方改善未果,遂向甲方提出合同終止申請(qǐng),,但未獲得甲方同意,。一個(gè)月后,因甲方未給予任何解決措施,,乙方暫時(shí)停止履行合同,。
合同期過(guò)了之后,甲方要追究乙方的違約責(zé)任。乙方不承認(rèn)根本性違約,,只是用臨時(shí)拒運(yùn)的方式迫使甲方解決超高等問(wèn)題,。
在以上事實(shí)可以證明的情況下,乙方需要承擔(dān)違約責(zé)任嗎,?
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補(bǔ)充一下推動(dòng)解決超高問(wèn)題的郵件圖片
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2019-10-23 19:35:25
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